probleme de tenu de route

bonjour à tous les alfistes

il y a pas mal de temps que je ne suis pas intervenu sur le forum , comme tout le monde des priorités , j'ai un besoin d'aide pour le train avant de mon GTV 6 , mon mécano a essayé de décranter l'avant et il n'a pas réussi ; il a donc décranté l'arrière seule ( l'avant tombait de 4 cm ce qui est logique mais il n'arrivait pas à reprendre 2 cm avec l'arrière ainsi donc il a bougé les barres arrières sans que la hauteur de la caisse soit modifiée : distance entre moyeu et arche avant :36.5 cm , grosso merdum une distance d'un origine )
ma problématique est que ma tenue de route est plutôt déroutante ....genre conduite sur l'eau ou avec une remorque au fesse ...tres peu accrocheuse et la sensation de devoir rattraper en permanence le latéral ( je pensais au début que le fait d'etre rigide donnait une inertie entre l'arrière et l'avant mais cela n'avait aucune incidence avant le changement de jante et le pseudo décrantage ...entre temps je suis passé d'une barre de 3 l a une barre plus grosse )

l'avant est refait en terme de silens bloc par de l'uréthane ,tirant Montréal , grosse barre anti roulis de chez scuderia , barre anti rapprochement salerno corse , bilstein B6 , pneu inchangé ( 205 . 15 ) bridgestone potenza

j'avais des jantes gotti produc que j'ai changées par des ronals mais je doute que cela soit ce changement ce d'autant toute la géométrie a été refaite ( j'avais trop de chasse ) en brf normalement l'avant devrait être scotché plutôt que floue

quel est votre avis , avez vous des pistes ? bien à vous tous

avec tout ça effectivement elle devrai tenir le pavé !
pour la grosse barre de scudéria 116 c'est la quelle ?
ma voiture a été décranté elle est légèrement plongeante de l'avant

la 30 mm ........mais j'ai la sensation de floue sur le train et j'ai bien pensé à l'amortisseur de direction mais les plus sportifs me disent qu'ils l'enlève car cela ne crée aucune différence
( je voulais un décrantage de 2 cm à l'avant mais personne sur la gironde n'en est capable de le faire donc ma voiture est resté à la même hauteur que l'origine )

et la chasse elle est réglée au max possible ?

je ne sais pas je suppose que celui qui a fait le parallélisme après la repose des pneus ne devait pas connaitre les caractéristiques spécifiques du gtv ...quels sont- ils peut être puis je les faire reprendre ?

pour la barre de 30mm cela me parait beaucoup trop rigide pour un usage route !
et pour l'amortisseur de direction certain disent que si il est fatiguée c'est pire que de pas en avoir !
Sur la mienne j'hésite a le faire enlevé mais après je ne sais pas pour le contrôle technique!
pour revenir a la barre anti roulis j'ai une 20mm et j'avoue que c'est trop souple...

effectivement j'avais une barre en 3 l et là c'est bien plus rigide , pour l'amortisseur de direction c'est un conseil aussi d'un fournisseur de pièce de gtv bien connu et souvent avisé qui me l'a aussi dit
pour ma tenue de route il est certain que cela n'est pas le fait de la barre ( cela donne au contraire un avant très dur et directif )
connaissez vous un gars du coté de" la gironde qui c'est réellement décranté pour remettre mes barres arrière correctement car après 3 mécano personne n'a été capable de descendre de 2 cm cette foutue caisse et maintenant j'ai un train avant très loin d'être à la hauteur de ce que j'avais il y a 1 mois

Hélas je ne connais personne dans ce coin !
Mon mécano à fait ça en rien de temps, les barres n'était pas grippé ce qui souvent n'est pas le cas!
bon courage pour la suite.

enfin moi je peux me déplacer mais autour de la gironde