Accès au ventilateur de chauffage d'une 75 turbo

Salut a tous !

Hier soir vu les températures hivernales j'ai décider d'allumer la ventilation du chauffage de ma 75 turbo, elle a marché 5 minutes puis plus rien !
Je voudrais donc voir ce qui se passe mais j'aimerais savoir comment y acceder ?
Démontage du tableau de bord et du reste de la console avant ou plus simple ?

Merci d'avance

Tu es bon pour une dépose du tableau de bord et de la console centrale.....

tu n'est peut etre pas obliger de tout démonter, c'est peut etre tout simplement les résistances qui permètent de changer de vitesse qui ont cramé, ca m'ai arrivé sur chaqune de mes 75.
sur ce modèle le ventillateur de chauffage d'intérieur se grippe avec l'age, la résistance a la rotation crèe une surintensité qui crame un filament en étain.
ces résistances (voir photos) se trouvent sous le ventillateur de chauffage et sont relié au commutateur de changement de vitesse, il faut resouder le fil d'étain et après c'est bon.
il faut aussi mettre du dégrippant dans le ventillateur et le faire tourner à la main.


si c'est pas ca, le ventillateur est peut cramé et la pas le choix, faut démonter le tableau de bord et quand on l'a jamais fait c'est très long. la première fois j'ai du mettre 6 ou 7 heures.

si je pouvais m'éviter de demonter toute la console centrale ca serait pas mal !!!
Des que j'ai un peu de temps je vais essayer de regarder !!

Slt vin 75 tu peux juste démonter le bloc avec les résistances sans tout démonter du tableau de bord.
La platine avec les résistances se trouve derrière le bloc de commande du chauffage. Si tu ne peux pas accéder à la platine démonte la console centrale moins lourde à démonter que le tableau complet. Si la panne ne vient pas de la platine alors tu devras démonter le tableau complet puis le bloc de chauffage. Attention à ne pas casser les câbles de commande du chauffage.

Salut les alfistes !

Cet après midi j'ai démonté ma console centrale, j'ai réparé 2 ou 3 chose qui me géné mais j'ai toujours ce soucis de ventilateur !
Une chose m'intrigue il n'y a aucune électricité qu'y arrive a l'interrupteur du ventilo ! et si j'amène une source d'électricité extérieure ca marche pas non plus ! une idée ?
Merci d'avance

Salut les alfistes !

Cet après midi j'ai essayé de comprendre le système et je dois dire que j'ai du mal !!
Un soucis me chagrine : sur l'interrupteur du ventilo de chauffage il y a 5 bornes qui je pense correspondent a positif, masse , et les trois vitesse de rotation du ventilo hors une des bornes est vide sur ma voiture et pourtant le ventilo a toujours marché !!!! et surtout je ne trouve pas le fil manquant !!!
J'y comprends plus rien et je crois bien que j'y suis pour un démontage complet de l'intérieur !!!
Arrff je m'en saurais passé !!! Si quelqu'un a une idée je suis preneur !!!!

as tu regardé les résistances?
dans que état sont elles?

Oui regarde les résistances et après teste le moteur du bloc de chauffage, tu tire une ligne direct et tu alimente le bloc par les résistances. Alors tu seras fixé si la panne vient du ventilo ou d’ailleurs.

A vrai dire je trouve pas les résistances ! et je voit pas comment tester le ventilo sans tout démonter !!!

les résistances:

le commutateur:

une photo de l'ensemble:

Merci pour les photos forzalfa !

Si j'ai ben compris les résistances se trouve au fin fond de la console frontale !!!
Je vais voir ce que je peut faire !

oui, dans la zone rouge sur la photo, en fait dèrrière l'autoradio.

Merci forzalfa je viens de trouver les fameuses résistances pas casser mais pleine de poussières ( dechets de je sais pas quoi meme ! ) un bon nettoyage et apparement ca marche !!!
Encore merci !

Souvent, c'est une des cosses qui s'oxyde et le courant ne passe plus (condensation sur la cosse).

Le mieux est de placer ce pont de resistance à un endroit accessible, par exemple en frontal à coté du radiateur (d'origine sur un Ford Transit).

Cela simplifie la maintenance...