Ligne d'échappement Alfetta GTV 2.0

Bonjour,

j'aimerais modifier un peu la ligne d'échappement de mon GTV 2l de 83. J'ai parcouru les forums mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question, à savoir, quel(s) silencieux enlever sans trop dénaturer le bruit (mais l'augmenter un peu quand même^^), mais surtout accentuer le son des borborygmes. Sur pas mal de sites certains enlèvent l'intermédiaire, d'autres le coupe-feu ou encore le silencieux arrière Oo !!
Je précise que sur mon silencieux intermédiaire j'ai un souci de grésillement à certains régimes du à des pattes qui se mettent à vibrer donc quitte à en enlever un, celui-ci m'arrangerait^^.

Si je pouvais avoir des retours de personnes qui ont bricolé leur ligne sur ce modèle, cela m'aideraient à trouver réponse à ma question^^. Bien-sur toutes autres interventions ou conseils sont les bienvenus !!

Merci

L'idéal est bien de suprimer l'intermédiaire.
Pas trop de bruit, mais juste ce qu'il faut pour que ça marche mieux avec une sonorité plus sympa.
Présente nous ton GTV dans la rubrique adéquate.

Merci pour ta rapidité de réponse^^ Je vais donc faire ça et remplacer le silencieux par un raccord qu'un ami va me confectionner. Restera à voir si au CT ça passe... Mais ça ne devrait pas poser de problème, je connais le garagiste qui me la fait passer Pour ma présentation, je te fais ça demain au taf quand je trouverai un moment!
Bonne soirée
Adrien

L'ex proporio de mon alfetta gt enlevait carrement le dernier tronçon, plus de silencieux arrière. Le bruit eétait sympa, sans être too much . Seul inconvénient : l'air chaud soufflait sur le soufflet de cardan ...

J'ai fait un test sur ma Giulietta avec un tube soudé et un raccord ; Config : collecteur original avec sa petite gamelle surement bien crâmée , tube remplaçant l'intermédiaire mais avec une légère réduction de diamètre à un coude soudé et silencieux adaptable origine imasaf neuf derrière.

Bruit sympa , pétarades sonores , bruit assez sourd. Ressenti moteur moyen , tire poil plus dans les tours mais sensation de perte de réactivité en bas. Bref , pas un ratage mais pas formidable.

Puis après 2500 km pour le centenaire , plus Monza a plein-ballon pendant pas mal de tours bah ... en rentrant a paris , ca devenait sacrément fort le barouf alors j'ai remis un intermédiaire origine en attendant.
Le silencieux a été "rôdé" et ca devenait vraiment un peu trop présent.

Voilà pour mon essai...

Merci pour vos réponses, ça fait plaisir des gens réactifs^^

@Caesarino : Si j'ai bien compris (je ne suis pas un pro en méca^^) tu as juste enlevé l'intermédiaire et laissé le dernier silencieux. Si c'est la cas, c'est vraiment ton résultat que je recherche, à savoir des "pétarades sonores"!! Je suis comme un petit fou rien qu'à l'idée de réaliser cette modif!! Je vais encore me choper un rhume à conduire la fenêtre ouverte avec une oreille sur le capot^^
Merci encore
Adrien

Les bruits dans ton silencieux sont surement dus à son début de la fin, l'intérieur est corrodé, la durée de vie d'un sillencieux est de 2 ou 3 ans.
Pour un bruit sympa tu peux remplacer le collecteur par un adaptable genre CSC ce qui supprimera le pare flamme qui ne sert selon ZP qu'à rééquilibrer les flux des collecteurs d'origine donc adieu sans regret

Ensuite tu peux laisser l'intermédiaire et monter un silencieux adpatable soit CSC pour alfetta soit un adaptable genre GT2I

Bon courage
Il semble (je n'ai pas mesuré au banc) que la suppression de l'intermédiaire favorise les tours mais au détriment du couple en bas, voici mes impressions

Pleins de réponses encore!! Génial^^
Du coup, que pensez vous de supprimer le premier silencieux (coupe-feu) et l'intermédiaire puis les remplacer par des flexibles? Un peu comme cette ligne de GTV 6 http://storage.canalblog.com/09/68/607885/39941642.jpg ? J'attends vos avis^^
Merci

Je vais installer un intermédiare et un silencieux AR CSC sur le 2 litres inox. Je vous tiens au jus.
Pour l'instant, pour le faire tourner sans risque et sans me faire péter les tympans j'ai mis un tube jusqu'à l'arrière, mais là ça ARRACHE!

sur mon bertone , j'avais mis un tube simple à l'arrière( qui est en vente un peu partout et plus facile à installer car fixé avec trois boulons donc facilement changeable )
au ralenti ça allé , mais seulement avec le bruit, j'avais l'impression de prendre plus facilement les tours
le bruit était supportable ,mais faisait retourner tout le monde j'évitais de trop accélérer devant la maréchaussée

J'ai vu avec le soudeur que je connais, il va me confectionner un tube à partir de la jonction 2 en 1 jusqu'à mon silencieux arrière supprimant ainsi la cartouche coupe feu et le silencieux intermédiaire. Par contre je ne sais pas s'il faut que je mette un flexible pour éviter d'éventuels effets de résonance, je verrai bien ce qu'il me conseille. Le tout pour environ 200€, cela me semble acceptable surtout qu'il fait de l'excellent boulot.

je confirme qu'en enlevant le silencieux arriere l'auto a plus de patate. Teste cette semaine sur mon grand prix ou j'ai remis le silencieux.

Et inversement sur mon 2 L "racing".

Rebonjour,
Ça y est ma ligne d'échappement est modifiée. Donc j'ai enlevé le coupe feu et l'intermédiaire et remplacé le tout par un tube acier. Mais là attention au BAROUF que ça fait... Je pense que mon silencieux arrière est cramé et que, de ce fait, je suis à la limite de l'échappement libre, du moins j'espère. Car là, le son n'est pas top top, en dessous de 3000 tsr/min ça fait le bruit d'une mobylette tirant un peu plus dans les graves et surtout 15x plus fort Oo Du coup j'ai commandé un silencieux CSC en espérant qu'il s'agisse vraiment de ça et gagner une meilleur sonorité. En attendant mon pot, je sors très peu tellement c'est à la limite du supportable mdr.

Ton silencieux doit être cuit en effet, car avec juste le silencieux, quand il était en bon état, mon gtv faisait un bruit raisonnable.

ça y est j'ai monté le silencieux et intermédiaire CSC. Le bruit est plus grave que l'origine, sympa. La sortie droite change également de l'origine. Pas encore d'essai sur route.

Hello

je doit changer mon intermédiaire qui est percé et mon silencieux AR est vieux et fait des bruit bizarres donc je pense en changer aussi mais peut-être par un CSC, et j'ai trouver ça:

http://www.myalfa.eu/product_info.php?cat=c3003&info=p7090_silencieux-terminal-Inox-Supersprint-Gt-Gtv-sortie-double.html

ou ici à un prix bien plus raisonnable: http://www.supersprint.com/en/prod-c-7002-10048-10035-rear_exhaust_oo60.aspx

est-ce que quelqu'un connait la marque supersprint et ce silencieux ?
j'aimerais bien savoir aussi s'il passe à l'endroit de celui d'origine ou s'il passe en dessous du bac de roue de secours et de traviole comme pour le csc

bonjour,
j'ai déjà mis une ligne Super Sprint il y a longtemps sur mon Alfetta

pas entièrement car la sortie en ce temps là ressemblais a une ligne normal du coup j'avais mis une sortie Ansa
pour avoir une double sortie, j'aimais bien la sonorité et le look ,mais le poids de la ligne est plus important et implique de surveiller les attaches
Pour les différence de prix , il doit y avoir une sortie Inox et la moins chère en tôle peinte

ok , de toute façon je n'ai pas les moyens de claquer 460€ dans un silencieux

j'aimerais bien une sonorité un peu améliorée et c'est surtout pour le look
par contre j'ai un doute sur le diamètre: http://www.racingtuning.fr/silencieux-arriere-double-sortie-diam-60mm-pour-alfa-romeo-161820-p-10359.html
si c'est bien diamètre 60 mm ça va pas il faut du 45

est-ce que ça existe une sortie ansa pour gtv4 ? car j'ai rien trouvé d'autre que du csc ou supersprint, tous les autres silencieux sports sont pour gtv6

Oui l'Ansa pour gtv 2.0 est "trouvable" mais uniquement d'occasion car je crois qui n'est plus fabriqué en neuf , seul celui du gtv6 est encore sur le marché .

Regarde comme c'est beau sur une Alfetta berline



Un membre du forum en vends un mais c'est pour une berline , pas sur que ce soit compatible sans modifs sur un gtv



https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6553-garage-sale

Ne se monte pas sur un GTV la berline a le réservoir à droite et la roue à gauche, le coupé le contraire

Sur un gtv sans bac de roue de secours c'est tout bon , non ?

http://quattrovalvole.oxatis.com/PBCPPlayer.asp?ID=305543

Une sortie Ansa sur un Delta

c'est vrai que c'est beau

quattrovalvole si c'est de la fabrication à la demande et sur mesure je suppose que ça a un coût...

Edit: ils sont juste distributeur et d'après le catalogue, pas de silencieux sport pour 2.0L, que pour gtv6...