Dure journée

barchetta087 a écrit:

C'est vrai que sur ce coup la, j'ai pris une sacré suée    

Maintenant j'en rigole, mais sur le coup ça ne m'a que moyennement amusé.

C'est le genre d'aventure qui fait très chi#r sur le moment, mais que dans plusieurs années ça reste un souvenir "rigolo"

Donc après avoir rempli les poches du pompiste (ben oui, il y a 2 réservoirs sur une Stratos, même si ça semble être insuffisant pour certains ), me voilà reparti.

Mais rapidement, je me rends compte que la voiture n'avance pas. Difficile de dépasser 5500-6000 trs/min alors qu'avant je changeais de rapport entre 7500 et 8000 trs/min et puis la pédale n'a plus que 2 cm de course. Bizarre

Je m'arrête donc sur un parking du 1er col franchi pour essayer de comprendre ce qui se passe

T'as trop poussé sur le champignon et du coup t'a rallongé le câble d'accélérateur et ça n'ouvre plus les papillons à fond

Câble d'accélérateur détendue ?
J'ai eu le cas sur mon EVO lors du rallye au lac de Garde en Italie pendant une montée en lacet à 15% au moins : sueurs froides garanties!
On se demandait si on allait arriver au sommet (et pouvoir réparer parce que dans la montée, impossible de s'arrêter! la route faisant 2m de large à peine).

Fifou_ a écrit:

Câble d'accélérateur détendue ?
J'ai eu le cas sur mon EVO lors du rallye au lac de Garde en Italie pendant une montée en lacet à 15% au moins : sueurs froides garanties!
On se demandait si on allait arriver au sommet (et pouvoir réparer parce que dans la montée, impossible de s'arrêter! la route faisant 2m de large à peine).

Fifou, tu t'es pris 1 minutes dans la vue

Vous êtes tous les 2 sur la bonne voie.

La gaine d'accélérateur est passée à travers son arrêt et donc le cable n'est plus tendu.

En fait l'arrêt de gaine est bloquée dans une bague en caoutchouc avec un écrou de chaque côté. Malheureusement, les écrous arrivent à passer à l'intérieur du caoutchouc et la gaine n'est plus arrêtée. Il aurait fallu intercaler une rondelle plate suffisament grande entre l'écrou et la bague caoutchouc.

Je n'ai pas ça sur moi, donc je fais repasser l'écrou qui devrait servir de butée à travers la bague caoutchouc et je repars.

Mais comme vous l'imaginez, ça ne va pas tenir longtemps

j'ai peut être le pied trop lourd sur l'accélérateur

D'un autre côté, ça te fait faire des économies d'essence

D'accord, mais trop tard, j'avais le plein et il était payé

j'avais donc 60l à brûler et j'étais totalement frustré.

L'auto roulait mais je ne pouvais pas aller bien plus vite que les touristes moyens et je ne pouvais même plus envisager un dépassement sereinement

J'ai donc fait 20 - 30 kms dans ces conditions avant de faire un arrêt devant un restaurant d'altitude pour essayer de trouver une astuce.
Comme j'étais parti depuis longtemps, que je n'avais ni bu ni mangé et que je frolais la déhydratation, je décide avant tout d'aller boire un coup.

Je rentre donc dans ce restaurant et le patron me demande ce qu'il peut faire pour moi.

- tout d'abord, vous pouvez me donner un Perrier, car je meurs de soif, et ensuite, si vous aviez 2 clefs plates de 13 et une rondelle plate, ça pourait m'aider
- pas de problème, buvez votre Perrier, je vais voir si j'ai le reste.

il revient avec une boite compartimentée pleine de rondelles de différentes tailles.
J'en choisis une, on fait une entaille dedans pour pouvoir passer le câble à travers, je resserre les 2 écrous et

parfait

je discute un peu avec le restaurateur, le remercie chaleureusement et repart ...

... su les chapeaux de roue avec mon bolide qui a retrouvé toute sa superbe

Bravo

rien de mieux qu'un bon Perrier pour faire rugir un beau moteur

dis donc quelles péripéties !

J'adore ! Vite, la suite !

La suite s'est passée sans nouvelle surprise

après ma réparation de fortune, j'ai continué mon périple, avec une voiture qui avais retrouvé toute sa superbe.

j'ai donc fini de parcourir la route des crêtes du nord au sud, sur route sèche et avec tous les chevaux qui répondent à l'appel. Les dépassement ne sont plus qu'une formalité, les montées sont avalées comme si la route était plate et le tout toujours dans un bruit de tonnerre.

Je me suis juste méfié vers la fin où les sous bois étaient bien humides et toujours couverts de feuilles.

De retour à mon point de départ, j'étais crevé, affamé et assoifé.
Je me suis donc occupé de moi avant de recharger la voiture sur le camion plateau. En plus ça lui permet de refroidir un peu.

Après avoir grignoté un petit casse croute, j'ai chargé la voiture et je suis reparti chez mon garagiste, pour rendre la voiture et faire mon compte rendu.

Peu de choses à dire, la voiture marche vraiment bien et il n'y a pas grand chose à reprendre.
J'ai aussi raconté mes mésaventures qui l'on bien fait rire.

et moi je suis remonté dans ma Delta (diésel, pas intégrale malheureusement) et je suis rentré chez moi, de images plein la tête et avec un pincement au coeur. La Stratos me manque déjà

Mais j'aurais sans doute d'autres occasions de la conduire
et puis il y a déjà d'autres essais de prévus avec d'autres autos rares

C'est génial tes histoires !

Mais dis moi, c'est quoi ton métier ??? t'es pilote d'essai ???

Fifou_ a écrit:

Mais dis moi, c'est quoi ton métier ??? t'es pilote d'essai ???

sur le coup oui, c'est d'ailleurs ce que j'ai répondu au restaurateur qui m'a aidé à me dépanner lorsqu'il m'a demandé si c'était mon auto

Plus sérieusement j'ai un métier qui me permet de manger et qui n'a rien à voir avec l'automobile et à côté de ça, j'ai la chance d'avoir de très bonnes connexions dans le milieu de la voiture ancienne et d'avoir un garagiste qui m'accorde sa confiance.

Il y a 1 mois environ, je l'ai aidé à faire rouler 2 GTA de 1965 (les vraies GTA ) avant leur participation aux six hours à Spa.
Je lui donne aussi un coup de main sur les circuits et sur des grands évènements comme le Montecarlo, le tour auto ou le Mans.
ça me permet d'assouvir ma passion automobile

Bravo Stefano

Merci Walt

tout le plaisir était pour moi

D'ailleurs, le plus beau dans l'affaire, c'est que quand j'ai ramené la voiture, j'ai été remercié par mon mécano

De son point de vue, je lui ai rendu un grand service. Il était même étonné que j'ai fait un peu plus de 200 kms car il n'en aurait sans doute pas fait autant mais comme tu l'imagines, je ne me suis pas forçé beaucoup.

Je me suis d'ailleurs proposé si il a d'autres besoins du même type

barchetta087 a écrit:

Merci Walt

tout le plaisir était pour moi

D'ailleurs, le plus beau dans l'affaire, c'est que quand j'ai ramené la voiture, j'ai été remercié par mon mécano    

De son point de vue, je lui ai rendu un grand service. Il était même étonné que j'ai fait un peu plus de 200 kms car il n'en aurait sans doute pas fait autant mais comme tu l'imagines, je ne me suis pas forçé beaucoup.

Je me suis d'ailleurs proposé si il a d'autres besoins du même type

La prochaine fois tu pourras même double le kilométrage, si tu viens jusque chez moi

mais il faudra que je choisisse bien ma route car pas question d'aller sur l'autoroute avec une telle auto.

Le mieux, ça serait de faire prolonger la route des crêtes jusqu'à la frontière luxembourgeoise

mais pas sûr que nos politiques soient sensibles à nos arguments

barchetta087 a écrit:

mais il faudra que je choisisse bien ma route car pas question d'aller sur l'autoroute avec une telle auto.

Le mieux, ça serait de faire prolonger la route des crêtes jusqu'à la frontière luxembourgeoise

mais pas sûr que nos politiques soient sensibles à nos arguments

Il y a moyen et c'est tout bénéf, car ça va faire augmenter ton temps de roulage et ton nombre de kilomètres

Ouais.... Dure journée pour un passionné d'auto en général et de lancia en particulier !

Bonjour Florent

c'est vrai que je suis plus Lanciste qu'Alfiste  

Maintenant mon rêve serait d'essayer une 037 et une Delta S4

Côté Alfa, ça devrait être une GTAm puis une Montreal très spéciale

Raison de plus de venir par ici, mon voisin au boulot a une Aurelia, une Aprilia et une Appia Zagato

Walt a écrit:

Raison de plus de venir par ici, mon voisin au boulot a une Aurelia, une Aprilia et une Appia Zagato  

T'as d'la chance Walt, mon voisin a deux combi VW

T'as pas bien lu Walter

j'ai écris 037 ou S4

même si ça ne me déplairais pas d'essayer une Aurélia B20 avec kit Nardi

phin a écrit:

Walt a écrit:

Raison de plus de venir par ici, mon voisin au boulot a une Aurelia, une Aprilia et une Appia Zagato  

T'as d'la chance Walt, mon voisin a deux combi VW

Et c'est pas fini, il a une Porsche 912 avec laquelle il fait des rallye histo, une Lotus Europa, une Aston Martin DB4, une Austin Healey, une Peugeot 305 GTX , une 806 et une 911 Carrera 4S pour tous les jours