Alternateur défectueux ?

Hello!
Dans ma 75 Evo, j'ai mis un mano voltmètre VDO qui marche super bien.
Le week-end dernier, j'ai fait un rallye de 2 jours et j'ai constaté que le voltmètre affichait des tensions variables en roulant.
Tantôt, ça affichait 14v (donc l'alternateur fonctionne bien), tantôt, j'avais à peine plus de 12v (à vue de nez 12.3v si mes souvenirs sont bons) et ceci toujours en roulant.
Or, chaque fois que je mettais un clignotant en route, j'avais un voyant d'alerte batterie qui s'allumait sur l'ARC (Alfa Romeo Control).
Est-ce que l'alternateur n'est pas en train de fatiguer ???

Faut que je vérifie plus sérieusement, mais il m'a semblé que le voltmètre affichait 14v la plupart du temps après un démarrage et affichait 12.5v max quand on avait fait pas mal de bornes (je veux dire en gros que plus je roulais plus la tension baissait).
Qu'en pensez-vous ?

Les charbons commencent à mourir.

Ok. C'est bien ce que je soupçonnais...
Et avec ma rampe de phares, ça va pas arranger l'alternateur

Bon voilà un travail à prévoir...

Bonsoir
je déterre le sujet! j'ai eu les mêmes symptômes que Fifou, j'ai donc changer mon alternateur par un que j'avais d'avance, au bout de 2 semaines, rebelote!! ça va j'en ai encore un autre et encore les mêmes symptômes...
y'a 2 solutions pour moi!
-je suis poissard avec mes alternateurs (peut être endommagés par le non-fonctionnement à longue durée), un changement des régulateurs pourrait suffire?
-un bug électrique dans le faisceaux mais j'ai regardé les câbles qui relient l'alternateur à la batterie, j'ai rien vu d'anormal puis je vois pas où il pourrait avoir un défaut sur la charge de la batterie ailleurs que l'alternateur
Merci d'avance de vos réponse!

Il peut être interessant de vérifier la boîte à fusibles et revoir les connexions changer les fusibles pour du neufs de qualité.

Quand je tape dans ma boîte à fusibles d'alfetta et que le voyant de batterie est allumé au TDB, il s'éteint pareil sur le GTV6

The Stig a écrit:

Bonsoir
je déterre le sujet! j'ai eu les mêmes symptômes que Fifou, j'ai donc changer mon alternateur par un que j'avais d'avance, au bout de 2 semaines, rebelote!! ça va j'en ai encore un autre et encore les mêmes symptômes...
y'a 2 solutions pour moi!
-je suis poissard avec mes alternateurs (peut être endommagés par le non-fonctionnement à longue durée), un changement des régulateurs pourrait suffire?
-un bug électrique dans le faisceaux mais j'ai regardé les câbles qui relient l'alternateur à la batterie, j'ai rien vu d'anormal puis je vois pas où il pourrait avoir un défaut sur la charge de la batterie ailleurs que l'alternateur
Merci d'avance de vos réponse!

il y a un cable qui va de l'alternateur au démareur j'ai eu un soucis avec
à controler

Si c'est la boite à fusible qui est défaillante je devrais avoir d'autres soucis (guirlande de noël)
Puis au voltmètre j'ai 12V à la batterie quand le voyant est allumé et au bout de 10/15min de trajet le voyant s'éteint et en contrôlant, j'ai 13,5V, ça m'est arrivé hier soir et ce matin
J'ai regardé, le câble est bon d'apparence, je regarderai si sa "continuité" est bonne avec le ohmmètre

bonsoir ,j'ai eu le souci et voilà ce que j'ai fait bien dégripper les vis de fixation démontage de l'alternateur (bien noté l'ordredes écrous,rondelles poulie leur sens...,schéma )nettoyage avec du nettoyant électrique(on peut aussi frotter avec de la paille de fer pour enlever les traces d'oxydation bien nettoyer ensuite, puis changement des deux roulements et remontage et changement du régulateur(charbons)NB: sur l'axe il y a l'emplacement pour une clavette mais en réalité il n'y en a pas ctrop

je regarderais tout ça ce weekend
je vous tient au courant

Au fait Ctrop, tu les as trouvé où les pièces pour le refaire à neuf?
Ce matin j'ai eu le temps de tester le câble, il est bon mais après avoir remonté, ça n'a plus dutout charger pendant le trajet même au bout de 10/15min

bonsoir
j'ai enfin pu refaire un alternateur cette après midi!!
j'ai simplement changer le régulateur



puis un coup de nettoyage



et tout est revenu dans l'ordre

Tien hier soir j'ai demonté mon alternateur qui etait plain d'huille , la cable rouge etait sectioné !! tu m'etonne qui marchait pas.
Sinon le regulateur ressemble au tien , pas beau du tous .

T'as eu de la chance qui a pas eu de court circuit!!