nouveau alfa man

Avec plaisir !
Précision que j'ai oubliée : Le bialb laisse des plumes avec le montage de l' injection et ne développe plus que 110 cv. Mais je crois que ce chiffre vaut pour les versions catalysées.
Sans cette saloperie tu dois plutôt être vers les 115/120 cv. Ce n'est qu'une supposition seul un passage au banc peut donner une valeur fiable.

Merci romu43 pour les photos.

C'est super avec notre forum, on croit (presque) tout savoir et on découvre
des ovni.

Finalement, on dirait un s1 avec des pares chocs de s2 et surtout un(e) spica.
Bon courage pour le spica, car pour avoir lu en long et en large le forum montreal (le graal pour un possesseur de gtv6),
les réglages n'ont pas l'air simple ni les spécialistes nombreux.

D'ou les passages en carbus voire en sybelle...mais c'est dommage !
LA première photos laisse entrevoir pas mal de rouille ! superficielle ?

A+

Alors ca c'est une GTV plutot inhabituel merci a toi pandiwan pour ces superbes précisions je me coucherais moins bète ce soir.

@rn@ud a écrit:

 Ca c'est de la précision !

suisse !
J Louis

pour ce qui est de la rouille oui c est un peu du lourd (joue d aile + renfort , bas des ailes avant ) pour le reste c est assez superficiel... mais bon faudra déjà voir au grattage et apres on verra au tirage ...
Non ce qui m embete le plus c est pour desouder les ailes !!!
je ne sais pas s il y a un sujet qui traite du pb sur le forum ??
Celle que j avais vu en Allemagne il y a 20 ans avait vraiment ramasser par contre !!!!

pandiwan a écrit:

phiphi156 a écrit:

sprint véloce ???????? tu as bu ?? ou quoi !!!!

je dirais plutôt une alfetta gt avec moteur injection ..
quel cylindré le moteur ,d'ailleurs ?

Non Môssieu je n'ai pas bu !

Vous trouverez ci-dessous toutes les informations au sujet de cette auto :

http://www.gtv6-156gta.be/LaGTV6presentGenerale.html

Le moteur n'est autre que le bialbero 2 litres équipé d'une injection Spicaca, également présente sous le capot des Alfetta Sedan venues aus Zuhéssa à l'époque glorieuse des pantalons patte d'éléphant et des chemises à jabot.

haaa ! ben merdouille alors ,on en apprend tous les jours sur ce forum !!!!

merci pandi et barchetta ...

En effet une version americaine, bien rare sur notre territoire.
Bon courage avec l'injection...

(Presque) rien à voir avec la voiture de notre ami : par curiosité je suis allé voir le blog d'où j'ai tiré l'info sur les Alfetta Si : www.alfaroma.it

C'est le blog d'un club d'Alfisti et c'est juste hallucinant ! Ils sont allés jusqu'à recréer une concession Alfa d'époque juste pour le plaisir de faire des belles photos lors de la célébration des 30 ans de l'Alfa 33, par exemple, ils font des essais comparatifs, des vidéos super léchées, bref c'est que du bonheur et ça change de la pauvreté des activités des clubs Alfa Français (je ne vais pas me faire que des amis en écrivant ça mais faut être réaliste) !


Je vous engage vivement à aller voir c'est excellent ! petit bémol : tout est bien sûr écrit en Italien....

Salut,

D'accord avec toi sur la pauvreté des clubs Alfa Francais.
C'est pas dynamique (un comble pour des italiennes), ca sent le vieux et a part des journee circuit a reagrder tourner en rond des caisses, ca ne va pas plus loin.
Ah oui, il y a aussi l'effet village gaulois et la multitude de club avec 10 membres actifs qui de toute facon ne peuvent entreprendre seul des projets de grande empleur.

A l'epoque de tout numerique et de l'image/video, c'est con ! le club Alfaroma est actif et je le suis sur la toile

bonsoir a tous
bonne nouvelle ce soir la gtv a demarrée aux 3 ieme coup de clef. j ai enfin reussi a faire debiter la pompe a essence je coinçais depuis un moment (l entretoise au dessus du corps de pompe a bien un sens pompe Bosch 3 raccords)
sinon je l ai laissee tourner a peine 10 s car il faut au minimum faire une bonne vidange avant de la laisser tourner plus , histoire de pouvoir maintenant la deplacer dans le garage sans avoir a la poussée ....
@+ romu

Excellent ! C'est increvable un double arbre Alfa.

Bien joué pour l' injection !

Merci pour les info Pandiwan et bravo à Romu pour l'acquisition de cette rare Alfetta SI.

Bon courage pour la suite des opérations !

pandiwan a écrit:

Excellent  ! C'est increvable un double arbre Alfa.

Tu m'étonnes !

bonsoir a tous

quelques nouvelles de l alfetta . apres une petite vidange, mise en route de l alfetta et la grosse
surprise , elle tourne comme une horloge se stabilise bien a 1000 tr min au ralenti monte bien dans les tours ..... donc etant au milieu de la cambrousse j ai pris le volant pour un petit tour et la le bonheur .... juste un bruit de pot percé mais ca freine bien , les vitesses passe bien et tout marche
sauf le voyant de pression d essence qui ne s eteint pas ???
une bonne premiere impression pour une premiere prise en main de la gtv .....
bon WE a tous
@+ romu

C'est bon, hein ?
J' en ai redémarré un après 10 ans dehors : bougies, essence et batterie neuves et il a pété en 3 minutes. Le mécano chez qui il était entreposé n' en croyait pas ses yeux...
Increvable..

C'est vraie quelles sont robustes ma GTV 2000 a redémarré en trois coups de clefs après 4ans de stockage en plein air et ca roule! C'est pas avec les merdes qu'ils font aujourd'hui qu'on va revoir ca dans 30ans!