Ma Alfetta GT 1600 Edition milano

Bonjour a vous je suis un petit nouveau dans l'univers des alfistes.

J'ai eu la chance de decouvrir ma nouvelle acquisition par un pur hasard.

Je passais dans un lieu dit pour me rendre sur mon chantier et c'est la que je l'ai vue seule et abandonnée j'ai donné mes coordonnées a la dame qui habite a coté du garage (le proprietaire habitant a la rochelle c'etait donc sa maison de vacances).




Le proprio me rappelle 3 semaines apres je passe la voir et il m'annonce qu'il veut s'en debarasser pour 1000euros une aubaine!
Ni une ni deux je reviens avec les papiers de vente et voila cheque fait!

La voiture n'avait pas roulé depuis presque un an on a remis de l'essence pompé le conduit d'essence a la bouche ensuite quelques coup de clefs pour faire passer l'essence dans les cabus et hop le petit 4 pattes se reveille apres un long sommeil.

Bon etant donné l'age de la voiture les carbus completement déreglé probleme de ralentit la deuxieme craque quand on la passe trop vite et la marche arriere saute si on maintient pas le levier de vitesse.

Donc mon projet est le suivant et je compte sur votre experience pour m'aider dans cette grosse restauration.

  -Dépose du moteur complet avec bac d'acide pour le bloc cylindres (je compte sur les pièces de scuderia 116 pour remettre mon bébé en pleine santée)
  -Vider la voiture entièrement et changer le haillon (perforation dûe a la rouille)
  -Carrosserie passé au sable
  -Peinture complète couleur d'origine

Ensuite j'aimerais vos avis pour m'aider a comprendre la configuration d'origine de la voiture, j'en ai vu aucune avec cet interieur je posterais des photos prises en plein jour pour mieux se rendre compte.
Elle a les sièges complet en simili cuir noir et le ciel de toit en simili cuir beige ETAT PROCHE DU NEUF et elle est entierement d'origine!!!

 

A bientot   

Bonjour,

Bienvenue ici et félicitation pour cette belle acquisition, a ce prix là c'est l'affaire de l'année surtout que cette version est plutôt rare et encore plus dans l'état d'origine.

JC

Oui j'ai craqué direct quand j'ai vu l'interieur elle est de 1978 en plus elle a que 108 502 km et je suis que le 3eme propriétaire seul soucis c'est que les freins sont grippé du coup je vais devoir aller la chercher sur plateau je suis pas sur qu'elle puisse faire les 30km jusqu'a mon garage.
J'ai meme la revue technique de la voiture de l'epoque.
Hate de refaire le moteur!!!

Pourquoi refaire le moteur ? 108 mks c'est rien surtout si elle a roulé régulièrement. Moi je me concentrerai sur les freins, les carbus et la boite dans un premier temps.

JC

Refaire le moteur parce que tout les joins sont mort (carbu culasse etc...) et elle suinte l'huile et je veux la remettre a neuf (en tout cas le mieux possible) je metterais des photos du moteur il y a quand meme du taff.

Quelle découverte !

Bravo !!!!

bravo ,belle découverte ,!!!
bienvenue ici !   

Merci ca fait plaisir de voir que vous etes bien actif sur ce formum et que les alfistes sont loin d'etre mort!!!

bienvenue  ici  

Une très belle histoire qui commence.. presque un conte fée!! Superbe exemplaire en plus. Félicitations.

Ah bah je suis aux anges je vais la bichonner et lui redonner sa jeunesse!
Et par la meme occasion vous saouler avec mes questions  

Bienvenue, une bien belle histoire et qui ne fait que commencer.

Bon courage pour la suite !

WOW ! La sortie de grange de malade !!
Félicitations, bonne pioche et bonne petite restauration   

SALUT ET BIENVENNUE A TOI on est voisin au plasir de se rencontrer     

Ecoute pas de soucis ce sera avec plaisir n'hesite pas a m'ecrire en MP!
Et oui il y a un vrai tresor dans les campagnes francaises perso vous n'imaginez pas les voitures que j'ai pu voir grace a mon boulot en particulier dans le 49! Je travail pas mal en milieu rural du coup les bled perdu j'en ai vu pas mal!

salut et bienvenue

CA MARCHE   toi aussi si besoin a plus

Belle trouvaille, du boulot mais ça n'a pas l'air de t'effrayer et tant mieux on verra bientôt une voiture rutilante sur nos routes   

Bienvenue!
Très belle trouvaille en effet!   

Refaire le moteur? non sauf s'il est vraiment rincé de chez rincé (très rarement le cas à ce kilométrage).
Changer les joints oui, bien sûr : joint spi de sortie vilebrequin (c'est là que ça fuit), joint de carter inférieur, les 4 joints de queue de soupape, les brides des carbus.
Le plus important, c'est de changer les durites d'essence.
Pour moi refaire un moteur, c'est changer les pistons/chemises, coussinets de bielles, tout ça...

Bienvenue et effectivement superbe affaire !

je suis d'accord avec Fifou : ton moteur n'a pas du tout besoin d'être refait mais simplement de recevoir de nouveaux joints.

salut bienvenu
très bonne affaire en effet, elle n'a pas l'air trop malade en tout cas
bonne continuation

Oui vous avez raison j'ai reflechis et je veux rouler a noirmoutier avec cet été donc je vais moccuper des joins en priorité.
Je vous metterais des photos du moteur pour vous faire une idée.
En tout cas vu que l'echappement est pas mal fissuré (meme le collecteur est percé) elle fait un bruit de muscle car amerloc c'est délirant.

En urgence changement boite a air et filtre qui est dans un sale état, joints, reglages carburateurs, echapement complet et remise en forme des freins

En tout cas en septembre elle passe a la casserole je vais la mettre a nue   

Fifou_ a écrit:

Bienvenue!
Très belle trouvaille en effet!   

Refaire le moteur? non sauf s'il est vraiment rincé de chez rincé (très rarement le cas à ce kilométrage).
Changer les joints oui, bien sûr : joint spi de sortie vilebrequin (c'est là que ça fuit), joint de carter inférieur, les 4 joints de queue de soupape, les brides des carbus.
Le plus important, c'est de changer les durites d'essence.
Pour moi refaire un moteur, c'est changer les pistons/chemises, coussinets de bielles, tout ça...

heu !!! y en a pas huit ????

Sur mon 1800 turbo, il n'y a que les 4 joints de queue de soupape côté admission. Il n'y en a pas côté échappement.
Les guides de soupape ne sont pas en bronze mais en acier spécial.
Alors peut-être que je me trompe et que les autres bialbéros en ont 8 ? Il me semble que non mais si qq'un peut nous éclairer   

Non tu ne te trompes pas, les bialbero n'ont d'origine que 4 joints de queue de soupapes, à l'admission

Mais d'après ce que j'ai compris il est devenu courant lors d'une restauration moteur totale de mettre des joints sur les soupapes d'échappement. Je ne sais ni pourquoi il n'y en a que 4 d'origine ni pourquoi certains en mettent 8 de nos jours par contre.