Alfa 75 1.8 turbo

ben 7000 /8000 c est le prix

[quote="vincezz"]

75turboasn a écrit:

12000 euro

Il est ouvert à la négociation? Il est où? Vendue?

75turboasn a écrit:

ben 7000 /8000 c est le prix

Cela devient du délire

Je suis d'accord c'est n' importe quoi. A noter toutefois que l' auto est en vente depuis des mois, ce qui tendrait à démontrer que ce prix est ridiculement haut.

Nyet a écrit:

75turboasn a écrit:

ben 7000 /8000 c est le prix

Cela devient du délire

Bein donnez-votre avis alors, ...

On veut des chiffres! Mouillez-vous!

Entre 4 et 5000 € selon état.
Plouf, ça y est je suis mouillé.

Je pense que la moitié du prix indiqué me semble plus adéquat.
La plupart des transactions proposés à la vente sont en dessous mais un exemplaire en parfait état sans rien à faire dessus mérite une surcote raisonnable.

Maintenant, chacun est libre de faire ce qu'il souhaite avec son argent.

ben voila
elle est partie en Allemagne a 11000!!!

Et la ASN italienne d'autoscout est vendue! Demain je vais voir une V6 en allemagne. Je passerai peut-être te voir dimanche du coup!

be tu vois
4000 5000 une asn.....

enfin soit.

Comme je l'ai indiqué, chacun est libre concernant son budget ...

on parle pas de budget,on discute de la valeur moyenne de vente d une asn

Une Alfa 75 turbo QV FRANÇAISE sur le marché FRANÇAIS ça ne se vend pas plus de 5000 €.
Alfa 75 turbo ASN ça n' existe pas en France.
Comme par hasard celle qui s'est vendue 11000 a été achetée par un Allemand . J'ai déjà expliqué pourquoi les Européens du Nord achetaient plus cher je n' y reviendrai pas. Le marché Italien est spécifique, pas compliqué de comprendre pourquoi.
Mais en France, désolé, une Alfa 75, ça vaut pas cher. Hormis une Evoluzione dont la rareté justifie le prix.
Faut arrêter de délirer et de faire croire que les possesseurs de 75 ont des lingots d' or à roulettes dans le garage. Pareil pour les GTV6 qui devraient soi-disant se vendre 15 000 parce que les Bertone ont dépassé les 20 000...

C'est pas comme ça que ça marche. En France, les Alfa youngtimers n' intéressent que les Alfistes et encore, pas tous. Leurs côtes sont basses et ne sont pas près d' exploser la concurrence étant rude et leur image étant très dégradée.

Personnellement je m' en fous, je n'ai pas de 75 turbo et aucune envie d' en acheter une. Mais si ça me prenait j' y consacrerais certainement pas plus de 3000 € en super état et ça ne serait pas difficile d'en trouver une.

ok
j te propose un defi

trouve moi une asn ,en France ou ailleur,achete la le prix que tu veux,je t offre 8000 cash

tu sais,j ai commencé mes recherches en 2011 pour ce modele.....n ai jamais trouvé

et celle a 6000,il se la sont arraché en 2 jours,meme pas eu le temps de faire une offre

C'est bête que tu me le proposes maintenant parce que la dernière turbo QV qui s'est vendue à Toulouse il y a 2 mois est partie à 1000 € avec un moteur supplémentaire (QV aussi bien sûr) ! J' aurais pu gagner 7000 sans rien faire.
Et au même moment, une turbo europa complète, roulante et hyper saine s' est vendue 800 € avec une bonne révision plus changement de pièces d'usure à faire.
Je connais aussi une turbo Europa état concours vendue l' an dernier à 3000 €.

Je ne doute pas un seul instant que sur d' autres marchés ces autos soient recherchées et donc chères, mais c'est pas le cas en France.

je te parle d une asn 1000 exemplaire

production des 1.8 et 1.8 turbo :102542

y compris 500 turbo evoluzione et 1000 turbo asn

pandiwan a écrit:

C'est bête que tu me le proposes maintenant parce que la dernière turbo QV qui s'est vendue à Toulouse il y a  2 mois est partie à 1000 € avec un moteur supplémentaire  (QV aussi bien sûr) ! J' aurais pu gagner 7000 sans rien faire.
Et au même moment, une turbo europa complète, roulante  et hyper saine s' est vendue 800 € avec une bonne révision plus changement de pièces d'usure à faire.
Je connais aussi une turbo Europa état concours vendue l' an dernier à 3000 €.

Je ne doute pas un seul instant que sur d' autres marchés ces autos soient recherchées et donc chères, mais c'est pas le cas en France.

+1

moi qui suis un peu les annonces,Pandi a raison


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t10653p720-75-numero-3

Hé faut pas vous bouffer les gars; moi je cherche juste une belle 75 (turbo ou V6) au meilleur prix!

Si un Français peut me la trouveren France, j'en serais très heureux, et tant mieux! Ceci dit, et sans te vexer Pandiwan, les autos françaises laissent souvent à désirer au niveau de l'état de conservation, par rapport à ce qui est renseigné dans l'annonce et de ce qu'un belge peut s'en faire comme idée.

Personnellement, je recherche une voiture de collection, pas une voiture ''à moitié correcte''. Même si je suis prêt à faire certains travaux moi-même pour l'embellir ou l'assainir, dans la mesure du raisonnable.

Cela dit, je ne cherche pas à créer une guerre entre belge et français sur le forum, ni critiquer les offres françaises, mais je pense simplement que nous n'avons pas le même niveau de finition.

C'est toujours la même chose: faut voir quel budget on met au départ et quel budget il faut rajouter pour avoir une voiture qui nous plaît au final. Le tout est de voir si c'est pas plus intéressant parfois de mettre un peu plus à l'achat pour économiser ensuite. Et là aussi, sans doute la différence entre le belge et le français: le niveau de finition final.

Je suis conscient que je m'attaque à un sujet délicat et je rappelle que je ne veux vexer personne mais qu'il est parfois utile de soulever des polémiques...

Mais bon, demain je vais voir une V6 en Allemagne qui appartient à un Hoilandais donc on pourra relancer le débat sur l'Europe dimanche!

vincezz a écrit:

Ceci dit, et sans te vexer Pandiwan, les autos françaises laissent souvent à désirer au niveau de l'état de conservation, par rapport à ce qui est renseigné dans l'annonce et de ce qu'un belge peut s'en faire comme idée.  

Personnellement, je recherche une voiture de collection, pas une voiture ''à moitié correcte''. Même si je suis prêt à faire certains travaux moi-même pour l'embellir ou l'assainir, dans la mesure du raisonnable.

Cela dit, je ne cherche pas à créer une guerre entre belge et français sur le forum, ni critiquer les offres françaises, mais je pense simplement que nous n'avons pas le même niveau de finition.

C'est toujours la même chose: faut voir quel budget on met au départ et quel budget il faut rajouter pour avoir une voiture qui nous plaît au final. Le tout est de voir si c'est pas plus intéressant parfois de mettre un peu plus à l'achat pour économiser ensuite. Et là aussi, sans doute la différence entre le belge et le français: le niveau de finition final.

Tout à fait d'accord avec toi Vincezz, en France on a souvent tendance à confondre voiture d'occasion et voiture de collection, alors que chez nos voisins européens, la nuance est claire. Dans beaucoup de pays européens, les voitures françaises ne pourraient même pas passer le contrôle technique, c'est d'ailleurs pour ça que certains vendeurs étranger passent des annonces chez nous. Les traces de rouilles sont traquées, impossible de passer un GTV avec ses joues d'ailes même seulement boursouflées. Les plancher sont attaqués au marteau à bout pointu etc...

Après, on peut trouver des voitures plus ou moins cher, mais les travaux de restauration effectués dans les règles de l'art coûtent tres cher et souvent doivent être sous traités par manque de moyens ou de connaissances.

Combien d'entre nous sont capable de mener des travaux de carrosserie (je ne parle pas de coller 2 bouts de tôles ensemble), de faire une peinture professionnelle, de refaire un moteur (et pas seulement changer les segments)
Qui se soucie de remplacer tous les Silentblocs sur une auto qui a 30 ans?
C'est clair que ça coûte cher, mais quand je vais au CT avec mon GTV de 78, je n'ai pas peur qu'il soit refusé et quand le contrôleur me dis "mais elle est neuve cette auto ", je sais déjà que c'est gagné.
Et ce n'est pas une voiture qui dort dans un musée, j'ai parcouru plus de 10000 kms en 18 mois.

Le niveau de qualité diffère d'une personne a l'autre, d'un pays à l'autre mais je suis certain qu'un voiture achetée pas chère, avec "quelques" travaux revient au final beaucoup plus cher qu'une voiture achetee chere, mais dans un état irréprochable.

Ce n'est pas en continuant à tirer les prix vers le bas que l'on va améliorer l'image de nos autos et faire améliorer la qualité des auto proposées.
Et ce n'est pas qu'une histoire de pouvoir d'achat, c'est un etat d'esprit général. A force de ne pas vouloir payer les choses à leur juste valeur, la France a tué son industrie en achetant des prix bas en Chine ,a un taux de chômage record et je ne parle même pas de cette tendance à vouloir toujours plus en travaillant moins. Mais je m'éloigne un peu du sujet.
Moi qui ai la chance de voir quotidiennement de très belles autos, je peux dire que les transactions se font très vite et a des niveaux très élevés pour les voitures irréprochables, et je ne parle pas seulement de voitures prestigieuses. Je vois régulièrement des fiat 500 se vendre plus cher que la 75 turbo dont on parlait un peu plus haut.

Maintenant, je vous souhaite une bonne recherche et surtout, si vous trouvez une auto vraiment belle, n'hésitez pas a y mettre le prix, surtout si vous achetez une voiture pour vous faire plaisir à son volant. Contrairement à ce que certains prétendent, les bonnes affaires sont très rares.

P.S. Je n'ai pas de 75 à vendre

+1

suis du meme avis que barchetta

quand j ai acheté ma 75 je l ai meme pas essayé elle presentais bien le moteur tournais rond le prix me paraisais corect j airai meme payé plus pour l avoir

si le vendeur me lit oui j aurais mis 500 euro de plus c etais un gars honnete a mon avis pas un speculateur

Normal.......

je suis d'accord :

je suis certain qu'un voiture achetée pas chère, avec "quelques" travaux revient au final beaucoup plus cher qu'une voiture achetee chere, mais dans un état irréprochable.

mais la une 75 a plus de 7000 € avec :

-Les - : Siège conducteur + banquette arrière déchirés,
-ciel de toit décollé,
-éléments tableau de bord cassés,
-jauge pression turbo fonctionne pas,

-peinture vieillotte (le rouge vieilli mal)

je pense que les frais ne s’arrêteront pas là........................


P.S. moi non plus Je n'ai pas de 75 à vendre