alfa romeo 75 1.8 turbo QV

miky164 a écrit:

tommy-696 a écrit:

t'as viré le frein à main d'origine?

ça c'est dans le futur

si tu le vires profite en pour virer le réglage des pistons à l’intérieur, c'est une merde sans nom, quitte a retourner les pistons pour avoir moins de liquide dedans ce sera moins elastomerdique

est ce que quelqu'un aurait un schéma qui montre ou ce trouve les fixations du tableau de bord de la 75 ??

miky164 a écrit:

est ce que quelqu'un aurait un schéma qui montre ou ce trouve les fixations du tableau de bord de la 75 ??

J'en ai pas, mais c'est expliqué sur la RTA et tu verras que ça se démonte bien, avec ordre et méthode.
La preuve : je l'ai fait sans rien casser

miky164 a écrit:

est ce que quelqu'un aurait un schéma qui montre ou ce trouve les fixations du tableau de bord de la 75 ??

Une disqueuse et une pince coupante ^^
Hehehe rien que le faisceau spaghuetti/sapin de noël tu enleves 5kg de cable ^^

Sur notre 75 piste, Turbineur avait réussi à virer 9 kg de câbles

ça m'etonne pas
un faisceau allegé et plus de pb

si fifou la fais je peux le faire

le but est justement de virer le plus de câble possible

le plus simple est fais maintenant me reste a savoir quel file virer
est ce que je peux viré l'ARC si oui est ce bien utile de garder le bouton pour le cliquetis
si vous avez des idées ou des trucs inutiles a virer je prend tout

j'ai déjà enlever quelque morceaux, comme les files des enceintes, de la centralisation, des plafonniers ect

A l arrière tu gardes justes les feux position/stop + warning, le reste des fils tu les supprimes jusque-là boîte a fusibles.
Pareil pour tous les éclairages de devant.
Idem vitres Elect
L arc n empêche pas la voiture de rouler , les infos dessus sont pas nécessaires Nan.

Dis moi si je dis des conneries

J aime bien cette partie du dépouillage !

Moi je déconseille de virer les phares avant.
C'est souvent que je dois faire des appels de phare sur le circuit car certains ne voient pas (ou refusent de te laisser passer).
En fait, je roule souvent en code sur circuit. Ca met la pression à ceux de devant

Bon ceci dit, ma 75 sport-club roule sur route, donc j'ai gardé tout le fonctionnement, y compris klaxon et vitres électriques.

Fifou_ a écrit:

Moi je déconseille de virer les phares avant.
C'est souvent que je dois faire des appels de phare sur le circuit car certains ne voient pas (ou refusent de te laisser passer).
En fait, je roule souvent en code sur circuit. Ca met la pression à ceux de devant  

Bon ceci dit, ma 75 sport-club roule sur route, donc j'ai gardé tout le fonctionnement, y compris klaxon et vitres électriques.

c'est ce que je compte faire aussi

tu gardes le faisceau moteur sinon ça demmare pas
et tout ce qui est rattaché aux commodos (phares et clignos), le reste tu vires

sauf les vitres Electrique et le chauffage

miky164 a écrit:

sauf les vitres Electrique et le chauffage

Chauffage, clim, vitres électriques.... Pfff qué chochotte ce miky

Cruiser au chaud sur piste , c est ça la classe !

avec le coude a la portière

Tu mets quoi comme sono?

Faut qu on se contacte , j ai besoin de pièces pour la mienne

tapette va ^^, avec le turbo qui chauffe pas besoin de désembuage, et récupère les lève vitres ar pour les mettre à l'avant ^^

t'as quoi comme boite de vitesse?

celle de la turbo

purée tu vas te faire chier ^^
si tu veux je te fais des trous dans les pignons, et meme dans le carter tu verras c'est plus leger et plus besoin d'huile