bonjours amis alfiste

c'est Loïc qui écrit que c'est une 1800 ie

Jai rentré la plque d immat sur oscaro ca ma indiqué une 1l8 i
Mais j espere y refaire au saut dans le week pour voir le moteur de visu

Voila normalement raf a recu les photos 😊😊😊

voila les photos ! effectivement on voie bien 1.8










elle a pas l'air d'avoir été nettoyé depuis longtemps

C'est une 75 renversante

Merci encore raf pour avoir publier les photo et a m aider a leurs montré la bete

GTV007 a écrit:

C'est une 75 renversante

c'est bon j'ai modifier le problème les photos on due être prise a l'envers et Windows les remets automatiquement a l'endroit :p j'ai du modifier les photos

Ha genial merci raf 👍👍👍👍

Vu le sigle "1.8" à l'arrière, c'est bien une 1.8 carbus

Sinon, faut la sauver rapidement !
Elle commence à avoir de la moisissure, c'est pas bon signe!

Elle est dans la creuse ? c'est pas loin de chez moi

Ok fifou je pense que tu a raison pour le type moteur
Jvai y retourner ce week pour en savoir plus faudrai pas la laisser pourir sur place cette petite 😊😊😊
si le prix et convenable opopop

je me pause pas mal de question au sujet de cette fameuse 75
1) les caisse phase 1 et 2 non que le bando arriere et le nombre de vis par roue qui les differencie ?
2) pourquoi cette 75 ce retrouve avec un kit evo et des stikers sans compter le formula sur les portiere. Existe t il une autre version qui serait equiper de cette deco et du kit evoluzione .
3)ce kit me semble rare pour au final ce retrouver sur une petit 1l8
3)quel et le potenciel de cette 1l8 carbu equiper comme celle si car je pense que le point de vue d un puriste ,comment et percu ce genre d auto modifier ou copier sur un model rare.
Il y a deux alternative sois je la restaure refection et peinture et opopop au garage ou prepa moteur et opop circuit
Que feriez vous ????

Avant de te poser toutes ces questions et te demander ce que l'on ferait ?

- sais tu si elle est bien à vendre?

- quelle est le prix?

- quelle est l'état mécanique?

- quelle est l'historique de cette 75?

- comment sont ses dessous?

Car entre avoir cette 75 pour 1000 euros prête à rouler et l'avoir pour 2 ou 3000 euros avec toute la mécanique à reprendre, il y a de la marge.

Pour le kit, ce que tu dois surtout te demander, c'est : est ce que çà te plaît? Est ce que tu préféres avec ou sans?

Les puristes aimeront le kit evo sur une evo mais tu n'achètes pas cette auto pour eux mais pour toi.

Donc d'abord en savoir plus sur cette 75.

Les TS, Turbo et V6 sont en 5 X 98 toutes années confondues, les autres sont en 4 X 98

Un peu de lecture sur la 75 :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_75

Salut me revoila avec des info
Alors j ai rencontré le proprio tres sympa avec qui jai pu discuter mais pas lontemps il avait un amis qui passer le chercher ...une histoire de veto et de vache et oui vive la campagne 😊😊
Donc fifou a raison c un 1l8 double carbu il a 100 000km
Le monsieur me dit quel fait 140ch ....
Il ma dit qu il avait la lame du pc avant mais quil l avait enlever car elle etait trop basse avec .
Le souci dessus et le flector qu il à deja mais pas changer et il ma dit quil lui manquer un silenbloc ...? Je sais pas trop ce dont il parler enfin voila une batt+ et a c dire c ok
Bon je sais vous allez me dire en faite t en sais pas grand choses
La caisse la rouille ...
Mais par manque de temps jai pas voulu le griblé de question mais il ma invité a revenir le voir pour parler de la voiture
Donc j y retournerai dans la fin de semaine pour en savoir plus

A dsl j ai oublier de dire que les 140 ch ne sont biensur pas possible vous le savez bien il fait 120 si je ne me trompe pas 😊
Jai hate d en savoir plus sur cette petite que j aime beaucoup
Je lui demanderai tout ce que vous m avez demander
Mais pour l instant l aspect moteur ma l air pas mal enfin a premiere vue pas de bricolage
Voila si vous avez d autre info ou conseil je suis preneur jai besoin de vos connaissance en alfa marque que je ne connait pas dutout
Merci d avance

Bravo pour ta passion, le 1800 carbus c'est 122 cv, c'est très bien comme moteur.

Véirife bien les points de corrosion, et pars du principe que pour avoir une auto sure et fiable il y aura du travail (trains roulants freins caoutchouc etc...

Comme c'est pour tes gamins je suppose que tu n'as pas envie qu'ils s'emplafonnent à cause d'une auto moyenne.

Pour te donner une idée du chantier regarde les posts de restauration.

loïc a écrit:

Salut me revoila avec des info
Alors j ai rencontré le proprio tres sympa avec qui jai pu discuter mais pas lontemps il avait un amis qui passer le chercher ...une histoire de veto et de vache et oui vive la campagne 😊😊
Donc fifou a raison c un 1l8 double carbu il a 100 000km
Le monsieur me dit quel fait 140ch ....
Il ma dit qu il avait la lame du pc avant mais quil l avait enlever car elle etait trop basse avec .
Le souci dessus et le flector qu il à deja mais pas changer et il ma dit quil lui manquer un silenbloc ...? Je sais pas trop ce dont il parler enfin voila une batt+ et a c dire c ok
Bon je sais vous allez me dire en faite t en sais pas grand choses
La caisse la rouille ...
Mais par manque de temps jai pas voulu le griblé de question mais il ma invité a revenir le voir pour parler de la voiture
Donc j y retournerai dans la fin de semaine pour en savoir plus

J'ai toujours raison

140cv ? c'est un marseillais ?
Mais c'est vrai que c'est assez performant ! Les 122cv sont bien présents (si ça a été bien rodé).

Lol Fifou 😃😃😃
Je roule tout les jours en diesel mais l essence j adore
Jai une petite renault essence qui bonbarde bien mais je ne sais pas ce que une 120ch alfa peut donner
J espere que final je pourrai le savoir 😆😆😆