Carter de protection moteur (allu) alfa75/gtv6/autre...

Bonjour,

j'ai fait des recherches pour un carter de protection moteur pour alfa 75 et je n'est rien trouvé sur Google.
Connaissez vous un site de vente, ou bien un fabriquant ?
Avez vous des idées, des illustrations pour en fabriquer un si personne le produit pour alfa 75 par exemple.

Cordialement Just.

Pas sur que ça existe dans le commerce.

Voilà une photo de la protection que j'ai fait, pour les pistes marocaines.

Protection


En mettant une protection comme celle-ci, l'huile est moins refroidie.......

oui c'est vrai, me faut un pti radiateur d'huile + pompe à huile, un montage de ce style, pour pas que mon protège carter fasse trop chauffer ^^

En fait, pourquoi tu veux mettre un protège-carter ?
Ca a une utilité sur les chemins de terre mais sur la route, c'est totalement inutile pour l'Alfa 75 (je précise).

Bonjour, oui pour route à bosses (var), ou si je corde trop, j'ai peur de frotter, alors je me limite quand il y a des bosses, je pensé me plier une tolle d'allu en 5 mm et la visser, et mettre de se faite un rad à huile, comme celle de la turbo ^^

En fait, sur les Alfa 75, contrairement aux séries 105/115 (guilia), le moteur est relativement haut et protégé par le châssis.
Ce qui touche en premier, c'est le pot d'échappement en particulier le col de sortie moteur (d'où les casses fréquentes des collecteurs d'origine en fonte).
Puis ce sont les longerons qui prennent en second. Et enfin, le carter moteur en dernier.
Donc pour taper le carter, faut déjà avoir tout casser  

Perso, avec ma 75 EVO, je ne touche pas le carter malgré des routes défoncées du fin fond de l'Ardèche (Saint-Julien-du-Gua, Antraigues, Le Moulinon, tout ça).
Par contre, mes longerons ont pris chers   et je ne parler même pas du col de cygne sortie de turbo bien aplati comme d'habitude.

Et sinon, si je comprends bien, tu vas faire des compétitions, des rallyes VHC ?

Merci pour vos réponses, Paso je ne vois pas ta photo, de ton pc. Fifou oui je pense pour l'occasion me faire quelque rallye vhc dans le coin.

Regardes sur cette page pour la photo, elle date du 14/02/13.

75 Students Challenge


  

Merci !

Bonjour à tous


Je remonte quelque peu ce sujet car je connais également quelques problèmes de frottement

La voiture :  coupé GTV6 , hauteur d'origine , suspension origine, amortisseurs Bilstien peu usé

Les disciplines : rallye d'orientation et rallye de régularité.

Le frottement : sans surprise et comme déjà bien exposé par Fifou ci dessus ... c'est l'échappement qui prend.
En orientation passe encore , mais en régularité les chemins sont vraiment défoncés et surtout : le classique virage arrière 150° en dénivelé au beau milieu de la RT  ... ceux qui pratiquent s'y reconnaîtront  

Le problème est identique que ce soit un 4 ou 1 6 cylindre , c'est toujours le ( ou les sur 6 cylindres  .. ) col de cygne qui frottent . J'en ais déjà raplati plusieurs .




L'idée : souder ou fixer un ( ou deux ? ) patin sous ces cols de cygnes . Plaque acier je pense , 4 mm d'épaisseur.  Plutôt un large patin pour repartir un peu les contraintes sur les deux cotés en cas de frottement. Mais le souder directement sur l'échappement ? Ou le fixer aux vis de triangle suspension juste à coté ? Mélange des deux ?

Quelqu'un à t'il déjà joué à cela ?


Merci

Sur les GrA ils soudaient 3-4 silentbloc le long des longerons et ils visaient un gros patin qui protégeait le carter, la descente des collecteurs et ça participait à la rigification de la caisse

Ah , merci Walt

J'étais justement en train de me dire que une fixation sur sillent bloc - bloc caoutchouc , ce serait pas mal  ...

Et je note que tu confirmes  ... :

Si tu me le rappelles début semaine prochaine je peux t’envoyer des photos que j’avais prises

Aaahh .. volontier

Hello,

Sinon il y a ça J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2630742615

Voilà les photos de la bête croisée dans un petit garage des ardennes belges en septembre 2008.

James l'Alfista a écrit:

Hello,

Sinon il y a ça J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2630742615

Merci

Je l'avais vu

Mais je pense en fin de compte plutôt utiliser une construction personnelle

Walt a écrit:

Voilà les photos de la bête croisée dans un petit garage des ardennes belges en septembre 2008.

Merci Walt


AH  ... pas moins de 8 sillent bloc soudés directement au châssis.  A toute épreuve ....  



Je vais m'inspirer de cette technique sillent bloc.  C'est mécaniquement très logique de dissiper l'énergie du choc  en déplacement amorti.

https://befr.rs-online.com/web/p/anti-vibration-mounts/3851586

Je vais me fabriquer un patin à priori 30 x 55 cms,  fixé par sillent bloc, mais plutôt fixé directement sur l'ensemble moteur échappement qu'au châssis. Plutôt léger donc, et plus haut situé qu'un patin ou une grille comme celui sur le bon coin, fixé au châssis.
Pourquoi sur le moteur échappement  idée à priori bizarre ?  Car le groupe lui même est déjà quelque peu mobile sur ses propres sillent blocs.  
Et qu'il y a aussi une différence de sollicitation à considérer :

en rallye groupe A , il faut aller le plus vite possible ... à la vue du trou ou de la crète ... on ne ralenti pas.  Ca passe en force .  Avec un grand boum crrrraaatch .  ( ce modèle , c'est ce que j'ai sur ma 104 de slalom garde au sol 6 cms ..)

en orientation ou régularité : on ralenti à la vue de l'obstacle , on contourne. Le patin n'est là que pour prendre le frottement au ralenti au cas ou la garde au sol est insuffisante.

Walt a écrit:

J'ai vu ça jumelle samedi à l'ITALIAN MEETING 2024

James l'Alfista a écrit:

Walt a écrit:

J'ai vu ça jumelle samedi à l'ITALIAN MEETING 2024

Si tu veux parler de celle là, je dirai plutot que c'est sa soeur mais pas vraiment sa jumelle.

Ah oui, le terrain de jeux n'est pas du tout le même

Oui c'est vraie plutôt sœur

Vous le connaissez?

Je crois qu'il est basé à Buc dans le 78.

James l'Alfista a écrit:

Vous le connaissez?

Je crois qu'il est basé à Buc dans le 78.

J'ai échangé quelques mots avec lui mais c'est tout. Aucune idée de l'endroit d'où il vient.

Pour en revenir aux protections de quarter, j'ai ce montage sur ma GTV

Un tube rectangulaire soudé sur les longereons et tôles pliés sous la caisse fixé via des isserts sur les tubes !



Cela protège le quarters et les collecteurs d'échappement mais impose de relever un peu l'auto à l'avant !

On est sur une prépration de l'auto pour le rallye !