ligne d échappement en titane

avec JF et Jeremy,on parlait de ça...qu en pensez vous??
une bonne ligne en titane bien légère et jolie

voila ce que j ai sur ma KTM:


bon c est clair que c est pas donner

C'est quoi la diffusion de chaleur de ce matériau par rapport à l'inox, la fonte ou le tube acier?

çà je ne sais pas mais le titane c'est 2X plus léger que l'acier

K T M sais tu ce que çà veux dire en Autrichien Didi

Rien du tout, à part que ce sont les initiales des noms des créateurs de la "boîte" suivi par la première lettre de l'endroit où résidait la fabrique



Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen

C'est juste pour le calcul des longueurs, plus le materiau disperse la chaleur (dans le coffre moteur...), plus il faut "raccourcir" les noeuds pour avoir des regimes d'accord identique à ceux calculés pour une ligne "acier". Déjà, l'inox disperse plus.

Il faut aussi connaitre les epaisseurs, car plus c'est épais, moins cela diffuse, et inversement.

Walt a écrit:

Rien du tout, à part que ce sont les initiales des noms des créateurs de la "boîte" suivi par la première lettre de l'endroit où résidait la fabrique



Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen

Mais non mais non Walt

Kolossal Tas (de) Merde

Didi , te fache pas hain, j'adore cette marque j'en ai eu 3


Au passage le montage des lignes d'echappement type enduro KTM en 4T feraient bien d'être repris en auto de piste, facile à monter, "souple" donc celà evite les casses dues aux chocs ou vibrations

Gatouille a écrit:

Walt a écrit:

Rien du tout, à part que ce sont les initiales des noms des créateurs de la "boîte" suivi par la première lettre de l'endroit où résidait la fabrique



Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen

Mais non mais non Walt

Kolossal Tas (de) Merde

Didi , te fache pas hain, j'adore cette marque j'en ai eu 3


Au passage le montage des lignes d'echappement type enduro KTM en 4T feraient bien d'être repris en auto de piste, facile à monter, "souple" donc celà evite les casses dues aux chocs ou vibrations

Ah oui mais là forcément, toi tu as demandé en Autrichien, là c'est bien du franzouse que t'as écris

au prix d'un ligne titane compléte pour ton Gtv (sur mesure donc), tu aura de quoi racheter un autre Gtv reste sur de l'acier, ça vaudra mieu

je sais pas ou on peut trouver la matière première???
mais c est vrai que le titane reste tres léger.

le prix de la matière première va déjà te faire pleurer...

Mais ça va être pour trouver un soudeur, et surtout le tarif de ce dernier, qui va te faire renoncer

Pour des pièces de grande série comme les akrapovic ils arrivent à décendre le tarif.. (et tu sais le prix que ça coute ) mais pour du sur mesure...


Le titane ce soude sous vide, avec du gaz spécifique...


il y a enormement de chose à allégé sur une voiture avant l'echapement.

j'ai tendance a être super optimiste mais la, faut être réaliste, c'est pas pour nous ce genre de chose

Plus realiste didi tu mets un 4 EN 2 EN 1 c'est moins 5 kilos

Ensuite tu vire le pot intermediaire -4 ou 5 kilos

tu soignes le silencieux

- 10 kilos et pas au prix du titane soudé par miss univers sur la lune

Ensuite le carter inférieur, si tu as un type alfetta tu montes celui que je vais t'amener (-1kilo)

Un moteur d'essuie glace de 75 -700 grammes

Que du pas cher

si t'es motivé silencieux alu. mitraillette inox mais "caisson" en tole d'alu bien fine, ya des grammes a gagner

bon bah je vais retourner a mes premiers amours: l inox

une vrai ligne ligne inox,ça chante pas mal
; hein JF tu te souviens du clio??

ah non l'inox c'est plus lourd que l'acier !!!! et ça fais beaucoup de bruit.. ça raisonne énormément! ça donne un bruit très métallique qui a tendance a dénaturer le sons du moteur, encore plus du v6 je trouve.

et si tu veux faire du circuit tranquil aujourd'hui, c'est 95 db max

didi gtv a écrit:

bon bah je vais retourner a mes premiers amours: l inox

une vrai ligne ligne inox,ça chante pas mal
; hein JF tu te souviens du clio??

une horreur à 130 c'était une vraie caisse de résonance...Quelque chose de plus sobre ce serait sympa.

A+

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

bon bah je vais retourner a mes premiers amours: l inox

une vrai ligne ligne inox,ça chante pas mal
; hein JF tu te souviens du clio??

une horreur à 130 c'était une vraie caisse de résonance...Quelque chose de plus sobre ce serait sympa.

A+

Je crois si mes souvenirs et connaissances sont éxacte que l'intérêt 1er du titane est sa faible conduction thermique et donc un très faible rayonnement. Ca permet d'en réduire grandement l'épaisseur et donc d'être plus léger qu'une ligne acier à performance/résultat équivalent. De plus, ça réchauffe très peut le compartiment moteur. En plus, je crois me souvenir que ça se corrode très peu.

En outre la matière 1er coute une blinde et les gens capable de travailler cette matière ne sont pas légion.

Je crois que c'est la matière utilisé pour la F1.

L'inox ne présente que 2 avantages, sonorité généreuse ("qualité" variable selon les moteurs) et surtout propriétés anticorrosion. Par contre ca dissipe très mal la chaleur. Cela a donc tendance à rayonner énormément et donc réchauffe le compartiment moteur ou autre. L'idéal et de monter juste le silencieux en inox.

Confirmation de mes dires:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Acier_inoxydable

http://fr.wikipedia.org/wiki/Titane


A+

Marc

Des valeurs:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Conductivit%C3%A9_thermique

Marc

C'est de l'inconel utilisé en F1.

Le titane, à souder c'est spécial. Et le matos coûte un oeuil!

Je sait ou trouver du titane.
Je peut vous donner le lien si vous le desirer, personnelement je ne trouve pas sa si cher si on compare avec un tube inox de cher autobacs (55e 80cm cher autobacs), j'ai trouver du titane taille 1m sur 60mm, 1mm d'epaisseur 45e plus port, sa revient moin cher qu'un bout d'inox de cher autobacs donc.

Pour le souder, a l'etain certain y arrive, sinon c'est au tig, je peut vous dire le gaz qu'il faut utiliser.(je ne m'en rapelle plus.)

Autobacs sont des voleur pour le coup


souder une ligne d'échapement a l'étain? sa va ce déssouder a la première accélération sa, voir même au rallenti avec un peut de chance

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147816464.htm?ca=22_s