Sondage Boîtes Transaxales. ( Fuite d'huile Où sans ) .

Bonjour
Je lance un sondage pour connaître combien de propriétaires ont eu des problèmes de fuite d'huile sur leurs boîte à vitesse Transaxales. J'ai fait changer a deux reprises tous les joints spi et voilà que çà recommence. Au début elle ne fuyait pas ,elle a commencer a faire des fuites d'huile lorsque l'on m' a changer la synchro de seconde dur à passer. J'ai m'a petite idée mais je préfère attendre et avoir de vos conseils et vos expériences sur ces boîtes.
Merci d'avance pour vos réponses.

Désolé, aucune fuite de mon côté (sur trois 75). (NB : par contre, côté moteur c'est pas rose... fuite joint spy sortie vilebrequin sur les trois 75... tant pis, pas envie de tout sortir...)

Refabrication de joints défectueux pour ton cas ?

sur la mienne ( 75 ts ), il y a aussi une fuite sur la boite… mais je viens de l'acheter, elle a 233 000klm et je n'ai pas la moindre idée de l'âge des joints et autres ..

Salut,

Sur mon GTV6 aucune fuite de boîte, ni avant, ni après réfection du syncro de 2éme.

Merci pour vos réponse, j'espère avoir d'autres avis sur ce sujet.

moi sur mon ancienne boite de GTV6 aucune fuite mais la je viens de la changer et fuite au niveau du queue de boite du coup changement  du joint spi ainsi que celui du selecteur de vitesse et au bout de 400 kilomètres fuite  de nouveau (peut être un trop plein ) mais curieusement depuis 1 mois plus de fuite (niveau d'huile vérifié)

Sur mes deux TS, fuite au niveau des sorties des arbres de roues. C'est gras et on voit une goutte ou deux au cul de la boite.
Idem pour le moteur au niveau du joint spi de vilebrequin derrière le volant moteur.

Mon controleur technique m'a dit que ça ne passait pas au CT normalement mais il m'a fait une fleur, elle est passée.

Ton controleur ne t'a pas fait une fleur, mais simplement respecté les nouvelles règles du CT concernant les fuites.

Ce n'est considéré comme fuite, donc défaut, que si une ou plusieurs gouttes tombent pendant le CT. Si c'est une goutte tous les 2 ou 3 jours, il suffit de passer un coup de chiffon avant le CT pour être tranquille

Ah, ok.

La prochaine fois, je prendrai le temps de passer en dessous pour essuyer tout ça.

Salut, 1 GTV6 route, 1 GTV6 piste avec boîte de 75 TS et 1 GTV inox et aucune fuite.....

barchetta087 a écrit:

Ton controleur ne t'a pas fait une fleur, mais simplement respecté les nouvelles règles du CT concernant les fuites.

Ce n'est considéré comme fuite, donc défaut, que si une ou plusieurs gouttes tombent pendant le CT. Si c'est une goutte tous les 2 ou 3 jours, il suffit de passer un coup de chiffon avant le CT pour être tranquille

Justement, t'imagine que LA seule goutte tombe direct devant (ou pire sur) le contrôleur parmi les "2 ou 3 gouttes par semaine" ???

je dois avoir de la chance  .... pas de fuite


Ni sur GTV6

Ni sur 75 TS

Ni sur SZ


Juste du gras autour des cardans 75 et GTV . La SZ reste sèche vraiment sèche.

Bonsoir,
Les fuites à répétition peuvent venir de la mise à l'air libre au dessus du différentiel.
Il y a un tamis en acier qui à tendance avec les années à rouiller et à se charger de cochonneries.
Cordialement Emmanuel.

Bonjour,

Boite refaite complètement sur la 75 V6 QV il y a 4500 kms. Pas de fuite

Non plus sur le GTV de course.

fast doc a écrit:

je dois avoir de la chance  .... pas de fuite
Ni sur GTV6
Ni sur 75 TS
Ni sur SZ
Juste du gras autour des cardans 75 et GTV . La SZ reste sèche vraiment sèche.  

Heureusement que dans mon double box en sous sol j'ai du carrelage pour tout nettoyer à l'essence
deux a trois goutes par jour. c'est agaçant quand j'ai fait tout refaire la boîte.

manugtv a écrit:

Bonsoir,
Les fuites à répétition peuvent venir de la mise à l'air libre au dessus du différentiel.
Il y a un tamis en acier qui à tendance avec les années à rouiller et à se charger de cochonneries.
Cordialement Emmanuel.

Bonjour tu peut donner un peu plus d'explication tout est bon a prendre .

N'hésitez pas à donnez vos avis même pour ceux qui n'ont pas de fuite.

Une question qui m'interpelle ces boîtes Transaxales au moins plus de 1  à 1.5 millions de boîtes on était fabriqué
et je ne pense pas qu'il est eu autant de problèmes de fuite d'huile.

Chez moi, GTV2000 et 2xGTV6, pas de fuite non plus

Jeanwalt a écrit:

Une question qui m'interpelle ces boîtes Transaxales au moins plus de 1  à 1.5 millions de boîtes on était fabriqué
et je ne pense pas qu'il est eu autant de problèmes de fuite d'huile.

je ne comprend pas ce que tu veux dire car dans l'ensemble des réponses que tu as reçues, les problèmes de fuites sont vraiment minoritaires
Ce ne semble pas être un problème récurrent sur nos autos

+1 ça n'a rien à voir avec un quelconque défaut (de conception) de la boîte elle-même.
Mon père avait acheté la 75 turbo America neuve en 1989. La boîte de vitesse, je l'ai encore : 220.000 km et pas de fuite (elle est sur ma 75 de circuit maintenant)!

C'est plutôt lié à tes joints neufs de refabrication défectueux. Certes, 2 fois de suite, c'est pas de bol, mais bon...
D'ailleurs, est-ce le même fabricant de joint ?

Fifou_ a écrit:

C'est plutôt lié à tes joints neufs de refabrication défectueux. Certes, 2 fois de suite, c'est pas de bol, mais bon...
D'ailleurs, est-ce le même fabricant de joint ?

Le deuxième garage N°2 pour ne pas le nommé m'a dit que c'est du Corteco où du Reinz qu'ils mettent. Je dois emmenez l'auto au garage N° 2 en octobre pour voir d'où revient le problème de fuite
j'espère que c'est celui de l'axe de changements de pignons ( vitesse ) on pourra y remédier sans ouvrir la boîte,mais si c'est le joint spi l'axe principal de la boîte alors là !!!!....On verra .

Salut,

Ma boite a 150000km \ 36 ans, synchro de 2nde qui montre des faiblesses, vidangée il y a 1 ans, n'a jamais été ouverte, et je n'ai pas de fuite.

barchetta087 a écrit:

Chez moi, GTV2000 et 2xGTV6, pas de fuite non plus

je ne comprend pas ce que tu veux dire car dans l'ensemble des réponses que tu as reçues, les problèmes de fuites sont vraiment minoritaires
Ce ne semble pas être un problème récurrent sur nos autos

Je ne mets pas  en cause les boîtes transaxales, au début elle ne fuyait pas elle a était ouverte pour me changer la synchro de secondes, et depuis çà fuit et je me pose des questions ....
Les joints spi on étaient rechangé par du corteco où du reinz par le deuxième garage. Je doit la rapporter en octobre pour comprendre d'où vient le problème . Si c'est dû aux joints où a un axe.
Les boites à vitesses portent elles un numéros de séries.
Affaire à Suivre .

Je crois qu'il y a un niuméro de série mais je ne sais plus où sur la boite.

Concernant l'étanchéité, est-ce que ton mécanicien a bien mis de la pâte à joint sur les différents plans de joint lors du changement de synchro?

.

Merci pour cette superbe photos elle va m’éclaircir et m'apprendre beaucoup .
Je ne sais pas comment le travail a était fait par le premier garage .  En octobre quand elle sera sur le pont du deuxième garage je serai présent pour voir et discuter.
Merci encore.

bonjour,

ma boite a été refaite par auto passion billom en 2011 et 20.000 kms plus tard ras.....
donc une alfa, ça fuit pas systematiquement
d’ailleurs no probleme au ct debut 2019. Pour le moteur, j'ai quand même bien nettoyé la veille !