pédale d'embrayage qui ne revient pas assez vite...

tommy-696 a écrit:

Ahahahah
T es ou?
Ça depends tu payes l apero ?

C'est bien la moindre chose que je pourrais faire!!!
Près de Nivelles... note que c'est plutôt pour les claquements moteur qu'à mon avis j'aurai besoin de trouver un "mécano bialbero" pour m'aider.. ou plutôt que je l'aide, l'assiste...

roméo75 a écrit:

tommy-696 a écrit:

Ahahahah
T es ou?
Ça depends tu payes l apero ?

C'est bien la moindre chose que je pourrais faire!!!
Près de Nivelles... note que c'est plutôt pour les claquements moteur qu'à mon avis j'aurai besoin de trouver un "mécano bialbero" pour m'aider.. ou plutôt que je l'aide, l'assiste...

C est pas à coté quand meme

Perso j’ai opté pour la solution voiture totalement démontée, ça devient un plaisir de changer n’importe quelle pièce (à part pour le budget)

blood_sam a écrit:

Perso j’ai opté pour la solution voiture totalement démontée, ça devient un plaisir de changer n’importe quelle pièce (à part pour le budget)

C'est pas faux, mais dans mon cas je ne sais pas si je vais gagner du temps à complètement démonter la voiture pour avoir un accès facilité à l'émetteur d'embrayage!!

Au sujet du déserrage de l'écrou du tuyau hydraulique de sortie de l'émetteur, j'ai fait un test, en enlevant le réservoir lave-glace et le réservoir liquide de la direction assistée, on a tout juste assez de mouvement pour le dévisser avec une clé plate...

Oui c'est cela , il faut virer de toute façon le bidon à lave glace ça c'est incontournable

Et après soit virer le répartiteur, soit virer le bocal à huile DA ....

Pour ce qui est de la clé, je me méfierais des clé plates ordinaire ... risque d'arrondir la tête hexagonale, ou plus probablement d'encore aggraver le problème car comme la plupart des nippes , elle n'est certainement pas vierge. Préférer une clé à tuyauter ....

fast doc a écrit:

Oui c'est cela , il faut virer de toute façon le bidon à lave glace ça c'est incontournable

Et après soit virer le répartiteur, soit virer le bocal à huile DA ....

Pour ce qui est de la clé, je me méfierais des clé plates ordinaire ... risque d'arrondir la tête hexagonale, ou plus probablement d'encore aggraver le problème car comme la plupart des nippes , elle n'est certainement pas vierge. Préférer une clé à tuyauter ....    

oui tu as tout à fait raison pour les clés à tuyauter c'est plus sûr, mais j'en ai pas et parfois il faut un peu plus de place pour les engager. J'ai fait un test sans forcer, et l'écrou vient bien.. faut du coup le faire avec délicatesse...

Walt a écrit:

Le flexible peut faire un hernie vers l'intérieur sans que ce ne soit très visible par l'extérieur.

Effectivement je commencerais par le plus simple... c’est ce que j’avais fait sur ma 75v6 et le résultat fût un succès