Ma Alfetta GT 1600 Edition milano

ha ben ok ,toutes les culasses que j'ai démontées avaient des joints partout mais j'ai jamais refait de balbiero ...donc je savais pas !!!

Les joint des années 70/80 vont à se détériorer pour l'action d'huiles synthétiques.

chouette une soeur jumelle

avant




aprés

Ah oui magnifique travail ca rend vraiment bien!

Bienvenue,

très belle affaire !!!!  

Félicitations !!!!  

Merci en tout cas je tiens vraiment a vous remercier tous!

Ce forum est une mine intarissable de renseignement vital pour son Alfa grace a vous je vais eviter une grosse perte de temps GOOGLE

 géniale ton histoire (comme on aimerai tous en vivre!)  
tu as un bel exemple du bijoux que cela peut devenir avec bcp d'amour et aussi un peu de pognon!  
les exemplaires de kirk et alfra sont sont de merveilleux étalons pour rendre la tienne aussi désirable!  
je te souhaites beaucoup de plaisir pour tout cela!
@+Ascari   

En effet en tout cas ta GTV est SUPERBE!

Bon voila je viens d'aller retirer ma GT de sa grange!



Je ne l'avait jamais vu en plein jour une chose est sure la peinture est encore MAGNIFIQUE meme pas besoin de refaire une peinture!



J'ai contacté un ami qui renove des autos (ASTIKOTO au cellier 44850 les relandieres) Il s'est occupé de mes BMW un vrai pro du lustrage produit utilisé PROTECH monte carlo.
Il m'a dit qu'un simple lustrage protech redonnerait sa beauté d'origine IMPEC du coup je vais pouvoir m'occuper du moteur a fond.

Un exemple de son travail:
AVANT/APRES



Impressionnant non?

superbe


merci pour les photos

elle super belle franchement bien jouer
jai un gt moi aussi malheureusement sans moteur car il faut que je trouve le temps de le remonter je sais pas si je mais un moteur 1600 ou un 1800 je pense le 1800 car il est propre et jai une boite qui est monter dessus mais je sai pas si c est un de 1600 ou 1800 comment savoir   
en tout cas ton gt est magnifique vivement la suite   

peut être qu'en envoyant un mail à M. Fazio

vous en saurez un peu plus sur vos autos


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8644-connaitre-la-date-de-fabrication-de-son-alfa-romeo

Félicitations, elle a l'air très belle en plus....

Bon voila la suite des evenements.

Alors la on a pu bien regarder a fond la bestiole ya quand meme du taff!



Le haillon est MORT:



Et le moteur:



Par contre grande surpise les carnet d'origine de la voiture!!!! Meme le constat d'assurance de l'epoque lol



Et voila l'interieur en plein jour:




Voila il y a de longues journée a passer a s'occuper de cette Alfa

Miam .... et n'oublie pas les photos, encore !!!!!

Bonjour Voisin,
Tu as récupéré une très belle auto, visiblement dans un superbe jus d'origine.
Elle n'a jamais été bidouillée, comme peuvent l'attester certains détails:
- Les pare-chocs sans buttoir, la boite à air rectangle, et l'intérieur en skai qui
avait tendance à se découper, les bonnes jantes tole, etc...
Prends soin de ton volant: C'est parfaitement introuvable, y compris les boutons de klaxon.

Pour le hayon, attention... Sur le tien, la vitre est collée. Si tu cherche un autre hayon, tu auras
toutes les chances de tomber sur un hayon plus récent, avec vitre jointée.
Et même sur les toutes dernières séries, l'emplacement du logo dans la tole est plus gros...
Après, tout dépend de ton niveau de purisme, mais retrouver un hayon comme celui-là peut être compliqué  

Mon niveau de purisme est maximum la voiture je la veux d'origine donc la refaire tel quelle etait vraiment quand elle est sortie de la concession Alfa il y a 36ans.
(Sauf la boite a air qui va virer et remplacée par des cornets d'admission 60mm)

Pour le haillon sur les photos on voit que le trou exterieur mais l'interieur du haillon est pire tout est bouffé je vais faire un devis chez mon carrossier pour voir si il peut le refaire ou pas mais j'y crois pas trop...

Ensuite autre surprise la roue de secours est une autre jante en tole NEUVE jamais utilisé avec le pneu qui va avec.

Pour le volant il est impec on voit pas bien sur les photos mais le logos alfa est intact.

Quand a la moquette a la base elle était rouge et non orangée donc a voir si il y a moyen de la teindre ou pas vous avez une astuce pour ca?

La moquette est bien orange d'origine.
C'est une espèce de couleur caramel, qui a tendance à virer au marron clair avec l'âge.

Pour avoir la couleur exacte, demonte la console centrale de frein à main.
Le soleil a épargné cette zone.

Ah bon pourtant au niveau des pedales et des places arrieres elle est rouge

Bon courage pour le hayon car il est juste introuvable.
Il va falloir ruser..... pour s'approcher de l'origine.

Bon courage pour la restau

J'ai fait quelques recherches et....... RIEN
En effet ca va etre un veritable casse tete je pense que je vais le restaurer au lapidaire et la choucroute pas le choix enfin bon j'en suis pas la pour l'instant c'est freins, liquides et moteur.
On verra plus tard pour le haillon

bravo belle trouvaille !!
et bonne chance pour la resto !!!  

Fuentes44 a écrit:

J'ai fait quelques recherches et....... RIEN
En effet ca va etre un veritable casse tete je pense que je vais le restaurer au lapidaire et la choucroute pas le choix enfin bon j'en suis pas la pour l'instant c'est freins, liquides et moteur.
On verra plus tard pour le haillon

Je serais toi, dans le cas de vouloir de l'origine, je chercherai un hayon serie III ou II.
et je le transforme en serie I.
Il y a des differences minimes. Comme l'emplacement du logo (petit logo ou gros logo). Il te suffit de greffer l'emplacement du logo serie I sur le hayon serie II ou III.
Les insignes plastique des hayon III sont facilement enlevable et il suffira de boucher les 3 trous de fixation.
La ou ca se corse c'est l'emplacement de la vitre car le support de vitre est largement different (plus large sur les hayon serie I pour recevoir la colle a parebrise et la glace.

J'ai fait sur ce forum un post a propos des hayons des GTv inox et Plastoc lors de la restauration de mon inox en signature.

Il s'avere que les hayon de serie I sont tellement mal concus qu'ils pourrissent tres tres vite. J'ai vu le hayon de John (sur ce forum) se couper en deux tellement il etait rincé.
Le tient est juste inutilisable meme en le choucroutant.

Oui fenris malheureusement tu es dans le vrai.
J'ai fait deplacer mon carrossier et il m'a dit que c'etait trop de boulot voir impossible et très couteux de le refaire.
Surtout que comme tu l'as dis il est mal conçu du coup il rouille de l' INTERIEUR impressionnant et les armatures sont rouillé donc le remplacement est inévitable

Va falloir adapter un phase deux ou trois pas le choix

J'attend que ma 206 soit vendue et j'achete toutes les pieces pour la restauration au mois de juin elle reroule!

as tu vu chez Ludo ,on sait jamais dans sa caverne...


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t10881-ludovic-qsl-re-presentation

Salut et merci
j'ai des malles AR en bon état, certaines avec le petit rond du logo
mais par contre il me semble que la lunette est avec un joint, pas collée

tu peux trouver mes coordonnées dans le forum là

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t10630-sarl-qsl