Refection reservoir d'essence

Hello les gars,

C'est le moment de la refection de mon reservoir d'essence sur mon GTV inox. Mon reservoir n'etait pas percé mais un peu cabossé et surtout peint par le cevenol par dessus de la rouille superficielle.

Decapage, decabossage, degraissage, passage d'un produit destructeur et stabilisateur de rouille puis passage d'un produit couvrant aux propriétés sympa.

Ce produit fluide et hyper couvrant a pour but de proteger la surface interne du reservoir de la rouille en l'isolant de l'air (reservoir non plein). Le produit peut a l'occasion servir de "rustine" pour des reservoir legerement fuyant et la grande nouveauté c'est que ce produit accepte l'Ethanol. Donc la conversion de nos bolides est en bonne voie.

Quelques photos de TI preparant mon reservoir :



Un rapide coup d'oeil pour voir si l'interieur est parfaitement propre et non rouillé




Versement du produit couvrant. La couleur est juste la pour bien verifier que l'on a bien couvert toutes les parois.




Bien remuer dans tous les sens le reservoir pour couvrir la totalité des parois - Ce produit est egalement efficace pour les reservoirs cloisonnés.




Apres avoir bien remuer, faire sortir le surplus du liquide jaune.




Le sechage doit prendre plus d'une semaine pour etre sur meme si la boite qui vend ce produit affirme qu'en quelques jours c'est bon. Les vapeurs toxiques sont assez forte alors faite ca dans un lieu aeré.

La boite qui fourni ce produit (et bien d'autres) est Belles-Anciennes (lien internet : http://www.belles-anciennes.fr/). Le kit de refection des reservoirs est vendu avec un produit destructeur/stabilisateur de rouille et le produit couvrant jaune.

Mon reservoir une fois sec passera en peinture noire anti-gravillon.

Juste pour info, tu dis que le réservoir est un peu cabossé... Tu vas tenter de le redresser?

J'ai ce boulot à faire sur le mien: traitement intérieur, peinture extérieure... Et il est aussi un peu cabossé...

Merci pour les photos en tout cas..

A+
John.

Merci pour le lien, ça peut servir...

Salut John,

Moi je ne peux rien faire a 2500km de ma voiture, c'est TI qui s'en occupe (lui sur les photos).
Il a tenté de le decabosser en passant par les ouvertures du reservoir. Il a fait ce qu'il a pu mais pas evident. Il reste encore des endroit pas tres "droit" mais ca reste largement acceptable. Ce que je nai pas dit c'est qu'avant peinture il a bien sur mis un apres, mastic, etc... comme en carrosserie. Le but etant de sauver ce reservoir. Faites le si possible car des reservoirs en bon etat c'est rare et c'est si simple de faire en sorte qu'ils ne pourrissent pas.

Merci Bertone

Je suis bien d'accord avec toi!
Il faut s'en occuper... Je compte faire le mien d'ici quelques mois pour être tranquille de ce côté la...
J'en profiterai aussi pour changer toutes les durites ainsi que le filtre à essence.

Pour le "décabossage" c'est clair que ça à l'air compliqué... A voir lorsqu'il sera démonté... Mais j'ai peu d'espoirs...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Pour le "décabossage" c'est clair que ça à l'air compliqué... A voir lorsqu'il sera démonté... Mais j'ai peu d'espoirs...

A+
John.

Un maillet, des tiges de bois et hop tu essaye de viser la bosse par l'interieur.... ou alors il y a la solution du petard a meche

Comme quand on etait petit. Un petard dans une boite au lettre et elle resort ronde comme un ballon

Opération réservoir fini Philoup



C'est qui qui, qui va faire un tour samedi prochain....

Merci pour les photos, en tous les cas le résultat: c'est propre !!!! Bravo !

Merci Isa,

il a l'air magnifique. tu peux balancer les photos sur le forum. Etqnt chez mes parents avec l*'ordi de Remi je ne peux pas les reccuperer sur mon PC.

PS : pour info, TI restaure mon GTV et Isa et quelques fois TI me font tout le reportage photo. Je suis a 10Go de photo + video.

Je ne peux pas tout mettre en ligne, Philoup tu récupéreras le tout plus tard.
Vu de dessous


là il met le corps creux


Le Bac à roue de secours est fini, plus de rouille, TI a refait les bouchons (tôle découpée dans une aile de Ford Focus...hihihi ) et c'est peint

L'endroit typique bien aéré

Superbe, cela laisse rêveur !

Est-ce que l'on aura le plaisir de voir Isa avec un clé de 10 dans les mains ?

Peut-être que cela pourrait servir à certains d'entre nous !

A+
Nyet

Merci Isa pour les photos. Je les recupererais chez toi vendredi ou quand je serai revenu a Oslo. Ca fait super propre et le bac de roue de secours enfin fini. C'est cool, tout l'arriere va pouvoir etre remonté pour vendredi J'ai hate de le voir.

La je degourdi les pates du Bertone a mon pere.... je ferais des photos dans la semaine. Je vais essayer de me faire quelques petites routes sympa (l'espigoulier, la sainte baume, la route des crêtes de cassis et la Gineste,.... ).

Gatouille, je ferais des photos de Isa avec une clef dynamometrique.... ca sera encore plus irréel

fenris a écrit:

Gatouille Nyet, je ferais des photos de Isa avec une clef dynamometrique.... ca sera encore plus irréel

Nyet a écrit:

fenris a écrit:

Gatouille Nyet, je ferais des photos de Isa avec une clef dynamometrique.... ca sera encore plus irréel

oups......

PS : Sinon aujourd'hui, j'ai revu un ami du lycée pas vu depuis 10ans.... et ben vous savez quoi ? Il est membre de l'ACM (Automobile Club Monegasque) e test commissaire de course sur la F1 a Monaco et aussi sur le WRC, ainsi que les epreuve historique....... On a bien papoté et sympa les anecdote quand il poussait la F1 de Coulthard sur la ligne des stand

c'est une vaie merveille ta gtv fenris , aussi belle en dessous que de dessus , avec quelques belles options comme les freins arrière que la photo nous laisse apercevoir disont discrètement , j'adore

Cette option sur les freins ar je vais faire pareil sur mon gtv6 ca me plait beaucoup ca.Et dire que papet a l'option freins ventiles devant aussi.IL aaussi un petit detail ce papet a fenris ,c'est les gicleurs de lave glace a double jet de 33 type 907 au lieu du simple jet d'origine. .

Salut Isa et TI,

Pour l'extérieur du réservoir, vous avez utilisé quel produit?
Application en bombe ou au pistolet?
Pareil pour l'intérieur du bac de roue de secours...

Par avance merci!

A+
John.

Pour l'exterieur du reservoir c'est de l'antigravillon en bombe,par couches fines.Pour la peinture du panier roue de secours,appret polyester,appret polyurethane,puis base et verni.

Merci pour ces infos...

J'abuse encore un petit peu...
Entre chaque couche tu laisse sécher combien de temps...
Dernière question (j'espère) quels produits me conseilles tu?

A+
John.

Pour le traitement interne contact Alain

http://www.belles-anciennes.fr/

ils fait aussi les plaques noires (immat) qui sont sur mes alfa (cg collection obligatoire dans ce cas ou carte grise normale d'avant 1992 (dernier changement)

Merci pour le lien!

A+
John.

gtvpp a écrit:

c'est une vaie merveille ta gtv fenris , aussi belle en dessous que de dessus , avec quelques belles options comme les freins arrière que la photo nous laisse apercevoir disont discrètement , j'adore

Avec TI on a une devise, une alfa pour etre belle doit etre belle aussi dessous et au endroit inaccessible. On a essayé de faire le maximum pour y arriver. Ce GTV ne sera pas parfait mais il se rapprochera de ce que l'on voulait. Ameliorer ce qui peut l'etre tout en restant tres proche de l'origine. Par exemple les freins avant qui devait IMPERATIVEMENT rester en 4 trous pour ne pas denaturer la ligne du GTV inox. C'est beaucoup d'energie lise en oeuvre et aussi beaucoup d'argent. D'ailleurs je ne compte pas la somme que j'ai sorti pour lui et je ne le ferais jamais. Par contre on a le nombre d'heure.... ca c'est important pour prouver le soin et l'attention apporté a chaque operation de restauration. Mon GTV affectueusement appelé "Le Papet" a été refait en carrosserie avec des ameliorations pour eviter le plus possible le retour de la rouille, la refection et amelioration du moteur et aussi une refection des trains roulant et freinage en les ameliorant aussi.

Quand il sera fini, je ferais un reportage complet vous montrant ce que TI a fait....

John Quickos a écrit:

Merci pour ces infos...
J'abuse encore un petit peu...
Entre chaque couche tu laisse sécher combien de temps...
Dernière question (j'espère) quels produits me conseilles tu?
A+
John.

Pour les produits rien de special,tu vas chez un revendeur de produits peintures et fournitures pour la reparation autos.
Pour l'interieur du reservoir il ya belles anciennes et restom que je connaisse.Entre les couches antigravillons fines tu laisses tirer environ un quart d'heure.Pour la peinture c'est une autre histoire.