Walt's GTV6

Pareil!

Merci les gars

Zut, t'as mis le turbo ... Vais pas pouvoir te rattraper

Bonne route

Petit coup d'arrêt, j'ai trop de boulot en ce moment

J'ai retrouvé une petite vidéo qui date de la belle époque.

Un peu d'attaque sur les routes de campagne au volant de mon GTV6

Jouissif !

Ah, ces p'tits jeunes qui prennent la route pour un circuit.

Il va rouler quand ce GTV 6 ?

bertone a écrit:

Ah, ces p'tits jeunes qui prennent la route pour un circuit.

Ah ouais, dingue ça, heureusement que ce n'est plus ainsi de nos jours ...... j'ai juste pris de l'âge

bertone a écrit:

Il va rouler quand ce GTV 6 ?

Les beaux temps vont arriver

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Il va rouler quand ce GTV 6 ?

Les beaux temps vont arriver

Ca fait des années que j'entends ça.

C’est comme quand je pars en voiture et ma mère me dit : « Roule doucement ! ».

Pour ne pas mentir je lui réponds : « j’essaye »

Sur la vidéo la direction a l'air plutôt souple et de plus avec un volant plus petit !!
un secret ?

Souple dans quel sens ? Car ça reste une direction de GTV6 basique, c’est à dire normale en conduite normale mais plus on donne de l’angle aux roues, plus ça devient lourd. Ensuite pour rendre une GTV6 « léger » en conduite il faut un certain mode de pilotage.

Pour ce qui est de la direction, j’ai viré l’amortisseur qui de toute façon vu son âge ne servait plus à rien, la chasse est réglée au maximum possible, le carrossage est à -2° et le parallélisme à 0/-1. Les pneus sont en 215/40/17.

Sp13 a écrit:

Sur la vidéo la direction a l'air plutôt souple et de plus avec un volant plus petit !!
un secret ?

Tout parait tellement plus simple et facile quand c'est Walt au volant !

souple dans le sens la direction ne force pas !
sur la mienne bin il me faut 4 bras pour tourner le volant !
Quand l'amortisseur de direction est fatiguée c'est mieux de le retiré ?

bertone a écrit:

Sp13 a écrit:

Sur la vidéo la direction a l'air plutôt souple et de plus avec un volant plus petit !!
un secret ?

Tout parait tellement plus simple et facile quand c'est Walt au volant !

c'est inné

Sp13 a écrit:

souple dans le sens la direction ne force pas !
sur la mienne bin il me faut 4 bras pour tourner le volant !
Quand l'amortisseur de direction est fatiguée c'est mieux de le retiré ?

Ah si si, la direction est bien lourde, surtout dans les épingles, mais suivant les circonstances, soit le frein à main, soit l'accélérateur transforment le train arrière en aide au volant

Moi je l'ai retiré et ça ne m'a posé aucun problème. J'avais vu une vidéo avec l'interview d'un ex ingénieur chez Alfa qui expliquait que cet "amortisseur" avait été installé car ils avaient quelques mouvements pendulaires à haute vitesse. Perso, je n'ai jamais ressenti ce phénomène même sur autoroutes allemandes à plus de 200 km/h.

ok merci .Compliqué a le retiré ?

Sp13 a écrit:

ok merci .Compliqué a le retiré ?

J'ai fait cela il y a très longtemps, de ce que je me souvienne, juste 2 écrous à enlever

Cool merci