Ma fidele 75 turbineuse

Merci ,merci ,arretez les compliment je vais devenir rosso 130 !!. Pour le toit ,apres la suppression du toit ouvrant d'origine ,je l'ai recouvert d'une tole d'alu formée sur place et j'ai fait quelques allegement supplementaires entre les renforts. J'envoie une photo "" artistique " ou l'on voit bien le pavillon.A plus

TURBINEUR a écrit:

Merci ,merci ,arretez les compliment je vais devenir rosso 130 !!

bah c'est normal d'être admiratif de ton travail !
Tu peux en être fier

.On voit bien le pavillon et la malle arriere en alu que j'ai recouvert de vinil noir mat.

. Debut de l'idée.Repartir de zero au niveau du faisceau et fabrication d'un support en bois monté sur de equerres soudées sur l'arceau et montées souples. La casquette est fixée par 2 guides et 2 attaches demontable sur la facade.

. Fabrication de la facade en contreplaqué recouvert d'adhesif carbone.J'ai recuperé les instrument du TDB d'origine.J'ai decoupé les fond de mano et refait le cablage.Les cerclages sont fait a base de tuyau PVC dont j'ai decoupé une tranche des manchons.Un coup de bombe noir mat.Les vitrage des mano sont des couvercles plastique de mano de pression d'eau ( groupe de secu sanitaire ). Le tableau de bord comprend 1 boite a fusible,un coupe batterie ,un coupe contact la temp gaz sortie culasse.le ratio air essence,pression d'essence,compte trs,pression d'huile,essence,et temp d'eau. Le TDB fini ,le faisceau maison et le passage a la sybelle ( suppression debitmetre ,tete d'allumage ,grosse bobine et faisceau ) c'est 15 KG en moins.

.Voila l'ensemble fini.Le compteur a eté supprimé .Inutile et angoissant. A plus

Elles sont en quoi tes garnitures de portes ?

Superbe !

Du travail magnifique comme tout le reste de la voiture d'ailleurs !

Du travail soigné, c'est beau, ça parait rudement efficace, alors que dire de plus que Bravo pour cette magnifique 75 j'adore.

Elle est aussi belle que ton Evo, de bien belles autos que tu as là

Moi j'adore !!!

Très propre et tout pour être efficace !

Petit souvenir de Dijon avec une journée de tests-réglages après MAJ ...



Il a une bonne bouille notre turbineur !!!

A+
Nyet

lionsot a écrit:

Du travail soigné, c'est beau, ça parait rudement efficace, alors que dire de plus que Bravo pour cette magnifique 75 j'adore.

Elle est aussi belle que ton Evo, de bien belles autos que tu as là

Je crois que l'on a pas encore tout vu ...
J'ai eu le plaisir de m'assoir dans une ... V8 de 32 soupapes italiennes aussi !!!
Refaite par Turbineur himself !!!
Qu'est-ce donc ?

A+
Nyet

Nyet a écrit:

lionsot a écrit:

Du travail soigné, c'est beau, ça parait rudement efficace, alors que dire de plus que Bravo pour cette magnifique 75 j'adore.

Elle est aussi belle que ton Evo, de bien belles autos que tu as là

Je crois que l'on a pas encore tout vu ...
J'ai eu le plaisir de m'assoir dans une ... V8 de 32 soupapes italiennes aussi !!!
Refaite par Turbineur himself !!!
Qu'est-ce donc ?

A+
Nyet

Une Lancia Thema 8.32 ? V8 2.9L et 32 soupapes Origine Ferrari et 215cv...

vilain lionsot, j'étais en train de l'écrire

Oupss....

Gagné !

rrrhhhhhh, et là je suis le plus rapide comme par hasard.

Merci NYET pour la photo.Au plaisir de te revoir sur la piste avec ta future monture. Pour info ,mes panneaux de porte ont etés decoupés dans des panneaux publicitaire de hall d'expo de ..de .... D'alfa romeo bien sur.Je les ai decoupé et peint en noir. On voit encore en relief la pub pour la 156.Rien ne se perd ,rien ne se crée,tout se transforme. A plus

Il y a de quoi être admiratif !!!!

Faut que je me trouve une journée pour venir voir tes belles chez toi

que d'ingéniosité pour gagné ces kilos
sinon les schmidt lui vont à ravir, c'est le bon entre-axes ou tu as du trouver une astuce aussi?

Les schmidt sont en 5 X 100 montées avec des ecrous decentrés pour rattrapé le mm d'ecart. A plus.

ah ok
c'est une solution que j'envisageais aussi mais je ne sais pas si ça vaut le coup

Tiens interressant quelqu'un a monté en ecrous décentrés !
Dis moi Turbineur peut tu me donner ton avis sur ce style de montage ?
C'est costaud , ca tiens le coup en usage intensif ?
Car vu comme ça j'ai pas trop confiance !
Tu as du monter une cale d'épaisseur aussi non ?

Merci d'avance

Vu que l'auto écume les plus beaux circuits de la région dont le fameux et éprouvant Nurburgring (bon même si le pilote se traîne un peu ) je pense que ça doit être "solide" comme montage.

Et ça n'a pas d'incidence sur les roulements ?