Klaxon qui fonctionne tout seul dans les virages...!

Salut à vous, depuis quelques temps j'ai mon klaxon qui fonctionne parfois tout seul (pendant 1 à 2 secondes) dans les virages styles rond-point...
Je pensais qu'il y avait une pièce cassée derrière le volant, parce que quand j'avais démonté la cache inférieure de la colonne de direction l'année passée pour enlever une partie du cablâge de l'ancien anti-vol, j'avais repéré une pièce en plastique bourrée de graisse qui avait l'air d'être cassée tant elle bougeait...
J'ai donc démonté le volant pour aller vérifier tout ça (avec le petit arrache que j'avais confectionné pour celui de la 75), et en fait la pièce que je pensais être cassée n'est que la pièce en plastique qui fait le rappel du clignoteur!! mobile donc, avec pas mal de jeu notez... je ne sais donc pas ce qui met la connection du klaxon à la masse toute seule.... je me demande si c'est quand même pas la petite "tute" métalique du rappel de clignoteur qui frotte parfois sur le disque en cuivre de l'arrière du volant et qui se met à la masse par son ressort de pression( qui est tout près de l'axe de la colonne de direction)...
Avez vous déjà eu ce phénomène de klaxon intempestif?? ou voyez vous quelque chose d'arnomal aux différentes pièces??

Merciiiiii à vous

est-ce que le balai "officiel" touche en permanence la piste quand tu tournes ?

parce que si ce n'est pas le cas, on peut imaginer que dans le volant "l'interrupteur" est toujours sur on, et que du coup suivant la position
du volant le courant passe.

Ton idée n'est pas idiote non plus. Faudrait vérifier si la tige de rappel de cligno est à la masse. Parce que, si elle est isolée, ça ne marche pas.

que se passe t-il si avec un fil tu fais se rejoindre le balai de la tige de rappel ?

j'avais eu un souci de ce type sur un gtv sur lequel j'avais mis un autre volant, cela remonte à loin maintenant, je ne me souviens plus ce qui
se passait...

J'ai eu ce cas sur mon GTV et ça venait de la colonne de direction .
Les roulements avaient du jeu et ça faisait des masses quand je tournais le volant. Le klaxon se déclenchait tout seul.
J'ai tout simplement changé la colonne complète.  

Ben moi j'y toucherai pas car c'est super pratique ! dans les ronds points ça avertit les autres usagers que tu arrives en drift   

Ok je sors  

oui, mais ça coute cherrrrrrrr en pneus.. et comme ils crissent, pas besoin de ce satané klaxon.. en plus il couvre la mélodie du bonheur.. heu du V6!!!

merci à vous aussi pour vos "propositions", je vais déjà aller voir de ce côté..

Solution trouvée, en fait c'est l'axe, poussé par un petit ressort plat, de la pièce de rappel automatique de clignoteur qui se trouve sur la colonne de direction qui ne dépassait plus assez et sortait du trou du volant dans lequel il est pris.
A mon avis il allait alors toucher la piste métallique de l'arrière du volant et déclenchait donc le klaxon de manière intempestive..

J'ai donc glissé une petite buselure en nylon sur cet axe pour le prolonger et un peu agrandi le trou de réception dans l'arrière du volant..
Tout est ok maintenant, silence radio à chaque virage!!!