A new GTV in town...

Vous avez bien de la chance parce que mise à part au niveau du tunnel et aussi dans le coffre sur la mienne le goudron partait par tout petit morceaux...

Enfin, maintenant c'est fait!!!

A+
John.

Pareil pour moi, ça part par tout petit bout, je le fais au couteau à enduire, le ptit model, hein!

Mais cà vient petit à petit

John Quickos a écrit:

Merci Nyet pour le lien...
Mais je garde mon volant bois... Je préfère!

Je regarderai à l'occasion pour les pédales...

A+
John.

Je vois avec plaisir que tu as trouvé

http://cgi.ebay.de/Alfa-Romeo-GTV6-GTV-6-Alfa-75-V6-Pedalgummis-neu-/190448248709?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5799a785

Excellent! Ça a de la gueule avec le sigle Alfa...

Merci Nyet!!!

A+
John.

Salut à tous,

Petit retour sur la session mécanique d'hier...
Depuis quelques semaines je travaille en parallèle du remontage de l'intérieur (qui a plus ou moins immobilisé la voiture pendant une dizaine de mois) sur la fiabilisation de la mécanique.

Je vous parlai il y a quelques posts que je me suis occupé des roulements (les 4 sont neufs), les silent-blocks moteurs gauche et droit ainsi que le silencieux primaire. J'ai eu d'ailleurs un soucis sur ce dernier car il état trop court (environ 10cm par rapport au silencieux secondaire).
Nous avons donc refait un beau raccord que nous avons soudé au bout du primaire afin de supprimer les fuites. Nous avons aussi changer le silencieux terminal car la voiture lors de l'achat était équipée d'un CSC acier (que je vais mettre en vente dans les prochains jours). Il est toujours en bon état mais je l'ai changé car je veux remettre l'auto dans sa configuration d'origine. Bien sur tous les silent-blocks de la ligne ont été changés également. Au passage, avec les silent-blocks du silencieux terminal ne sont pas livrés les petites pièces qui se placent dans les trous de fixation. Nous en avons fabriqué avec du tube pour les remplacer car sans ces pièces le silent-block s'abime plus vite car il est directement en appuie sur la vis.

Nous avons ensuite attaqué les flexibles avant. Après réception les flexibles commandés chez GT2i sont de bonne facture. La longueur est impec également. Le seul point dommage est qu'ils ne sont pas équipés du caoutchouc pour la fixation sur le train avant...
Après une bonne purge petit essai et le résultat est concluant! J'ai trouvé la pédale moins floue et le freinage plus précis. Je ne peux pas affirmer que c'est uniquement grâce aux durites, je pense que la purge aide beaucoup également mais le résultat est la!

Aussi je suis bien content de la nouvelle ligne d'échappement, en soudant le raccord entre le primaire et le central plus de fuites et j'entends enfin bien mes carbus au dessus de 3500 tours!

Voila pour les news...
Encore une fois c'est vraiment un bonheur de trouver du meilleur dans l'auto après le temps et l'argent investit. Ça redonne de la motivation et ça fait bien plaisir!!!

D'ailleurs prochaine étape le freinage arrière, maintenant que la pédale est bien ça m'énerve de sentir le sautillement du train arrière à cause d'un disque voilé...

A+
John.

Qu'est-ce que t'as été acheté comme bagnole
Tu nous refais Louis La Brocante et la Bella Mechanica



Vivement les photos,

Nyet

PS : Apparemment, il fait beau de ton côté ... Je peux débarquer chez toi pour travailler sur ma caisse
Je viens de me faire doucher
Et j'ai pas encore fait grand chose

Salut Nyet,

Nyet a écrit:

Qu'est-ce que t'as été acheté comme bagnole
Tu nous refais Louis La Brocante et la Bella Mechanica

Ouais je sais pas trop ce que j'ai fait sur ce coup mais bon, maintenant je l'ai!!!

Nyet a écrit:

PS : Apparemment, il fait beau de ton côté ... Je peux débarquer chez toi pour travailler sur ma caisse
Je viens de me faire doucher
Et j'ai pas encore fait grand chose

Snif, depuis le temps... J'espérai voir quelques photos de ton GTV6!

Tu es le bienvenue même si depuis hier c'est pas la joie au niveau du temps...
En tout cas si tu passes dans le coin un de ces quatre n'hésite pas!

J'espère que tu pourras t'y remettre très vite et que tu nous feras pleins de photos!!!

A+
John.

Salut à tous,

Petit retour sur les modifs mécaniques de la semaine dernière…
Tout d’abord les freins ; j’ai monté des durites aviation à l’avant et à cause du diamètre différent entre le flexible classique et l’aviation nous avons du improviser, voici les photos du montage :



On peut voir sur les photos la solution choisie par le mécano pour conserver l’attache sur la suspension pour le passage du flexible. On a réutiliser la gaine de l’ancien et sous la gaine on a protéger le flexible avec de la durite carburant. Le montage est impec et le flexible protégé.

Côté échappement, voila le raccord fait entre le silencieux primaire et l’intermédiaire (car le primaire était trop court d’environ 10/12cm) :

Auparavant le raccord était tenu grâce à deux autres colliers. La jointure n’était pas top et il y avait des fuites. Le bruit était modifié mais surtout des odeurs remontaient dans l’habitacle via le système du levier de vitesse. C’était super désagréable !!!!
Depuis la modif, plus d’odeurs, quel bonheur !!!!

Au passage petite photo à l’arrière :



Ensuite j’ai continué les finitions à l’intérieur, première chose pas bien compliqué j’ai remplacé l’aérateur gentiment donnée par Loubeach :

Merci

Ensuite j’ai revu le système de fixation des sièges. En effet lors du remontage avec le nouvel isolant phonique plus épais je n’avais pas pu remettre les cales entre la glissière du siège et le plancher (trop d’épaisseur, la vis était trop courte). J’ai donc dans un premier temps fixé le siège sans pour que l’isolant se tasse avant de la remettre propre. Le désavantage de la solution provisoire était que ça empêchait le siège de coulisser jusqu’au bout vers l’avant. Maintenant c’est remis correctement et tout est fonctionnel. En travaillant sur les siège j’en ai profité pour graisser le système de bascule du dossier de chaque côté.

Petit travail ensuite sur la fixation de la boite à gants. Je trouvais l’ajustement de la boite par rapport au tableau de bord pas terrible. J’ai donc essayé d’ajuster le truc :
Avant :


Après :

C’est pas le top impec mais difficile de faire mieux car la garniture sur la porte de la boite à gants à travailler et tout n’est plus tout à fait droit !
Ah la finition italienne…

Dernier point les moquettes de la console centrale. Je n’ai toujours pas pris le temps d’aller en acheter des neuves et comme ça m’embêtait de voir la console sans j’ai décidé de teinter les deux anciens bouts de moquette en attendant :
Avant :


Après :


Voila ce que ça donne une fois remonté :


Il manque quelque chose…

Il ne restera plus qu’a finir les soufflets…


Voila pour la session bricolage, dimanche comme il faisait beau je suis aller faire une petite rando dans les Pyrénées… J’y suis allé en GTV 2.0 bien sur !!!!

A+
John.

Beau boulot de finition !

Comment tu as fait pour ajuster ta boite à gants, tu as joué sur quoi ?

bertone a écrit:

Beau boulot de finition !

Comment tu as fait pour ajuster ta boite à gants, tu as joué sur quoi ?

Merci Bertone...

Pour ajuster j'ai joué sur le crochet fixé sur le tableau de bord et sur lequel la porte bien se verrouiller. Il te faut le tordre soit dans la profondeur soit sur la hauteur pour ajuster la porte et faciliter la fermeture...
Par contre ce n'est vraiment efficace que sur le côté console centrale... De l'autre côté la porte a pris un peu trop le soleil et la garniture est pas en super état.

A+
John.

On risque pas de casser quelque chose en le tordant ?

Il est plutôt costaud ce crochet... Je pense qu'il faut vraiment y aller pour le casser!

A+
John.

John Quickos a écrit:

Il est plutôt costaud ce crochet... Je pense qu'il faut vraiment y aller pour le casser!

A+
John.

Oui mais il est fixé sur quoi ?

Sur le tableau de bord par deux vis à six pans creux...

A+
John.

Beau boulot!!!

Je voudrais teinter toute ma moquette en noir.
Peux tu me dire comment as tu teinté tes morceaux ?

Merci

Bravo quel beau travail

Salut Seb !
Toujours le même (haut) niveau de qualité !!
C'est vraiment bien.


Ton post est un exemple.

Vivement la suite
David

Merci à tous pour vos messages!!!

AlFra a écrit:

Je voudrais teinter toute ma moquette en noir.
Peux tu me dire comment as tu teinté tes morceaux ?i

Salut AlFra,
En fait pour les morceaux j'ai fait ça à l'ancienne... Comme les morceaux étaient morts et que je vais les remplacer en attendant je les teinté avec une bombe de peinture noir.
Le résultat est propre par contre au niveau touché c'est pas très moelleux... Je ne te le conseille pas pour toute la moquette!

Je me demande par contre si avec de la teinture pour tissu ça ne peu pas marcher. Tu pourrais peut-être aller prendre conseil dans un magasin spécialisé dans ce genre de matériaux...

A+
John.

Salut john Q.

Super travail comme d'hab'. Il va etre beau ce GTV et comme je l'ai dit sur un autre topic, les restaurations de qualité se multiplis sur nos transaxle et tu feras parti de ceux qui y ont contribué.
Bravo.

Vivement la suite.

+1 ...

Vivement la suite !!!
Et bravo pour le travail effectué !!!

A+
Nyet

Salut seb,

super boulot comme d'hab...

je m'inspire beaucoup de ton travail pour le mien.

Pour la moquette, je serai tenté de dire que si c'est pour teindre en noir, j'utiliserai de la bombe (pour chaussure, etc) pour le daim.

Moi j'essaie de trouver une solution pour un de mes interieur, j'ai le haut du dossier arriere qui est passé du noir à une sorte de vert jaunatre

je pense faire ce test, quitte à ce que les rayures se voient moins mais que ça redeviene noir, sinon le reste est impec.

bon courage

Encore une fois merci à tous pour vos messages...

Ça fait super plaisir et ça donne envie de continuer!!!
Merci à tous,

A+
John.

PIPO a écrit:

Pour la moquette, je serai tenté de dire que si c'est pour teindre en noir, j'utiliserai de la bombe (pour chaussure, etc) pour le daim.

Moi j'essaie de trouver une solution pour un de mes interieur, j'ai le haut du dossier arriere qui est passé du noir à une sorte de vert jaunatre

A un moment j'avais pensé à du cirage aussi... Mais j'ai peur que ça ne sèche pas...
Sinon voir avec un spécialiste des tissus pour voir ce qu'il utilise... C'est vraiment pas évident!

A+
John.

Gatouille a écrit:

Bravo quel beau travail

+1