Réservoir rouillé...

Salut à toutes et à tous,

Après avoir changé trois fois de pompe à essence, il faut se rendre à l'évidence: le réservoir d'essence est rouillé et envoie des particules dans le filtre et dans la pompe. Les tapotements sur la pompe ne suffiront bientôt plus à la débloquer. Déjà plusieurs pannes, et parfois dans des situations scabreuses… Alors vous me voyez venir avec mes gros sabots : quelqu'un connaît-il quelqu'un qui pourrait me vendre un réservoir, neuf ou d'occasion en bon état, pour mon GTV 6 (année 1985) ? Jérôme, de Scuderia 116, a vendu celui qu'il avait récupéré d'un stock.
Il y a aussi la solution du nettoyage interne, suivi d'une pulvérisation de matière plastique. Est-ce sérieusement envisageable, outre son aspect probablement peu économique ?
Bien à vous.

Salut!

J'ai eu le même problème sur mon Alfa 75 Evoluzione (réservoir sous le coffre de 47 litres).
Après avoir changé 2 fois le réservoir, il m'a fallu se rendre à l'évidence : tous les réservoirs sont rouillés.
J'ai donc fait un traitement complet de RESTOM (3 produits : décapage, traitement et résine).
Ca va faire 1 an et pour l'instant, tout va bien.
Je te conseille donc cette solution. Mais il faut bien nettoyer le réservoir avant d'appliquer les produits.

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-superkit-134.htm

Mais à terme, je vais passer au réservoir dans le coffre (celui des America, 68 litres).

Pareil que Fifou, j'ai sablé mon réservoir de GTV 2.0 intérieur et extérieur (après l'avoir plusieurs fois mis en eau), puis dégraissage avec des boulons pour finir de décoller la crasse, et application du produit Restom il y a un an. Pour l'instant, RAS.

Merci pour vos réponses. Je vais donc opter pour la solution de la réfection.
Bien à vous.

Nous, on a également traité au Restom il y a 2 ans et ça se passe bien jusque là.
Parce que je crois que vouloir trouver un réservoir non rouillé dans un stock de pièces détachées ou sur une voiture non roulante tient de la gageure.
Bon courage !

Sur les GTV6, le réservoir est à l'intérieur de la voiture, donc pas de corrosion par l'extérieur.

Ce n'est donc peut être pas si dur que ça à trouver

SpecOmega a écrit:

Nous, on a également traité au Restom il y a 2 ans et ça se passe bien jusque là.
Parce que je crois que vouloir trouver un réservoir non rouillé dans un stock de pièces détachées ou sur une voiture non roulante tient de la gageure.
Bon courage !

ben j'ai ai bien trouver un moi !!!

Citation :

ben j'ai ai bien trouver un moi !!!

C'était p't'être le dernier alors !
Il est pas rouillé du tout ?

En tout cas, je privilégierai d'en trouver un qui provienne d'une voiture qui roulait régulièrement.
Nos 2 réservoirs, sur des autos qui ne roulaient plus, étaient rouillés, pour l'un c'était même perforant, de l'intérieur.

il est nickel .... il était stocké à l'abri dans une grange !