Ventilateur de chauffage

Depuis que j'ai acheté ma GTV le ventilateur d'habitacle de fonctionnait pas.
Je me suis attelé a ça cet après midi mais pas pris le temps de faire des photos, désolé

1) le voyant s'allume quand je met en position ventilation
=> donc en principe pas un fusible, je vérifie qd même OK

2) je démonte partiellement la console centrale, juste pour la glisser en arrière
on voit bien les fils qui sortent du moteur de ventilation tout en dessous. 1 noir 1 bleu 1 rouge
le fil noir qui est une masse part je ne sais où
le bleu et le rouge vont sur deux fils jaune et noir/jaune qui sorte de l'inter.
=> limpide pour une fois : la résistance est dans le boitier moteur, un fil par vitesse + la masse

3) il y a bien du 12V sur les fils jaunes selon la position du bouton, et il y a bien une masse aussi
=> donc faut ouvrir, ca doit venir du moteur

4) pour ouvrir .. Argh une GTV c'est une voiture de sport, de contorsionniste même.
4 écrous sur le dessous, je dévisse; tout le bas s'enlève avec le moteur.
5) avec une alim je reste en direct sur les fils: rien. Par acquis de conscience je met direct sur le moteur et
ca marche; les 2 vitesses
=> ouf le moteur n'est pas grillé; c'est juste une soudure mal faite... sur le fil de masse
6) Je ressoude ca, je teste, hop plus qu'a remonter
7) Remontage: galère ! Les vis ne sont pas prisonnières. C'est pas fait pour être démonté par là. Elles remontent quand on referme ...
après quelques &é"'(§è et autres §è!çà je réussi a les bloquer avec un petit tournevis et a remettre les écrous. Sans compter les volets qui se barrent
et la pédale d'accélérateur qui gêne. Bon 1 heure de contorsions en tous genre mais ca y est
=> ca marche !

Moralité 1: avant de penser que c'est grillé, vérifier sur les bornes directement
Moralité 2: les italiens ont vraiment un problème avec la masse

C'est vrai que l'accès est galère...
Bravo pour cette résolution de panne.

En fait, c'est nous qui sommes à la masse avec nos italiennes!!!

spidman a écrit:

C'est vrai que l'accès est galère...
Bravo pour cette résolution de panne.

En fait, c'est nous qui sommes à la masse avec nos italiennes!!!

Non, non, les Anglaises sont PLUS à la masse

Ca m'apprendra à faire des jeu de mots laids

J'ai été puni pour ne pas avoir fait de photos.
Le We dernier j'emmène ma femme faire un tour en voiture et tout fier je lui dit
regarde maintenant ca marche le ventilo, on pourra même sortir en été

Clic

.. rien

Ben alors ca marche pas ton truc mon chou

en roulant j'arrive a le mettre en marche, dès fois...
Bon je suis bon pour redémonter et voir si les charbons sont pas usés. Je l'avais testé à l'air libre et en 15 Volts

... a suivre

Aller couragen çà fait partie des plaisirs de pocéder une alfettagtv!!!!

visiblement ces moteurs ne sont pas d'une fiabilité exceptionnelle, j'en ai 4, dont trois cramés celui qui marche est dans le GTV, je le ménage

AlFra a écrit:

Aller couragen çà fait partie des plaisirs de pocéder une alfettagtv!!!!

oui ca ne me stresse pas outre mesure, même presque neuves il y avait toujours des petits problèmes comme ca. Ca fait partie du charme ...

Hello!


Je rencontre un soucis similaire sauf que moi j'ai la clim dessus! Mon ventilo est à prioris grippé la voiture n'ayant pas roulé depuis 19ans, mon soucis est que je n'arrive pas à accéder à ce ventilo! Il est bien derrière les commandes de clim?

Le soucis c'est que j'ai démonté toutes les vis, ça bouge mais il y a des tuyaux de clim qui tiennent encore et qui empéchent de démonter (à moins que il reste encore des vis mais je ne crois pas) , ma question est puis je débrancher ces tuyaux de clim ou est ce sous pression ou autre? Bref comment puis je les enlever sans abimer le compresseur ou encore sans que cela me "pête" à la figure?


Merci d'avance!

Salut Jean Louis

Achète une Anglaise

J'ai roulé 30 ans en Anglaise, des TRIUMPH TR4A, TR6 et DOLOMITE SPRINT 16S, jamais un problème

Bon je suis passé à la Rital depuis un an avec mon spider série 4, pas un souci et le GTV6 est en révision complète.

A+
Janfilip

Janfilip a écrit:

Salut Jean Louis

Achète une Anglaise
A+
Janfilip

Jamais essayé... je me sens plus proche des Rital; c'est ma 4e Alfa. Les 3 premières n'étaient que des "occasions" ... mais dans les années 80.
La GTV est ma première ancienne.
Et toutes les voitures que j'ai achetées: jamais plus de 50 000 km

C'est aussi ma 4ème Alfa.

1 spider 1750 de 72
1 164 V6 3.0
Mon spider actuel de 91
Mon GTV6 de 83

J'oubliais mon épouse qui est Sarde et qui roule en Fiat 500 mais bientôt en Mito

personne ne peut m'aider?

normalement c'est sous pression tu as du gaz dedans, quand j'ai démonté celui de mon alfetta j'ai dévissé doucement un raccord sur le compresseur et j'ai laissé
sortir le gaz doucement

Sur ma GTV le sèche cheveux fonctionne très bien.

phin a écrit:

Sur ma GTV le sèche cheveux fonctionne très bien.

oui quand ça marche ca fait le même bruit

Même soucis sur mon Alfetta ...

miky164 a écrit:

normalement c'est sous pression tu as du gaz dedans, quand j'ai démonté celui de mon alfetta j'ai dévissé doucement un raccord sur le compresseur et j'ai laissé
sortir le gaz doucement

tu as dévissé vers ou? dans le compartiment moteur? Si tu as une photo pour me montrer je suis preneur!

oui dans le compartiment moteur sur l'un des deux tuyaux qui arrive sur le compresseur désoler je n'ai pas de photo

n'importe quel tuyau ou l'un des deux en particulier?

pour être tranquille fais les deux

ok et c'est "violent" la décharge de gaz ?

non en tout cas pas sur la mienne mais faut quand même rester vigilant

Bon je vais essayer d'accéder à ce ventilo d'habitacle aujourd'hui et de libérer la pression sur le compresseur (juste pas envie que ça me "péte" à la gueule!!!)

Par contre lors du dernier essai je n'arrivais pas à accéder au ventilo d'habitacle je ferai des photos