Neiman défectueux?

Bonjour à tous! Je rencontre un soucis avec mon 116 , par moment il m'est impossible de mettre le contact . Je m'explique je peux faire tourner le démarreur , mais je n'ai ni allumage, ni aucuns voyants qui fonctionnent et les aiguilles restent en bas, les vitres ne peuvent pas être utilisées . Je coupe et je remet le contact et ça marche! Je dois néanmoins parfois le faire une bonne dizaine de fois avant que cela marche.

Quand la voiture démarre parfois quand je passe la marche arrière pareil plus d'allumage et les compteurs s'éteignent ! Parfois cela le fait même sans rien toucher en roulant mais c'est plus rare.
Selon vous c'est le neiman qui est en cause ?


Merci d'avance !

Alfistement

Antoine

personne n'a d'idées ?

salut,

est ce que ton demarreur tourne ?
Si je comprends bien, tu tournes ta clef et tu n'as ni alimentation au tableau de bord ni alimentation au demarreur. Il y a de forte chance que ton neiman soit defectueux. Ou alors tu as un souci de relai quelque part.

Bon courage pour trouver le fautif

salut

fenris répond pas si tot tu n'est pas reveillé

forza alfa 159 a écrit:

je peux faire tourner le démarreur

surement le neiman oui faudrait le tester au multimètre en le secouant ou en le bougeant voir s'il ne coupe pas =)

Si c'est le neiman le démarreur ne tourne pas normalement !!!!

il est courant que la position accessoire du neiman soit défectueuse, ce qui n'empêche pas le démarreur de tourner sans que l'essence arrive. Pour en être sûr mettre la clé sur position accessoire et pousser un peu le volet du débimètre, ça doit enclencher le double relais et activer la pompe à essence. Mettre un peu de wd40 dans le neiman peut aider parfois, mais c'est pas durable.

Sur mon GTV6 j'ai déjà eu le cas où le neiman était défectueux, l'auto s'éteignait brusquement et il fallait essayer plusieurs fois avant que le démarreur veuille bien réagir, idem sur la Giulietta de mes parents.

Merci de vos réponses!

Donc oui moi le démarreur tourne mais je ne peux démarrer car je n'ai pas d'allumage ! Je précise que c'est une 4 cylindres di c pas de débitmètre
Pour tester le neiman je dois mettre mon multimètre ou?

ça dépend du modèle. Chez moi de mémoire, le fil noir pour démarreur, vert et marron accessoires. Moi perso j'aurais vérifié la continuité rouge/vert et rouge/marron en position contact sur la fiche du neiman...à voir une autre méthode?

Merci à toi je pense déjà vérifier si tous les fils font bien contact au niveau du neiman . Je vais essayer de me débrouiller pour tester tout ça!

Pour être sûr que le neiman est en cause,i il faut juste se rappeler que le neiman n est qu un interrupteur électrique et agit comme un bouton poussoir pour le demarreur. Il reçoit le plus de la batterie le distribue aux accessoires, allumage et démarreur.
Tu retires les connections qui vont au neiman, tu les connectent correctement. Et tu seras tout de suite fixé si ton neiman est défectueux.
Comment faisaient les voleurs dans les années 80...
Pas oublier de laisser la clef pour déverrouiller le blocage de direction

GTV007 a écrit:

Pour être sûr que le neiman est en cause,i il faut juste se rappeler que le neiman n est qu un interrupteur électrique et agit comme un bouton poussoir pour le demarreur.  Il reçoit le plus de la batterie le distribue aux accessoires, allumage et démarreur.
Tu retires les connections qui vont au neiman, tu les connectent correctement. Et tu seras tout de suite fixé si ton neiman est défectueux.
Comment faisaient les voleurs dans les années 80...
Pas oublier de laisser la clef pour déverrouiller le blocage de direction

+1 au moins tes sur et certain avec cette manip !

Laisser le démarreur à la clé est un petit plus sécurité je trouve

Ok faut juste que je trouve quel fil va avec quel fil car je ne suis pas un grand électricien lol!

Ce soucis j'ai remarqué que plus il fait chaud plus il apparaît !