A new GTV in town...

Dis moi, c'est quoi exactement la pièce qui te manque ?

Merci Nyet pour le lien...
Mais je garde mon volant bois... Je préfère!

Je regarderai à l'occasion pour les pédales...

A+
John.

loubeach a écrit:

Dis moi, c'est quoi exactement la pièce qui te manque ?

C'est l'aérateur latéral...
On voit sur cette photo qu'il n'est plus complet. En fait c'est la molette au centre qui permet de gérer l'ouverture fermeture de l'aérateur qui s'est cassé à l'intérieur.


Je cherche donc le complet car en démontant il y a de gros risques de tout cassé...
Si tu as donne moi ton prix...

A+
John.

Normalement j'ai.

Pas de prix, je te l'offre.

Ton adresse en MP.

David

Merci beaucoup David c'est super cool!!!!!

Au pire donne le à Richard lors de la Ronde Auvergnate et il me le transmettra...

A+
John.

ça roule !

C'est vraiment sympa...

A+
John.

Je viens de fouiller mes archives...
Attention les yeux ça pique...

Voila quelques photos de l'intérieur de l'auto lors de l'achat...

On note d'entrée l'état du volant, du pommeau, la tablette sous la boite à gants, la boite à fusibles en vrac...

Zoom sur les compteurs, l'aiguille du compteur est cassée et celle du compte tour à été bricolée:


Le bloc chauffage fissurée et le support abimé à droite:


Enfin, le tableau de bord bien craquelé:


Vous comprenez pourquoi je suis pas mécontent du résultat aujourd'hui!
Avec le recul il arrive de me demander ce qu'il m'a prit ce jour la...

A+
John.

Effectivement, tu aimes les challenges.

+1

Beau boulot

alfa42 a écrit:

Beau boulot

+1 je vais te confier mon intérieur!!

Merci Alfa42!

ascari a écrit:

+1 je vais te confier mon intérieur!!

Salut Richard,
Le jour ou tu te lances je viendrai t'y filer un coup de main t'inquiète!

Action Man a écrit:

Effectivement, tu aimes les challenges.

Franchement je ne pensais pas à l'époque qu'il y aurait tant de boulot! Ah l'inexpérience!
Si j'étais aller voir l'auto avec quelqu'un qui connaissant bien ces modèles je pense qu'il m'aurait mis une grosse claque dans la nuque pour me faire revenir sur terre!

Mais bon quand je suis aller voir l'auto j'ai été conquis tout de suite! Je suis tombé raide direct, du coup...
Après c'est devenu un challenge, avec pleins d'objectifs...

A+
John.

salut john,

Peux tu me dire comment tu as procéder pour mettre à nu tes planchers , principalement pour enlever les plaques isolantes qui sont collé à la tole.

merci, seb

Salut Pipo,

Pour le grattage j'ai acheté une spatule et un racloir électrique:


Il y a un modèle Bosch bien connu et vendu dans les grandes surfaces de bricolage mais il te faudra compter dans les 120€...
Ce modèle je l'ai trouvé chez Leclerc, c'est un sans marque, garantie 1an et qui m'a couté 28€ si mes souvenirs sont bon. Il a tenu pour toute la voiture!

Sinon sur la fin du grattage j'ai un pote qui m'a ramené un stock de spatules en plastique utilisés dans l'aéronautique. Si tu arrives a trouver ce genre de matos c'est vraiment le top car ça ne fait pas de rayures. Attention en effet avec la spatule électrique si tu appuies trop tu peux faire de grosses rayures sur la tôle. Le problème des spatules en plastique c'est que ça s'use à un vitesse impressionnante!

Bon courage!

A+
John.

merci john, et pareil pour moi, j'avais déjà décider de l'acheter avant de savoir si elle valait le coup, si c'était à refaire, je recommencerai mais je négocierai mieux le prix, car moi aussi j'imaginai pas qu'il y aurai autant de travaux.

bon courage

Perso, pour mon plancher j'ai fait ca a la spatule et au marteau.... aucune rayure.
Il faut bien prendre le morceau de goudron et hop il saute par ecaille. Ca ce fait super bien et ca ne coute vraiment rien.
Par contre il faut que le goudron soit froid pour qu'il se casse facilement.

fenris a écrit:

Par contre il faut que le goudron soit froid pour qu'il se casse facilement.

+1
Testé avec une température de 2°C dehors l'hiver dernier quand je l'ai fais sur la mienne...

Le plus chiant sur mon GTV à été de viré le joint jaune pour les jointures de tôles, ça c'est super long!!!!!!

A+
John.

PIPO a écrit:

merci john, et pareil pour moi, j'avais déjà décider de l'acheter avant de savoir si elle valait le coup, si c'était à refaire, je recommencerai mais je négocierai mieux le prix, car moi aussi j'imaginai pas qu'il y aurai autant de travaux.

bon courage

C'est quelques fois ce que je me dis aussi... Mais maintenant que c'est fait je suis plutôt content car je sais que je repars sur une base plus propre et puis j'ai appris à connaitre mon auto!

A+
John.

Perso, le goudron, je l'enlève en le faisant chauffer avec un décapeur thermique et en le grattant avec une spatule. Une méthode radicalement différente des votres....

bertone a écrit:

Perso, le goudron, je l'enlève en le faisant chauffer avec un décapeur thermique et en le grattant avec une spatule. Une méthode radicalement différente des votres....

Là, tu en as plein les yeux et le nez

Plein les yeux parce que cela ressemble à du chewing Gum et plein le nez parce que cela pue comme pas possible !

Rien de tel que la méthode préconisé par Fenris voire celle de John si tu as déjà investi ...

Pour ce qui en est de la couche de protection à l'extérieur, une disqueuse avec une brosse à poil dur métal et en avant ...

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Là, tu en as plein les yeux et le nez

Plein les yeux parce que cela ressemble à du chewing Gum et plein le nez parce que cela pue comme pas possible !

Pas forcément. Il suffit de ne pas le faire trop chauffer, de trouver la bonne température et ça va pas mal.

Je te jure Bertone, sur un plancher ou l'accessibilité est tres bonne, un simple burin/marteau c'est l'ideal.
Je fesais partir des plaques entiere de goudron de 10cm x 10cm.... ca va super vite et il ne reste rien sur la tole.
Sur les portieres ou autre, je ne dis pas, c'est galere.

fenris a écrit:

Je te jure Bertone, sur un plancher ou l'accessibilité est tres bonne, un simple burin/marteau c'est l'ideal.

J'essayerais cette méthode le prochain coup alors.
.....mais je ne suis pas pressé.

j'ai fais le plancher en hiver, marteaux burin sa saute par gros bout, assez rapide finalement

et les portière, a 15h par une grosse challeur; a la spatule, c'est partie tous seul aussi, sa va un peut plus vite a enlever mais c'est plus long a "néttoyé" la tole