Triangle supérieur GTV6

Comment peut-on vérifier si la rotule du triangle supérieur et les silenblocs présentent un jeu excessif?!
Quels sont les symptômes que l'on peut ressentir à la conduite...

pour ma part j'ai un cognement (à basse vitesse et sur route déformée) dans le train AV que je n'arrive pas à resoudre...j'ai déjà changé les rotules des triangles inférireures, tous les silentblocs de BAR (diam 29), j'ai des tirants de chasse rotulés).

Depuis que je suis passé à des jantes en 17", j'ai l'impression que le bruit s'est empiré et que j'ai plus de flou dans la direction....

merci de m'éclairer!!!

Salut Greg,

Je pense que le problème provient des jantes ... elles ne vont pas sur ta voiture et iraient certainement mieux sur une des miennes

UN examen visuel serait peut-être un bon départ et ensuite passage sur cric au niveau du triangle inférieur pour comprimer le tout et voir le jeu ... difficult to explain how to do it

Je ferais le test des 2 côtés ... et voir si identique.

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Salut Greg,

Je pense que le problème provient des jantes ... elles ne vont pas sur ta voiture et iraient certainement mieux sur une des miennes

UN examen visuel serait peut-être un bon départ et ensuite passage sur cric au niveau du triangle inférieur pour comprimer le tout et voir le jeu ... difficult to explain how to do it

Je ferais le test des 2 côtés ... et voir si identique.

A+
Nyet

Visuellement les rotules ne sont pas "abimées"...pour les silentblocs c'est difficile à voir....
En compressant le triangle inférieur avec le cric, j'imagine qu'il faut vérifier s'il n'y pas de jeu latéral pour vérifier le rotule ??

Pour les jantes, elles sont très bien sur la mienne!!!

Autre question: comment démonter la rotule du triangle?? Celle-ci semble monter en force sur 2 ergots??

un coup de disqueuse pour faire sauter les rivets, ensuite à la place des rivets on met des vis. Si on a des rivets et une machine a boutroler on peut remettre des rivets sinon c'est les vis.

hexen a écrit:

un coup de disqueuse pour faire sauter les rivets, ensuite à la place des rivets on met des vis. Si on a des rivets et une machine a boutroler on peut remettre des rivets sinon c'est les vis.

Merci hexen!!

et pour tester les jeux tu as une méthode??

a part utiliser un démonte pneu pour faire bouger les articulation pour voir si elle bouge autrement qu'en rotation et de manipuler le porte moyeux pour voir si il n'y a pas de point dur non.

Salut j'ai exactement le meme bruit que toi!!!!
j'ai un cognement du cote droit sur route bosselee,j'ai deja enleve l'amortisseur de direction,enlever le bare stab,amortisseur...et toujours le meme bruit de cognement!!!!!
en remplacent ma rotule de suspension,j'ai examine le silent -bloc du triangle superieure,il m'a parut un peu faible...........croyez-vous que c'est lui la cause de mon bruit????

david v6 a écrit:

Salut j'ai exactement le meme bruit que toi!!!!
j'ai un cognement du cote droit sur route bosselee,j'ai deja enleve l'amortisseur de direction,enlever le bare stab,amortisseur...et toujours le meme bruit de cognement!!!!!
en remplacent ma rotule de suspension,j'ai examine le silent -bloc du triangle superieure,il m'a parut un peu faible...........croyez-vous que c'est lui la cause de mon bruit????

Moi il ne me reste plus que les triangles supérieurs comme piste...je vais changer la totale...si ça ne vient pas de là!!

jE VAIS FAIRE DE MEME..........................remplacer le gros silent -bloc du triangle superieure