Le Mas du Clos et Charade 2009

Nyet a écrit:

Fifou !!!

T'as mis le Boss en pétard avec ta GTA rouge

A+
Nyet

Je me met rarement en colère
Et j'aime bien chatouiller les esgourdes à mon Fifou

Baboon

J'adore quand tu le charries ... J'en profites !!!

Nyet

Nyet a écrit:

J'adore quand tu le charries ... J'en profites !!!

Nyet

Attention, dès fois, notre Fifou, il est très succeptible, il déclanche la colère "turbocompressée"
C'est un teigneux !!!!!

Baboon

Une fois lancé c'est dur de l'arrêter !
C'est que quand on le chauffe il perd ses freins !

AlfaJet a écrit:

Une fois lancé c'est dur de l'arrêter !
C'est que quand on le chauffe il perd ses freins !

Ouai, et il dérape vite

Fifou_ a écrit:

euh pourtant TI, l'alfiste de la drôme qui était présent sur le circuit (c'est celui qui retape le GTV de Fenris je crois bien) m'avait traiter de "freine-ultra-tard"

C'est bien ca, Jacques alias TI est de la Drôme et il retappe avec passion mon GTV inox... s'il a dit que tu etais un frein tard, c'est que tu devais freiner tard en effet

fenris a écrit:

Fifou_ a écrit:

euh pourtant TI, l'alfiste de la drôme qui était présent sur le circuit (c'est celui qui retape le GTV de Fenris je crois bien) m'avait traiter de "freine-ultra-tard"

C'est bien ca, Jacques alias TI est de la Drôme et il retappe avec passion mon GTV inox... s'il a dit que tu etais un frein tard, c'est que tu devais freiner tard en effet

Euuuuuh, Ti de la Drome, c'est un FREINETOUMOU-MOUMOU aussi, forcèment qu'il a pris Fifou pour un FREINETAR
Il a le sens des trajectoires et du placement de l'auto, mais il a du gros boulot sur ses freinages

Baboon

Faut dire que si déjà on est un FREINETOUMOU-MOUMOU comme nous le dit Baboon et qu'en plus on est assis à côté....... bah la moindre petite décélération impressione déjà

Bref, le Fifoumachinschumachindechépaskoa, si ça se trouve il a simplement rétrogradé sans toucher la pédale du milieu que déjà notre TI de la Drome se la faisait sur son trône

Rhôôô ... je sors l'appareil photo, la caméra et tout le toutime pour la prochaine explication sur circuit !!!



Je vais me faire tout petit ....

Vous n'êtes pas sympas les gars!

Mais si vous êtes aussi forts au freinage que vous le prétendez, viendez à Charade! on verra si vous rigolez toujours!

Non en fait, faut surtout rester prudent et ne pas dépasser la limite (très vite atteinte sur ce circuit qui ne pardonne pas).
J'ai vu un allemand qui est venu par la route avec sa Lotus Elise toute neuve, qui a tapé le mur droite au "saut" des virages de Thèdes (là où la voiture se déleste lors du changement de trajectoire gauche-droite au sommet, voir photo de ma GTA à ce virage). Sa Lotus a rebondit ensuite pour taper le mur gauche... voiture détruite. Je ne sais pas comment il a pu rentrer chez lui après...
Si je vous dis ça, c'est pas vous faire peur, mais pour être conscient de ne pas aller au delà du raisonnable.
J'avoue moi-même que j'ai tendance à être trop confiant au fil des tours. Mais les freins nous rappellent vite à l'ordre!
Ceci dit, ça vaut vraiment le coup de connaître au moins 1 fois le circuit de Charade. Si vous aimez les circuits typés "spéciale de rallye", vous serez heureux!

PS : j'ai corrigé les fautes du texte de la description du circuit.

Les freinages qui vont jusque au mur....... je m'y connais, d'jà fait

Mais, bon vu que freiner et accélérer en même temps c'est pas bon, j'ai décidé d'en virer un des deux, désormais je ne freinerais plus


Euh, Fifou, vu que j'ai plus de 75, tu me prêtes la tienne pour m'essayer à CharaAAAd

Va y avoir du haché et une coucougniette au diner

Walt a écrit:

Les freinages qui vont jusque au mur....... je m'y connais, d'jà fait

Celui qui n'a jamais crashé une caisse, ce n'est pas un pilote
Bon, celui qui sa caisse à chaque sortie, ce n'est pas un pilote non plus, c'est un Groquon.

Baboon

baboon a écrit:

fenris a écrit:

Fifou_ a écrit:

euh pourtant TI, l'alfiste de la drôme qui était présent sur le circuit (c'est celui qui retape le GTV de Fenris je crois bien) m'avait traiter de "freine-ultra-tard"

C'est bien ca, Jacques alias TI est de la Drôme et il retappe avec passion mon GTV inox... s'il a dit que tu etais un frein tard, c'est que tu devais freiner tard en effet

Euuuuuh, Ti de la Drome, c'est un FREINETOUMOU-MOUMOU aussi, forcèment qu'il a pris Fifou pour un FREINETAR
Il a le sens des trajectoires et du placement de l'auto, mais il a du gros boulot sur ses freinages

Baboon

Oulaoulaoula, faut pas dire ca....
En fait sur sa 33 1700 il a un systeme de freinage d'origine avec juste liquide blue racing de chez ATE, des durites avia et des ferodo DS3000.
Il connait tres bien les limites de son Alfa et comme beaucoup, il doit rentrer avec par la route.

Mais il a en tete une idee pour adapter de nouveaux etriers et disques pour ameliorer le freinage et l'endurance. Il va vous mettre la raclé la prochaine fois

fenris a écrit:

Mais il a en tete une idee pour adapter de nouveaux etriers et disques pour ameliorer le freinage et l'endurance. Il va vous mettre la raclé la prochaine fois

Y monter des big disques, des big plaquettes, des big etriers sur une caisse bien allègée, hormis pour des courses d'endurence, ça ne le fera jamais freiner plus tard, plus court, plus fort.
Ca va juste lui allourdir ses trains inutilement

Son montage et ses choix actuels sont plus que largement suffisant
Il ne tourne pas sur la piste avec 4 grosses belle-mères ritaliennes, les bagages dans le coffre et un piano sur la galerie
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Ti partant en famille, sur l'autoroute entre Valance Sud et Ouarzazate:
- Oh merde, on a oublié Isabelle à la station TOTAL
On va morfler