Freinage 75 Ts

Bonjour,

Depuis quelque temps voici le pb que j'ai :

Dépars à froid nickel et premiers km nickels.

Je roule un peu et les freins semblent ne pas revenir ( comme si étrier grippé )
c'est encore plus flagrant lors d'un freinage appuyé.
C'est comme si je roulais avec le pieds léger sur les freins en permanence

Par contre lorsque je m’arrête et coupe le contacte lorsque je reprends ma voiture elle roule librement alors que lors de l’arrêt les freins semblaient engagés.

Merci de m'éclairer sur l'origine probable de ce problème.

a mon avis tu a ton circuit de freinage qui reste en pression une fois ta pedale relaché

pour controlé mes dire tu leve avec un cric tu freine fort et tu lache ensuite tu voie si ta roue tourne librement

Oui c'est tout à fait ça, puisque lorsque je stop à un feu la voiture n'est pas libre une fois que je relâche la pédale, je sent une résistance au roulage.
Même pas besoin de cric

durites qui retrecissent et empêchent le liquide de devenir
en arrière. Cela fait comme un clapet anti retour. Pareil quand
la pedale d'embrayage est dure et que la pedale remonte lentement
ensuite. Risque: blocage des etriers, surtout arrière avec surchauffe
et incendie des plaquettes. J'ai donné merci...

michel-77 a écrit:

Oui c'est tout à fait ça, puisque lorsque je stop à un feu la voiture n'est pas libre une fois que je relâche la pédale, je sent une résistance au roulage.
Même pas besoin de cric

avec le cric tu veras deja si ce l avant ou l arriere qui freine

j ai eu ce cas avec une autre voiture

tube de freins bouché vers l arriere

et au niveau de la pedale maitre cylindre qui ne revenais pas totalement en arriere

Je n'ai pas remarqué que la pédale ne remontais pas complètement.

Je ferais test avec cric cette semaine pour voir en effet si c'est localisé.

Merci pour ce premier éclairage

Souvent cela vient de la courte durite souple à l'arrière, celle qui vient sur le T. Une hernie s'y forme et "freine" donc le retour du liquide.

Ca peut être tout simplement un étrier (ou les deux) grippé à l'arrière.

J'ai le même cas sur ma 75 Sport-Club : la pédale revient très bien mais la pression reste après un freinage et la sensation est d'avoir un frein à main.
Ca redevient normal quand je réappuie sur la pédale de frein.
Toutes les durites sont neuves dans mon cas.
Faudra que je démonte l'étrier fautif dès que je pourrais.

Le truc du cric c'est terrible pour isoler la roue en défaut !!

Verdict étrier arrière gauche grippé les autres tournent sans problème

Dépose assez facile grace au tuto : merci Miky164
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8750-refection-de-freins-arriere-pour-transaxales

Au démontage je constate que les plaquettes ont bien souffertes, pistons et étriers en bon état seul la partie après le joint d’étanchéité est corrodée; saleté de ferraille qui rouille. Pourquoi ne pas avoir mis un alliage non ferreux pour éviter ce problème ???

Repose simplissime; seul la purge est un peu plus compliquée; il faut en effet lever l'arrière de la voiture pour une purge efficace.
Perso j'ai surélevé l'arrière de la voiture toute une nuit ,et malgré une première purge à plat, cela m'a permis de retirer encore pas mal d'air des étriers arrières.

Merci à vous tous pour vos précieux conseils.