Grosse galère embrayage GTV6, besoin de votre aide !

Salut !

Encore moi et mon problème d'embrayage sur mon GTV6...

Je n'arrive pas à remonter mon embrayage sur la boite !!! L'ensemble rentre mais pas en butée, comme si les canelures des disques n'étaient pas centrées ...
Je n'ai pas d'outil de centrage, cela fait 1H30 que j'essaye, je monte et redémonte en vain -_-'

Sauriez-vous d'où cela peu venir ? Qu'utilisez vous comme outil de centrage éventuellement ?

Autre chose, lorsque je serre mes vis du panier d'embrayage, je n'arrive pas à obtenir la fente "A" (sur la doc) du dispositif de récupération d'usure ... Serait-ce mes disques qui sont inversés ou bien trop gros ? (ils ont été regarnis)

Merci de m'aider je suis bien dans la M**** je doit remonter tout demain ...

Bonsoir,

Si tu n'arrives pas à rentrer la cloche en butée c'est problalement que les cannelures de tes 2 disques ne sont pas alignées.
Un moyen simple tu dévisses les vis de fixations de ton diaphragme sur ton volant de façon à libérer tes disques d'embrayage en rotation.
Tu places ta cloche d'embrayage en position sur ta boite et tu tournes ton mécanisme complet à l'aide de la tulipe ou vient se fixer l'arbre de transmission.
En poussant légèrement les cannelures des disques vont s'aligner sur l'arbre primaire de boîte.
Tu pourras serrer les vis une à une à l'aide de l'encoche sur la cloche d'embrayage en tournant par contre la cloche ne doit pas être en butée sur la carter de bv sinon les serrage est impossible.
Normalement ça marche,j'ai testé au remontage de mon embrayage.

Bonne mécanique.

Salut !

Merci pour ta réponse.

J'avais pensé à cette méthode pour aligner les disques mais je ne voyait pas comment serrer les vis après ... je vais essayer cela !

Merci manu pour l'astuce cela a fini par rentrer !

J'ai remonté l'embrayage sur la boite, cela a l'air d'être bien positionné, la fourchette se place normalement.

Par contre pour le serrage des vis du panier d'embrayage, je ne suis pas sur de mon coup car je n'arrive pas à obtenir la fente necessaire à la course d'embrayage, j'espère que cela ne posera pas de problème ...

Bonjour,

Je suis content que tu y sois arrivé par contre je ne comprend pas ton problème de course pour la commande d'embrayage.
Tu n'as pas réussi à serrer les vis de la cloche d'embrayage (panier pour toi je suppose) et qu' appelles-tu fente?
Si tu peux nous en dire plus.

Salut !

L'embrayage est finalement totalement remonté, ainsi que le reste nécéssaire à la marche de la voiture. L'essai sur route est concluant, le tout débraye bien même si cela se fait en fin de pédale (course très courte).

Pour les vis du panier d'embrayage, je parle des 6 vis qui fiquent le diaphragme et le plateau de pression arrière sur le reste de l'embrayage.
En effet, sur la documentation, il est indiqué qu'une fois les vis serrés au couple, il doit se créer une fente au niveau du plateau intermédiaire. Je vais essayer de faire une copie d'écran pour montrer cela.

Or je n'arrivais pas à obtenir cette fente.
Mais bon apparement, cela ne nuit pas au bon fonctionnement.

Il me reste toutefois un problème suite à l'essai routier, j'ai l'impression que la commande de boite "tape" lors d'accoups violents contre l'arbre de transmission ... peut être que j'ai mal repositionné la commande de boite (décalé d'une cannelure en trop par exemple - Commande non ISO)

A+

Alors pour la fameuse fente il s'agit de celle-ci :



Dans la doc il est noté :
"Après le serrage au couple, s'arrurer que les corps de butée et les disques d'embrayage soient parfaitement serrés, et dans le même plan que le volant d'embrayage.
Pour effectuer ce contrôle, il suffit de s'assurer visuellement que par l'effet du ressort à diaphragme, il se doit formé près du dispositif de récupération d'usure la fente "A" mise en évidence sur la figure.
Cette condition est nécéssaire pour assurer au groupe d'embrayage la course de débrayage."

Je n'ai pas réussit à obtenir cette fente mais le groupe débraye correctement... est-ce important ?