Ca vaut le coup une restauration ?

Hi

Voila aujourd'hui je suis allé récupérer ma GTV, elle est dans un sale état !!

D après la plaque et l antenne dans le pare brise elle est de 1983.

Dites moi par ou commencer pour la restauration !!!!






Bon ok y a du boulot mais bon




Le principale, le moteur pas un tigre mais plutôt écureuil !



Trêve de plaisanterie, c est bien sur un donneuse d organes !

Des conseils pour la mettre en pièces ? rangement, stockage, ...

Autrement si quelqu un cherche une épave dans le même style y çà, une giulietta 2.0





Y pas mal de pièces communes avec le gtv 2.0l ?

Salut Mic_Gtv,

Belle acquisition et bon courage pour sa remise en route

Bon trève de plaisanterie, je commencerais par un gros nettoyage de ton nid ...
L'été arrive et on est encore au printemps

Commence par un bon décrassage de la bête et ensuite, essaye de la remettre en route. Puis un déshabillage de l'intérieur te permettra de voir dans quel état elle se trouve exactement.

Fais tout de même attention, il est plus facile de déplacer une caisse roulante que des étagères peu pratiques !

A+
Nyet

Ah oui quand même!

Le moteur du GTV a des chances qu'il soit bloqué. Je dis ça car j'ai récupéré moi aussi une 75 turbo pour pièce, l'an dernier, mais qui est en bien meilleur état que ce GTV et pourtant son moteur est bloqué.

Restaurable ce GTV, c'est possible! si la caisse est en bon état (malgré l'état de la carrosserie).
J'ai l'impression que les jantes sont des Campanatura 4 trous noires de la série spéciale "Grand Prix".

Quant à la Guilietta 2.0, oui il y a des pièces communes! le moteur déjà, la boîte de vitesse aussi, les freins, etc...
Le volant et le tableau de bord m'ont l'air d'être en très bon état.
Bref, là aussi, il y a de quoi récupérer !

Nyet a écrit:

Fais tout de même attention, il est plus facile de déplacer une caisse roulante que des étagères peu pratiques !

Je manque pas de place, j utilise l ancien local de mon boulot avec de quoi stocker et de quoi bouger ( transpalette, fewnick, ...)

C est une vrai passoire, presque rien a récupérer dessus peut être le toit ouvrant ? le hayon ar est en deux partie et il y a plus de porte roue de secours.

De plus le démontage me servira de d apprentissage car je connais rien en mécanique

Fifou_ tu as bien vus se sont des Campanatura 4 trous noires, je pense les refaire mais version alu, bonnes idée ?

Pour les campanatura, je les laisserais dans leur couleur d'origine ce qui donnera un petit plus à ton GTV.

Fais-nous vite un petit reportage photo un peu plus complet ...
Tu pourrais éventuellement envisager sa reconversion en sport club avec atelier soudure comme spécialisation !

Dans tous les cas, elle sera déjà bien allégé !!!

A+
Nyet

Les jantes noires, faut les garder comme elles sont. Car ce sont des jantes assez rares, ça donne un petit plus de valeur.

Il vient pas de Sauriers ce GTV ?

Ouaaaahhhhh
Combien de temps il est resté dehors celui la??
A mon avis tu en as pour quelques heures de nettoyage...

Juste pour info Mic, si il y moyen de récupérer le volant de la giuletta fais moi signe... Il a l'air plutôt propre...

Bon courage en tout cas!

A+

bertone a écrit:

Il vient pas de Sauriers ce GTV ?

Oui il vient de Saurier. Tu le connaissais ?

Fifou_ a écrit:

bertone a écrit:

Il vient pas de Sauriers ce GTV ?

Oui il vient de Saurier. Tu le connaissais ?

Je l'avais vu, il y a une dizaine d'années dans une petite casse à l'entrée de Sauriers.
Je voulais la récupérer parce qu'elle avait le toit ouvrant mais le gars m'avait dit qu'il la gardait pour la remonter pour la..........course.
Elle était encore pas trop mal à l'époque mais 10 ans dehors....

Super, encore un artiste qui a tout compris !!!

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Super, encore un artiste qui a tout compris !!!

A+
Nyet

Et oui.....malheureusement c'est assez fréquent.

Hi

Et oui Bertone c est bien celle de saurier, le gars est un peu bougon mais ca va, il a d ailleurs un alfetta qu il veut remettre en route mais sa reste à surveiller ! il a eu des soucis de santé, ca doit être pour ca qu il laissé à l abandon. D ailleurs y a aucun papier ni plaque constructeur.

Nyet, bonne idée le sport club avec atelier soudure comme spécialisation s il y en a du coin qui veulent venir y pas de souci, la voiture est dispo pour tout expérience.

J y pense je dois l assurer peu etre

John Quickos pour le volant je peux demander mais avant il faut me dire comment l enlever sur mon gtv j y suis pas arrivé !

@+ Mic

Le démontage du volant... Bonne question...
Jamais fait encore... Il parait que c'est galère!

En lisant d'autre post je crois que Gatouille s'y est frotté il y a peu...
Peut-être qu'il a une technique?

En tout cas si tu as plus d'infos n'hésite pas à me faire signe...

A+
John.

Inutile d'essayer de l'arracher à mains nues !!! SI il ne vient pas avec un bon arrache ...
Je démontrais la colonne de direction qui part du plancher et ensuite placé dans un éteau, PAF avec le marteau et un pointeau !!!

A+
Nyet

C est une fixation conique , avec un arrache moyeux ca marche pas car les branches sont en T .

Bon , sans enlever l 'ecrous completement , avec une bonne dose dégripant + attendre 24 h , pour éviter de se prendre le volant dans les dents , 1/2 heure de sueur et apres une bonne douche , c 'est une opération que j 'ai fait 2 fois .
Bon c 'est ce que je dis .

bonsoir John quickos,
pour demonter le volant ce n'est pas compliquer il faut d'abord enlever le cache klaxon ensuite enlever les 4 vis du 2° cache et au fond a l'interieur du volant il y a comme 2 trous tarauder M6, debloquer l'ecrou douille de 24 et il faut faire une bride largeur 25 mm lg 80 mm epaisseur 7 a 8 mm 2 trous dia 7 mm avec un entraxe de 44 mm ensuite faire depasser l'ecrou du volant légérement au dessus du filetage pour pas abimer le filetage prendre 2 boulons dia 6 mm les visser dans les trous a l'interieur du volant et 1 cle a douille de 10 serrer un peu a la fois de chaque coté et normalement le volant doit venir, je l'est fait y a pas longtemp sans probleme demain si je peut je vous mets des photos de la plaque si internet veut bien marcher je les mettrais en mp car je n'arrive pas par le site
A+

Merci à tous les trois!
Je prends note de vos méthodes...
Si jamais je dois le faire je m'armerai de patience et je reviendrai peut-être (sûrement même) vers vous...

Ps: Si tu as la photo de ta pièce c'est toujours intéressant Larouge...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Merci à tous les trois!

Ps: Si tu as la photo de ta pièce c'est toujours intéressant Larouge...

Petit up

Sinon John si tu veux le le volant de mon épave mais il est à repeindre.

@+ Mic

Bis

Il y a celui la aussi sur ebay

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230347986404&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:Watchlink:middle:fr

Merci pour le lien... et pour ta proposition mais j'en cherche un tout beau tout neuf d'origine... (qu'il ne faut pas repeindre... J'ai peur du résultat)

C'est dur à trouver (surtout qu'il y a plusieurs teinte j'ai l'impression) mais j'ai toujours épsoir!
Pour ebay, je suis en contact avec le vendeur... J'attends des photos du volant.

Merci encore.

A+
John.

vache la giulietta 2l est dans un sale état
j'ai une 1.8l depuis lundi midi (que mon padre a qualifié de poubelle) mais alors c'est rien à coté de celle là
j'ai hate de retapper la mienne en tout cas!!! demain matin je pense commencer à m'y attaquer (un tas de bricole à s'occuper, pour l'instant impossible d'ouvrir le capot que les 2 manettes (intérieur et niveau moteur, plus tirette de secours = HS). donc premiere chose à voir !!!
ensuite j'attendrai la reception de mes pièces (maitre cylindre frein, necessaire pour refaire l'allumage...)
content que cette GTV soit sauvée, balance un max de photo !

si c'est comme sur la 75, tu enlève le logo de la calandre et derrière il y a une vis, qui permet d'enlever la calandre, une fois enlever il n'y a plus qu'a tirer le cable pour ouvrir le capot