Vibrations ligne échappement inox

Bonjour à tous!

Je suis de retour!

J'ai maintenant une ligne plus collecteur full inox sur mon 116 mais depuis son montage j'ai une vibration qui se propage dans l'habitacle ( j'ai limpression que c'est la ligne elle même qui vibre ) quels peuvent être les causes ? Comment y remédier?

J'ai fait essayer mon 116 à un ami et il a le même que moi il a un peu de mal à prndre ses tours notamment vers le haut du compte tour. Pensez vous que les réglages carbus sont à revoir?

Merci d'avance pour votre aide!!!

est ce qu'il y a des flexibles tressé sur ta ligne ?
c'est quel marque ?

Non il n'y en a pas! C'est une csc!

Bonjour.

Sur ma 75 2.0 TS j'ai une ligne complète CSC en acier du collecteur au silencieux et aucun problème similaire.

Les silent-blocs de support on-ils été changés ?

C'est quel type de vibration (très rapprochée un peu comme lorsqu'on laisse sa main sur le levier de vitesse ?) La fréquence de vibration est-elle asservie à la vitesse du moteur ?

Alfistement.

oui oui, c'est lié au régime moteur, à 4100 tours cela vibre, pas ailleurs!!! Juste à ce régime là!

de quels filent blocks parles tu ? J'ai ceux du terminal qui sont neuf, les deux qui maintiennent le central ne le sont pas. Oui vibration très rapproché, comme si c'était la ligne elle même qui entrait en vibration

A mon avis, c'est ta ligne qui entre en vibration. C'est assez fréquent avec l'inox
La solution est de mettre un flexible tressé qui pourrait amortir les vibrations.

C'est ça :

Arg! Ils ont pas pensé à ca ces con chez csc lol!
Je peux trouver ça ou? Bon déjà faut que je regarde car j'ai aussi quelque chose qui vibre contre ( la ligne se mets en place à force de rouler donc des bruits apparaissent et d'autres s'en vont ) je la mets demain sur un pont j'essaierai de faire une photo!

avant la solution de Fifou


je changerai les silent-blocks centraux

Bon j'ai une mauvaise nouvelle!!! J'entendais depuis peu une fuite de gaz d'échappement . J'avais regardé mais je n'avais rien vu et ce soir ... J'ai vu le soucis....au niveau du collecteur un des écrou qui fixe la sortie d'échappement numéro 2 au moteur à cassé dans le bloc et l'autre est complètement desséré!!! Bref c'est la merde car je sens que je vais m'amuser avec ca

Pour la vibration je vais donc voir après mais je crois que cela vibre contre quelque chose.

GTV thierry30 a écrit:

avant la solution de Fifou


je changerai les silent-blocks centraux

Et bien faire bouger la ligne sur le pont, histoire de voir si elle frotte pas quelque part...

Fifou_ a écrit:

A mon avis, c'est ta ligne qui entre en vibration. C'est assez fréquent avec l'inox
La solution est de mettre un flexible tressé qui pourrait amortir les vibrations.

C'est ça :

grillé !!
c'était le sens de ma question du début !! ils sont obligatoire sinon tu casse tout avec les vibrations !

Sur mon GTV 2000 j'ai aussi régulièrement des problèmes de desserrage du collecteur inox CSC.

Lors du 1er rallye, cylindres 1 et 2 et le weekend dernier soit après environ 8000 kms, les cylindres 2 et 3.

Sur les GTA de course, on a le même probleme. Ça semble récurrent avec les collecteurs inox

Bon donc il faut que j'en mette un ! Ou puis je trouver ces flexibles??

Pour le collecteur c'est chiant surtout que la j'ai un goujon de pété dans le moteur!!! Comment l'enlever ce goujon cassé dedans ? Perçage?

Perçage bien au centre, puis taraud pas à gauche pour retirer. Sinon tu en passes par la pose d'un hélicoïdal...

Oui je vais essayer la première solution pour le retirer . Je dois récupérer un vis à gauche ! Cette aprem j'essaye ça avec un ami!

ilfaut utiliser une queue de cochon ...

Je vais le faire avec mon mécano effectivement avec une queue de cochon ! Il va essayer dans déculasser malgre la faible accessibilité ! Ce qui me fait ch*** c'est qur c'est probableent lié aux vibrations! J'espère que le flexible sera suffisant pour arrêter ces fournies vibrations de l'inox !

Je vous mettrai une photo mais avec lordi car là je n'y parviens pas!

si le goujon dépasse un chouilla il faut souder un écrou dessus puis deviser avec une clef

sa marche tip top sa par contre faut laisser refroidir un peut la soudure sinon elle pète =)

C'est un pb bien connu des 75 turbo...
La chaleur du turbo fragilise les goujons culasse/collecteur échappement et les goujons collecteur/turbo.
C'est donc pire

pour les 75 turbos si les ecrous et gougeons sont changes regulierement pas de souci, le souci vient plutot de l endroit ou trouver les ecrous et gougeons! Perso sur un site ww turbo! sinon csc ca a jamais ete connu pour etre terrible , meme si ca a le merite d exister , il est possible que la vibration vienne d autre chose du style arbre de transmission aussi .

Csc n'est pas une bonne marque ? 😢

Je vais voir au demontage si le goujon dépasse un peu ou pas mais si il ne dépasse pas faudra faire autrement !
L'arbre de transmission ne vibre pas particulièrement même si il a été refait . Je pense que déjà un flexible arrangera les choses!
Comment résolvez vous cela sur les 75 ?