Une turbo pour Fifou

Elle n'est pas rouge mais elle a le toit ouvrant d'origine....et elle n'est pas chère.

http://www.leboncoin.fr/vi/81510675.htm?ca=3_s

Effectivement !

A+
Nyet

Pas mal!

Mais j'ai convenu avec Christophe d'Auto-Passion pour avril 2010 de lui emmener la 75 Europa et l'America et après on verra selon ce qu'il en pensera de l'état de l'Europa.
Si c'est pas bon, alors je chercherai une autre 75.

Enfin merci Bertone!

Avec ton europa tu referas difficilement ton america et elle n'aura pas le T.O.

Alors que là, mis à part la couleur, c'est du tout cuit, y'a juste à mettre les équipements spécifiques de ton américa rouge....

bertone a écrit:

Avec ton europa tu referas difficilement ton america et elle n'aura pas le T.O.

Alors que là, mis à part la couleur, c'est du tout cuit, y'a juste à mettre les équipements spécifiques de ton américa rouge....

Je suis du même avis !

Si ça peut rendre service pour un coup d'oeil, je suis près de Grenoble et j'y passe tous les jours pour aller au taf.

Elle me plait bien, mais Turbo...

Oui mais c'est convenu comme ça et je m'y tiens!
Bien sûr, si on s'apperçoit que c'est trop de taf (base de l'europa non saine), en ce moment-là, cette 75 turbo pourrait m'intéresser!

alfa42, t'as tort de dénigrer la turbo, surtout quand on n'en a jamais conduit... c'est la plus performante des 75 et c'est HYPER fiable (bientôt 200.000 km avec ma 75 turbo America malgré son moteur gonflé, alors en moteur stock, je te dis pas le kilométrage! j'en ai vu une à plus de 300.000 km en moteur stock).
En tout cas, je roule avec la 75 turbo le plus possible, c'est la plus agréable des alfa que je possède. Son seul défaut est la consommation d'essence...

flo a écrit:

Si ça peut rendre service pour un coup d'oeil, je suis près de Grenoble et j'y passe tous les jours pour aller au taf.

Je te remercie!
Mais il n'y a rien d'urgent, comme je l'ai expliqué, j'attend avril 2010 et je verrai si j'en cherche une ou pas.

Mais si ça te plait d'inspecter les autos et que tu as du temps libre, vas-y, histoire de voir si elle est vraiment propre ? (surtout le châssis : longerons avant, traverse avant, emplacements de cric, longerons arrière, bac de roue de secours, bas des ailes arrières derrière les portières, etc...)

Fifou c'est pas que je la dénigre, mais j'aimerais me trouver une 75
pour tous les jours car actuellement j'utilise ma 166.
Et justement niveau conso...

alfa42 a écrit:

Fifou c'est pas que je la dénigre, mais j'aimerais me trouver une 75
pour tous les jours car actuellement j'utilise ma 166.
Et justement niveau conso...

Bah niveau conso, c'est simple : en roulant pépére c'est du 8 à 9 litres et avec le pied lourd, c'est carrément 12 à 20 litres.
Mais ça consomme moins que le V6 3.2 GTA (12 litres en pépére et 25 litres en sport). Donc tout est relatif.
En conduite pépére, la 75 turbo consomme moins que le bialbéro 2.0 litres (non twin spark). J'arrive à faire du 8.5 litres/100 sur autoroute à 130 avec la 75 turbo.

Ma 75 turbo EVO consomme moins que ma 75 turbo America. Avec le plein de réservoir de l'EVO, j'ai calculé une moyenne de 10 litres/100 pour 80% de trajets de montagne (donc pied lourd en montée), 10% d'autoroute et 10% de ville.
C'est quand même raisonnable malgré les 180/190cv du moteur.

Avec ma 75 turbo America, c'est du 12,8 litres/100 pour le même parcours, mais le moteur doit faire au moins 200cv minimum, vu comment je tiens tête à la 147 GTA.
Pour rappel, c'est 155cv d'origine.

Si tu veux consommer moins, il n'y a que la 75 TS à avoir un appétit d'oiseau (entre 7 et 9 litres/100 de moyenne).
Quant à la 75 3.0 V6, la conso est identique à la turbo à peu de choses près.

T'inquiète pas fifou je connais bien ou il faut regarder et de plus un aimant me suit pour une visite !

Je peux y aller si quelqu'un est intéresser mais pas pour rien car autrement je vais craqué et ça va me trotter dans le cigare un moment....

Et puis ma femme va Peter un câble !

Vas y et fait des photos, plein de photo, ça peu servir au cas où
Et en même temps tu négocies le prix
Et si tu la prend tant pis pour les autres, et bonne chance avec ta femme

alfa42 a écrit:

Vas y et fait des photos, plein de photo, ça peu servir au cas où
Et en même temps tu négocies le prix

Avec un peu de chance, ça décidera Fifou.....parce que, retaper l'Europa et la faire belle ça va prendre un max de temps et lui couter plus que 1200 ou 1300 €....

J'ai demandé des renseignements sur celle la

Mail reçu:

"La carrosserie n'est pas irréprochable, elle avoue juste son âge.
Le CT était OK en Avril 2009 ( donc plus valable ) avec naturellement
quelques remarques, comme des silents-blocs BV et barre stab.AR.
Concernant la BV , pas de problème de synchros, le maniement reste aisé.
Le véhicule a très peu roulé ces 3 ou 4 dernières années afin de
l'économiser."

Et....

c'est un gros problème cette corrosion à cet endroit, rédhibitoire ?

Sur la mienne j'ai le même soucis, rouille perforante.
Donc il faut couper et ressouder une tôle saine
Je préférerais en trouver une "saine" mais bon...

Les exemplaires en parfait état ne courent pas les rues et les prix sont également différents ...

Si ce n'est que ces parties qui sont attaquées sur cet exemplaire, ce n'est pas catastrophique !

A+
Nyet

Oui mais je cherche pas forcément une Turbo car moi c'est pas les perf
que je recherche mais le look, j'adore la 75 donc même une jolie 1.8
me suffirait
Et en fait je cherche sans chercher, au cas où...

PatR a écrit:

c'est un gros problème cette corrosion à cet endroit, rédhibitoire ?

Non, pas si ça s'arrète là.
Mais quand il y en a là, il y en a peut etre sur le pourtour des ailes sous les extensions en plastique.