un de plus ayant le virus...

giuliasuper a écrit:

Fifou_ a écrit:

Salut!

Bienvenue avec ta belle 75 TS !

Oui en effet, la 75 a été vendue avec plusieurs "rouge".
De mémoire, il y a eu : AR530, AR555, AR130 et AR501 (pas sûr pour le dernier).

Bonjour,

Il n'y a pas eu de AR501 sur les 75. C'est une couleur de châssis 101-105 ( Giulia , GT Bertone, Spider ) des années 65-75

le AR530 est apparu avec les Alfetta.

Ok

Le AR530, c'était la couleur d'origine de la 75 turbo Europa que j'avais récupéré pour pièces (je dois avoir conservé le coffre).

bon, bah voila, j'ai acheté le moteur, complet au prix demandé mais j'ai eu quelques pièces en plus ( joint de couvre culasse, joint de culasse, boitier électronique bosh, allume cigare neuf, joints spis sorti de vilo..) et j'ai passé un bon moment avec le vendeur qui est un véritable amoureux de la marque..

les pipes sont a changer, mais le reste est plus propre que le moteur que j'ai sur ma 75...le vendeur me dit de le laisser tel quel et de le monter en lieu et place de l'actuel sans ouvrir le moteur pour changer les joints et contrôler au passage… il a l'air d'être sur de lui quand a l'état du moteur ( il aurait acheté a l'époque une ts pour y mettre un ensemble moteur/boite/pont de diesel) et m'a certifié que le moteur ne perdrais pas d'huile par les joints..

vous en pensez quoi ? merci !

Le moteur ne perdait pas d'huile par les joints…...il y a 20 ans avant son stockage. Depuis, les joints ont du vieillir, sécher etc... et je ne suis pas sur qu'il soit aussi étanche qu'il y a 20 ans.

merci bertone, je vais ouvrir, nettoyer, contrôler, équilibrer et poser des joints neuf..
ça va être long pour l'amateur que je suis, mais ça vaut le coup de repartir sur de bonnes bases mécaniques..

bonjour a tous et bonne année !!

je commence bien l'année, je dois faire une bonne centaine de kilometres la semaine prochaine pour emmener ma 75ts en peinture ...mais j'ai un jeu exessif a la poulie de la pompe a eau..

donc,

peut on reparer cela ou dois je changer l'ensemble ?

si je dois en changer, est ce que je peux mettre une pompe a eau d'un 1600 de provenance alfetta ? ( j'ai ça sous la main..)

il y a-t-il des difficultés particulieres ou des astuces ?

merci a tous.

Changement de pompe à eau impératif et c'est toutes les mêmes sur les bialbs. Par contre, je te recommande de monter une neuve si tu ne veux pas avoir à refaire l'opération dans quelques milliers de kms, voire quelque centaines. Une pompe à eau qui n'a pas tourné depuis longtemps souffre beaucoup.

+1 pour la pompe à eau neuve

merci pour vos réponses !

j'ai un autre moteur de 75ts en cours de réfection, et je suis un peu pressé par le temps pour l'emmener en peinture ( car prix défiant toute concurrence mais fenêtre de dispo réduite..) donc je pense que je vais monter la pompe a eau du 1600..sa mission sera de faire 200 klm aller/retour, ça doit être jouable même si elle est vieille..

en parlant de moteur en réfection, j'ai vu qu'il existe plusieurs types ou marques de pochettes de joints… des avis sur le sujet ?

merci

Pochette Reinz.

(après, t'as pochette haut-moteur uniquement et pochette complète, tout dépendra de ce que tu compte faire).

ok, merci ..c'est parti pour du reinz alors .

et voila, au chaud dans l'atelier le temps de lui refaire une beauté..



par contre, lors du demarage aujourd'hui, je me suis aperçu que mon compte-tours ne fonctionne plus.. .. si vous aviez des pistes a me donner, ce serait fort utile …

merci

Bienvenue sur le fofo .

Je découvre ce post tardivement. Regarde voir si tu n'a pas un fil de débrancher sur la bobine.Cela m'est arriver la semaine dernière. Tout est rentrer dans l'ordre .
Une piste a exploiter.

La pompe à eau de 1600 a tenu le coup visiblement.

merci jeanwalt, mais pourrais-tu préciser de quelle bobine tu parles stp ?

et oui bertone, la pompe a eau a tenue le coup !

allez, on attaque le deshabillage... je vais enfin voir les dessous d'une belle italienne de 30 ans !...

apres inspection des parties cachées par les bas de caisse, elargisseurs d'aile, pc, feux, etc, etc, pas un pet de rouille !!! pour une alfa qui viens de bretagne, j'ai presque l'impression d'avoir gagné au loto !...

seul petit bemol, une aile legerement cabossée et un choc a l'arriere ayant entrainé une legere pliure dans le coffre... rien de bien mechant, je devrais avoir redressé tout ça d'ici demain soir..

https://i.servimg.com/u/f91/20/09/30/77/img_2035.jpg


https://i.servimg.com/u/f91/20/09/30/77/img_2036.jpg

Ca se présente plutôt bien on dirait ! Tu devrais essayer de faire un loto avec le bol que tu as.

bertone !..j'ai déjà essayé , j'ai jamais rien gagné !...

bon, aujourd'hui y'avait trop de taf, j'ai pas pu m'occuper du redressage…

a peine si j'ai eu le temps de commencer a nettoyer un peu … et je sais pas si ça rend bien sur la photo, mais les parties protégées par les bandeaux et autres sont d'un beau rouge vif alors que les parties exposées au soleil sont d'un terne ! je connais bien ce phénomène, mais la, c'est vraiment abusé je trouve..

Les extensions d'ailes en plastiques doivent etre roses par rapport au rouge de la carrosserie non ?......le plastique ne réagit pas comme la tole pour le vieillissement par rapport au soleil.

tout a fait bertone, le rouge n'aime pas les u.v, et le plastique encore moins !

toujours pas eu le temps de m'attaquer au redressage, mais j'ai pu m'amuser un peu avec mon nouveau jouet, un kit de "redressage sans peinture", pour commencer a débosseler le pavillon… moins il y aura de mastic, mieux ce sera… d'ailleurs, je pense que je vais faire un max de finitions avec un glacis d'etain, bien plus solide et durable dans le temps…