ça ratatouille sur un filet de gaz??

greg73 a écrit:

je me suis mis sur le repère F avec 3° d'avance (via la RTA) j'ai bon

3° c'est pas sur les 1,8 L ? me semble que les 2L c'est plutôt 7°

spidman a écrit:

greg73 a écrit:

spidman a écrit:

Je n'ai pas de primaire en stock actuellement,
et côté réapprovisionnement, c'est un peu la misère en
ce moment chez IMASAF...   

salut spidman toujours pas de primaire ?

Je dois faire un point mardi sur ce qui est dispo chez-eux...
J'en saurai plus à ce moment   

Bonjour Greg, je recevrai un primaire de GTV4 mercredi.
Donc si tu es toujours intéressé, tu peux le commander
en ligne dès à présent: http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/index.php?act=viewdetails&idp=610&caddievoir=1

  

Fred GTV59 a écrit:

greg73 a écrit:

je me suis mis sur le repère F avec 3° d'avance (via la RTA) j'ai bon        

3° c'est pas sur les 1,8 L ? me semble que les 2L c'est plutôt 7°

salut gtv59

je sais pas trop j'ai une RTA d'avant guerre est j'ai pas trouver mon moteur dessus     

effectivement sur les 5 ou 6 réglage proposé sur la RTA c'est ou 3° ou 7° alors je sais pas trop quoi faire...      

spidman a écrit:

spidman a écrit:

greg73 a écrit:

spidman a écrit:

Je n'ai pas de primaire en stock actuellement,
et côté réapprovisionnement, c'est un peu la misère en
ce moment chez IMASAF...   

salut spidman toujours pas de primaire ?

Je dois faire un point mardi sur ce qui est dispo chez-eux...
J'en saurai plus à ce moment   

Bonjour Greg, je recevrai un primaire de GTV4 mercredi.
Donc si tu es toujours intéressé, tu peux le commander
en ligne dès à présent: http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/index.php?act=viewdetails&idp=610&caddievoir=1

  

YES spidman    

je le prend !!!! regarde t'es MP et merci bien   

On doit avoir la même RTA   
Je confirme, 3° c'est pour les moteurs 016.08 donc 1,8 L

Fred GTV59 a écrit:

On doit avoir la même RTA   
Je confirme, 3° c'est pour les moteurs 016.08 donc 1,8 L

donc tu me confirme que c'est 7°     

greg73 a écrit:

j'ai une lampe neuve est elle a un truc que celle que j'empreinte n'a pas.
Une molette qui permet de régler l'avance de la lampe  de 0° a 60° si j'ai bien tous compris...

je me suis mis sur le repère F avec 3° d'avance (via la RTA) j'ai bon         

en tous cas elle tourne bien
j'ai pas vraiment fais d'essais il pleuvait donc deux trois tours de mon garage sous-terrain

si jamais vous avait des conseils je suis preneur sur la meilleur courbe et le dégrée d'avance au point F

et encore merci a tous

Le repère "P" indique le PMH, tu dois donc bien vérifier que le repère est bon (piston du cylindre 1 en haut, AAC sur le repère).

Le repère "F" est le repère de calage d'allumage au ralenti. Ce repère tient déjà compte de l'avance à l'allumage qui est bien de 7° sur un 2000 !

donc tu dois mettre ZERO sur ta lampe et te caler sur le repère "F"
OU
mettre le degré d'avance que tu veux sur la lampe et te caler sur le repère "P" mais pas les deux sinon tu ajoute de l'avance.

Avec ce que tu as fait tu es donc à 7°+3° = 10° d'avance.
Avec un vieil allumeur asthmatique qui a du mal a atteindre l'avance max pourquoi pas mais avec le 1.2.3 tu aura trop d'avance tout le temps.

jlp35 a écrit:

Le repère "F"  est le repère de calage d'allumage au ralenti. Ce repère  tient déjà compte de l'avance à l'allumage qui est bien de 7° sur un 2000 !

Merci jlp je savais pas que le F tient déjà compte de l'avance...
j'en apprend tous les jours sur ce fofo       

donc j'ai rectifier direct et calée a 0 au point f
le repère de distri est bon (prit au comparateur )

pas vraiment de différance
et j'ai quelques retour bien fort dans l'échappement !!!

par contre je trouve que l'auto a moins de pèche depuis que j'ai changer de courbe     

[quote="greg73"]

jlp35 a écrit:

...
pas vraiment de différance
et j'ai quelques retour bien fort dans l'échappement !!!

par contre je trouve que l'auto a moins de pèche depuis que j'ai changer de courbe     

si ça pétarade à la décélération, tu as bien acheté une Alfa...   
après c'est une question de réglage de richesse.

Pour le choix de la courbe, je ne connais pas cet allumeur, j'ai encore un modèle classique.

Bon courage, tu finira par trouver les réglages tip top !