Dure journée

barchetta087 a écrit:

T'as pas bien lu Walter

j'ai écris 037 ou S4

même si ça ne me déplairais pas d'essayer une Aurélia B20 avec kit Nardi

Oui, mais alors, expliques moi un peu mieux, t'est Lanciste ou Fiatiste

Walt a écrit:

Oui, mais alors, expliques moi un peu mieux, t'est Lanciste ou Fiatiste

Bien vu Walter

à part mon Alfetta, toutes mes autos ont été construites sous l'ère Fiat

Et la Montréal très spéciale, elle aurait quoi de très spéciale ? Le 3L d'AutoDelta ?

barchetta087 a écrit:

Walt a écrit:

Oui, mais alors, expliques moi un peu mieux, t'est Lanciste ou Fiatiste

Bien vu Walter

à part mon Alfetta, toutes mes autos ont été construites sous l'ère Fiat

Ah dans ce cas je peux te faire essayer ma Panda 100 HP

superbe ton histoire !

phin a écrit:

Et la Montréal très spéciale, elle aurait quoi de très spéciale ? Le 3L d'AutoDelta ?

Ben oui, mais pas seulement

Walt a écrit:

Ah dans ce cas je peux te faire essayer ma Panda 100 HP

C'est gentil Walter mais je n'arrive même plus à me rappeler quand j'ai conduis une voiture aussi peu puissante pour la dernière fois

je ne m'en sens plus capable

barchetta087 a écrit:

Walt a écrit:

Ah dans ce cas je peux te faire essayer ma Panda 100 HP

C'est gentil Walter mais je n'arrive même plus à me rappeler quand j'ai conduis une voiture aussi peu puissante pour la dernière fois

je ne m'en sens plus capable

Pourtant tu serais surpris du nombre de similitudes. Empattement très proche, suspensions très sèches, son très envahissant, nombre de silencieux pratiquement inexistant.... Et j'en passe

phin a écrit:

Et la Montréal très spéciale, elle aurait quoi de très spéciale ? Le 3L d'AutoDelta ?

Notre Stéphane est un "sanguin", il a une attirance pour les Groupes à 4

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9690-montreal-groupe-iv?highlight=Groupe

Ha la la une Montréal, mon rêve. Une normale je serai déjà bien comblé.

barchetta087 a écrit:

T'as pas bien lu Walter

j'ai écris 037 ou S4

même si ça ne me déplairais pas d'essayer une Aurélia B20 avec kit Nardi

Pourtant une aurelia, pour qui aime les lancia et les alfa transaxle, c'est presque un graal

Je connais un peu le moteur fulvia. Moins les autres. Mais l'image que j'ai de Lancia c'est du coup la qualité de finition et de montage qui est vraiment top. C'est une très belle marque, il n'y a rien à dire.

Sinon, pour la 037 ou la S4, bin on est d'accord. Peu importe que l'on aime Lancia ou pas d'ailleurs.... ce sont des monuments qui doivent distiller un sacré paquet d'emotions !

Walter a vu juste concernant la Montreal
Le planning a pris un peu de retard, le moteur est dans la voiture et est opérationnel. Actuellement elle est chez l'électricien pour recevoir un faisceau électrique racing tout neuf.
J'ai négocié un essai sur circuit, on verra si ça se fait

Diremas a écrit:

Pourtant une aurelia, pour qui aime les lancia et les alfa transaxle, c'est presque un graal

Je connais un peu le moteur fulvia. Moins les autres. Mais l'image que j'ai de Lancia c'est du coup la qualité de finition et de montage qui est vraiment top. C'est une très belle marque, il n'y a rien à dire.

Sinon, pour la 037 ou la S4, bin on est d'accord. Peu importe que l'on aime Lancia ou pas d'ailleurs.... ce sont des monuments qui doivent distiller un sacré paquet d'emotions !

La 037 me fait vraiment rêver mais ça risque de rester longtemps un rêve car je ne connaît personne qui en possède une

La Fulvia j'ai déjà, en 1600 HF

La Stratos c'est fait
La 8-32 aussi
La Flavia Zagato aussi
La Montecarlo j'ai aussi
La Flaminia Touring c'est fait

Bon il en reste encore quelques unes à tester

Pour illustrer mes propos, j'ai rapidement fait quelques photos ce soir

D'abord l'échappement très libéré



Et la fameuse commande d'accélérateur avec sa nouvelle rondelle visible à gauche du ressort

Tu nous vends du rêve en barre, merci !!!!

superbe ta ballade


merci pour le partage

phin a écrit:

Ha la la une Montréal, mon rêve. Une normale je serai déjà bien comblé.

Lundi on en a passé 2 au banc pour voir ce qu'elles avaient dans le sac.

Petit rappel, les Montreal étaient équipées d'un V8 2600 cm³ sensé délivrer 200 CV.

Les autos testées
- 1 verte entièrement d'origine, comme neuve, très faible kilométrage
verdict 155 CV

- 1 Orange récupérée dans un excellent jus, très faible kilométrage. Elle a été entièrement restaurée. Le moteur a été équipé d'une injection électronique à la place de la Spica d'origine
Verdict 163 CV

La Montreal est une auto au design magnifique, avec un son envoutant, mais avec un chassis qui n'est pas à la hauteur et un moteur beaucoup moins péchu que prévu (heureusement pour le chassis)

C'est ce qui m'intéresse le son du V8 Alfa plus le design de la Montréal et 163cv ça me convient tout à fait pour aller acheter du pain le dimanche

Ca revient à combien pour installer une injection électronique à la place de la Spica ?

Visiblement une bonne révision de la Spica revient très cher et tout le monde ne sait pas le faire correctement.

barchetta087 a écrit:

phin a écrit:

Ha la la une Montréal, mon rêve. Une normale je serai déjà bien comblé.

Lundi on en a passé 2 au banc pour voir ce qu'elles avaient dans le sac.

Petit rappel, les Montreal étaient équipées d'un V8 2600 cm³ sensé délivrer 200 CV.

Les autos testées
- 1 verte entièrement d'origine, comme neuve, très faible kilométrage
verdict 155 CV

- 1 Orange récupérée dans un excellent jus, très faible kilométrage. Elle a été entièrement restaurée. Le moteur a été équipé d'une injection électronique à la place de la Spica d'origine
Verdict 163 CV  

La Montreal est une auto au design magnifique, avec un son envoutant, mais avec un chassis qui n'est pas à la hauteur et un moteur beaucoup moins péchu que prévu (heureusement pour le chassis)

Justement, je pense que ces moteurs ont été mal utilisés, c'est à dire pas assez roulé (et sûrement trop souvent en mode pépère), ce qui donne souvent comme conséquence une nette baisse de puissance.

Je ne pense pas que ce soit le problème ici. Les 2 sont en très bonne santé et mon mécano qui les entretien, pratique les montreal depuis de nombreuses années.

La puissance annoncée par Alfa était tout simplement exagérée, comme c'était d'ailleurs le cas sur d'autres Alfa.

phin a écrit:

C'est ce qui m'intéresse le son du V8 Alfa plus le design de la Montréal et 163cv ça me convient tout à fait pour aller acheter du pain le dimanche

Ca revient à combien pour installer une injection électronique à la place de la Spica ?

Visiblement une bonne révision de la Spica revient très cher et tout le monde ne sait pas le faire correctement.

L'avantage de l'électronique par rapport à une Spica, même bien réglée, c'est que l'injection va s'ajuster en permanence alors que la Spica est une simple injection mécanique et que les moteurs tournent beaucoup trop riche.

C'est la 2ème Montreal sur laquelle nous montons une injection électronique. Au début, nous pensions vendre un kit mais ça n'est pas aussi simple. Il y a un gros travail de réglage et de paramétrage à faire sur l'auto. ça coute cher, mais il n'y a plus besoin d'y revenir.

Par contre, la consommation et la pollution baissent de façon spectaculaire

barchetta087 a écrit:

Je ne pense pas que ce soit le problème ici. Les 2 sont en très bonne santé et mon mécano qui les entretien, pratique les montreal depuis de nombreuses années.

La puissance annoncée par Alfa était tout simplement exagérée, comme c'était d'ailleurs le cas sur d'autres Alfa.

Sauf la 75 turbo

Je n'ai pas dis non plus qu'ils avaient exagéré pour tous les modèles.

Les GTV6 fournissaient la puissance annoncée alors que celle des GTV2000 était largement surévaluée et en réalité équivalente aux 1800. Et comme le 1800 était plus vif, certains clients ont été un peu désappointés en changeant de voiture

J'ai vu de tout sur la puissance des moteurs Alfa.

de mon experience, les moteurs Alfa soignieusement monté et rodé donnent leur chevaux. Il fallait tomber sur le bon mecano un jour ou il a bien bossé sur la chaine de montage.
Et d'experience aussi, un moteur meme parfaitement en forme, si il ne roule pas, il ne donne rien....

Tient, mon GTV 2000 qui n'avait pas tourné depuis plus d'un an. La semaine derniere j'ai fais 1300 borne avec. Ce n'etait pas le meme moteur entre le moment ou je l'ai pris et le moment ou je l'ai remisé. Il etait bien plus pechu avec ses 1300 bornes derriere lui.



PS : Sympa ton periple

Bonjour

suite à mon déverminage efficace    , la Stratos a participé au Revival Rallye Valpantena en Italie

voir mon autre post
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t11552-12eme-revival-rallye-valpantena?highlight=valpantena

Au retour, nous nous sommes lancés dans de nouvelles améliorations de détails et préparation en vue ce sa participation au Montecarlo historique et le problème, c'est qu'il va falloir faire un nouvel essai routier pour valider les modifs.

et devinez qui a été désigné  

eh ben c'est vraiment pas de bol, mais c'est encore moi

donc d'ici Noël, je devrais de nouveau vivre une "dure journée"    dans mon auto préférée.
Je vous ferais bien sûr un nouveau petit résumé

Avec un peu de chance, il neigera d'ici là

barchetta087 a écrit:

Bonjour

suite à mon déverminage efficace    , la Stratos a participé au Revival Rallye Valpantena en Italie

voir mon autre post
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t11552-12eme-revival-rallye-valpantena?highlight=valpantena

Au retour, nous nous sommes lancés dans de nouvelles améliorations de détails et préparation en vue ce sa participation au Montecarlo historique et le problème, c'est qu'il va falloir faire un nouvel essai routier pour valider les modifs.

et devinez qui a été désigné  

eh ben c'est vraiment pas de bol, mais c'est encore moi

donc d'ici Noël, je devrais de nouveau vivre une "dure journée"    dans mon auto préférée.
Je vous ferais bien sûr un nouveau petit résumé

Avec un peu de chance, il neigera d'ici là

Tu auras besoin d'un copilote, ça tombes bien je compte venir faire un tour au marché de Noël par chez toi

P.S. J'ai un casque, des gants, bottines et une combi s'il le faut

Bonjour Walt

je te remercie pour ta proposition, mais il va falloir te mettre dans la longue liste d'attente. Je ne sais pas pourquoi, mais depuis que je roule en Stratos, j'ai plein de copains qui veulent venir me copiloter

Par contre si tu passes dans le coin, n'hésite pas à te manifester. Je pourrais sans doute te montrer un ou deux trucs sympas