Jouet - Alfa 75 TS couleur ambulance

Oui mais comment as tu recollé les doigts neufs ?

bertone a écrit:

Oui mais comment as tu recollé les doigts neufs ?

Bertone, on en avait déjà discuté à une époque, tu ne les colles pas, pas besoin, tu achètes un doigts d'Alfa 33 16v, tu vires l'ancien foutu, tu nettoies bien la "tige" et tu emboîte le nouveau et roule ma poule

J'ai peur que ça tienne pas.

Je l'avais fait sur ma 75 TS et zéro souci, méthode que m'a donné un copain qui est magasinier chez Alfa depuis 25 ans et qui a 1 75 TS, une 75 Turbo, une 75 V6 et une 147 GTA

Ok.

tu me rassures Walt, c'est ce que j'ai fait!

un bloc chauffage en moins, un isolant thermophonique en moins et 11,1 kg de gagnés:

http://gffteam.free.fr/cadre%20poids%20elts%2075%20moyen.htm

dites les amis, est-ce que vous avez ce contacteur sur vos TS:

je soupçonne qu'il soit lié à une alarme...

de la même façon, je pense que ce boitier correspond à l'attelage qui était sur l'auto. me trompe-je? il se situe sous la banquette arrière côté conducteur

Sur la photo 1, je dirais peut être un relais pour les phares??
Et sur la deuxième photo, c'est le boitier pour le compteur de vitesse.

j'ai vraiment un doute pour le premier. pour le second je le garde alors!
j'ai joué un peu de la balance, mise à jour du site:

http://gffteam.free.fr/cadre%20poids%20elts%2075.htm
http://gffteam.free.fr/cadre%20poids%20elts%2075%20moyen.htm

j'arrive à 134,4 kg gagnés à ce jour (dont 107,5 facilement), 153,9 kg possible en remplaçant le coffre et le capot.

ji13 a écrit:

j'ai vraiment un doute pour le premier. pour le second je le garde alors!
j'ai joué un peu de la balance, mise à jour du site:

http://gffteam.free.fr/cadre%20poids%20elts%2075.htm
http://gffteam.free.fr/cadre%20poids%20elts%2075%20moyen.htm

j'arrive à 134,4 kg gagnés à ce jour (dont 107,5 facilement), 153,9 kg possible en remplaçant le coffre et le capot.

salut ji 13  135 kg ce pas mal mais ont peu faire beaucoup mieux en degraissage     ........

Salut,

Tu as pris où ton capot et malle arrière en fibre!
Je vois que tu l'allége au max!

chez PESH.CZ ?

par ex. oui. mais je ne les ai pas acheté pour l'instant.

surtout qu'en discutant avec le mec du CT, ce dernier m'a dit que les ouvrants devaient rester des ouvrants. par contre les vitres ils s'en tamponnent.

j'ai ajouté du poids!  

C'est beau.

pourtant je n'ai pas fait grand chose! mais c'est vrai que c'est pô mal

dites les amis, je suis coincé avec ma porte arrière, je ne peux pas l'ouvrir. avez-vous déjà été confrontés à ce pb?

Vérifie que la tringle de condamanation ne soit pas bloquée.
Ca me l'avait fait une fois.

j'y ai pensé mais ça a l'air dur à voir. en déposant le moteur de la centralisation, j'ai enlevé aussi la tige qui sert au verrouillage j'ai l'impression.

pour les portes, effectivement elles étaient condamnées. j'ai juste relevé ou baissé avec un tournevis une petite plaque et tout est rentré dans l'ordre.
depuis j'ai tout remonté pour le rassemblement de Lille du 14 juin. Hier j'ai commencé à meuler un coffre de 75 qui traînait pour suivre les traces de mon modèle à penser qui en a fait de même sur ce forum

petite question les amis. au CT, ils veulent voir des ceintures. j'imagine qu'il faut qu'elles ferment? parce que j'ai bien les ceintures, mais je n'ai plus les arroches ceintures qui étaient sur les sièges de la 75. comment faites vous? vous en rajoutez sur vos baquets? de quelle provenance?

merci par avance.

Il faut effectivement que les ceintures fonctionnent.

Nos voitures n'étant pas homologuées avec les harnais,

• soit tu remonte les ceintures pour passer le CT
  

• soit tu as les harnais mais tu as laissé les ceintures en place et fonctionnelles
  

• soit tu as un controleur compréhensif et tu lui demande avant le controle si il accepte les harnais ou si tu dois remonter les ceintures
  

J'ai gardé mes ceintures d'origine en plus de mes harnais sur ma pistarde.