Un bordelais à Poitiers

   

Bon courage pour la suite !

Bravo à toi   t'aurais pas chopé un virus?    

Bravo pour cette acquisition, et encore de belles lignes à lire sur le forum   

Et ça, moi, j'achète !!           

Félicitations pour ces achats !   
Une seconde voiture pour les pièces est une très bonne décision également.   
On va suivre tout ça de près.   

SpecOmega a écrit:

Félicitations pour ces achats !   
Une seconde voiture pour les pièces est une très bonne décision également.   
On va suivre tout ça de près.   

+1 bravo


pour en savoir un peu plus sur ton auto, envoie un mail (date fabrication, couleur ,provenance..............)



https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8644-connaitre-la-date-de-fabrication-de-son-alfa-romeo



.

Félicitations   


À première vue, elle donne envie   

Vivement la suite   

Salut!

Merci beaucoup pour vos messages !!
C'est bon de se sentir compris!

LOOP a écrit:

Bravo à toi   t'aurais pas chopé un virus?    

Ouaip et c'est un virus qui donne des symptômes curieux... Ce matin, j'ai oublié trois fois le pain... Rhooooo quel dommage, obligé d'y retourner encore une fois...

SpecOmega a écrit:

Félicitations pour ces achats !   
Une seconde voiture pour les pièces est une très bonne décision également.   
On va suivre tout ça de près.   

D'un côté je trouve ça cool de savoir que la plupart des choses à refaire sont sains sur cette deuxième caisse, mais d'un autre côté, ça me fait de la peine de devoir sacrifier une caisse... c'est à cause de ça que la côte flambe!! à Chaque fois qu'une voiture est restaurée, une autre disparait!
Mais bon, je ne vais pas cracher dessus! de toute façon, elle est sans CG et sans moteur!

GTV thierry30 a écrit:

SpecOmega a écrit:

Félicitations pour ces achats !   
Une seconde voiture pour les pièces est une très bonne décision également.   
On va suivre tout ça de près.   

+1 bravo


pour en savoir un peu plus sur ton auto, envoie un mail (date fabrication, couleur ,provenance..............)



https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8644-connaitre-la-date-de-fabrication-de-son-alfa-romeo



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Excellent, je n'avais pas vu ça! je vais le faire!

geo33 a écrit:

Salut!

Merci beaucoup pour vos messages !!
C'est bon de se sentir compris!

LOOP a écrit:

Bravo à toi   t'aurais pas chopé un virus?    

Ouaip et c'est un virus qui donne des symptômes curieux... Ce matin, j'ai oublié trois fois le pain... Rhooooo quel dommage, obligé d'y retourner encore une fois...

tu as oublié 3 fois le pain, certains vont le chercher tanche après tranche



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geo33 a écrit:

Salut!

Merci beaucoup pour vos messages !!
C'est bon de se sentir compris!

LOOP a écrit:

Bravo à toi   t'aurais pas chopé un virus?    

Ouaip et c'est un virus qui donne des symptômes curieux... Ce matin, j'ai oublié trois fois le pain... Rhooooo quel dommage, obligé d'y retourner encore une fois...

J'ai les mêmes symptômes....  

Ca m'est arrivé aussi   

  

pareil !!! ou alors tu oublie le chemin pour y aller et tu est obligé de faire un grand détour ! ...........  

Ca me rappelle le 1er roulage en Giuietta c't'histoire ...   

Voilà quelques photos de ma fausse noire.





On voit bien le premier carnage : les joues d'ailes.


entretenue mécaniquement! c'est déjà ça !


Radiateur refait


Les bas de caisse ont l'air d'aller bien. mes photos de dessous ne donnent rien...


Ancrages de cric à refaire


Intérieur sale mais en bonne état (moquettes). Le siege avant à une déchirure. Le tableau de bord est fendu ainsi que la console centrale, mais je récupère tout ça en meilleur état sur ma deuxieme.


Pas de (bonne) surprise dans l'emplacement de roue de secours


Une petite photo de famille de mon écurie!!


Jusqu'ici, j'ai bien roulé, c'est du bonheur! jusqu'à la panne... je vous en reparle dans quelques minutes...

La panne vous disais-je!
J'ai donc récupéré ma noire samedi. J'ai bien roulé dimanche avec un bonheur sans bornes, on en a déjà parlé. J'ai fait un petit tour avec hier, impeccable, tout va bien!

Ce matin, impossible de démarrer. J'insiste un bon moment, rien à part un toussottement furtif rien qu'une fois.

Qu'à cela ne tienne, c'est l'occasion d'aller voir l'état des bougies. Un peu sales, mais sans plus, toutes à peu près la même tête.
Je les nettoie comme il faut, je les remets, je retente... rien.

Allons voir l'allumage! tout a l'air d'aller bien, je nettoie un peu par acquis de conscience, je remonte, je retente... rien.

Je vérifie alors si mes bougies allument bien. Elles allument très bien!

Je me tourne vers ma pompe à essence : hooooo, une fuite! ça goutte gentiment, très peu, mais ça goutte. la pompe étant trempée d'essence, je ne parviens pas à trouver l'endroit d'origine de la fuite. Donc, je la démonte, je me fais arroser et j'en profite donc pour me rassurer sur le fait que l'essence arrive bien jusqu'à la pompe. Je la nettoie, je la teste branchée en direct sur une batterie que j'avais en charge, tout fonctionne.

Je remonte ma pompe et je trouve la fuite. Elle vient en fait de ma durite qui rentre dans la pompe. Une peu usée au bout (la durite) je coupe un centimètre et remonte le tout.

Je tente de démarrer. J'insiste, me disant que j'avais vidé le circuit de la pompe au moteur jusqu'au moment ou je vois une petite fumée se dégager dans le compartiment moteur. J'avais le capot ouvert, je localise donc l'endroit correctement. Je coupe la batterie par sécurité.

Et là, mystère. La fumée provient d'un boitier situé à côté des relais côté passager. Je suis certain qu'il s'agit de ce boitier puisque seul celui-ci est chaud! Je défais donc ce boitier et l'ouvre ne sachant pas ce que j'allais y trouver... bah en fait, il n'y a pas grand chose là dedans.... les contacts sont bon, tout est bien serré.






Si un magicien connait ce tour, je suis preneur! cela a t'il quelque chose à voir avec ma pompe à essence (la proximité avec le relai me fait dire ça). Parce qu'évidemment, étant seul je n'ai pas pu vérifier que ma pompe à essence recevait bien du courant! (à moins que quelqu'un ait une méthode pour contrôler la pompe à essence sans être deux...)

Comment cela a t'il pu se produire ?

Mes ennuis commencent, cela m'ennuie parce qu'ils sont électriques. Je suis une vraie buse en électricité auto.

Voilà ou j'en suis!

A+

Salut à toi et ton beau gtv6.

On a quasiment le meme modele gris anthracite(le mien est de 86).
Pour ton problème, je te recommande vivement de changer tous tes fusibles
plus bombe contact
(d'ailleurs ta boite à l'air de ne pas fermer)
La mienne avait une panne aléatoire de coupure moteur plutot à froid incompréhensible.
Jusqu'à ce que je teste les fusibles un part un.
Ces petites betes vieillissent (les miens dataient de 97 environ).
JE crois que le n°8 commande l'injection mais les experts confirmeront sans doute.

a+

marco99 a écrit:

Salut à toi et ton beau gtv6.

Pour ton problème, je te recommande vivement de changer tous tes fusibles
plus bombe contact
(d'ailleurs ta boite à l'air de ne pas fermer)
La mienne avait une panne aléatoire de coupure moteur plutot à froid incompréhensible.
Jusqu'à ce que je teste les fusibles un part un.
Ces petites betes vieillissent (les miens dataient de 97 environ).
JE crois que le n°8 commande l'injection mais les experts confirmeront sans doute.

a+

Merci pour ton message, je vais faire ça, tu as raison, même si en dehors de la panne elle-même je reste surpris par cette fumée!!

marco99 a écrit:

Salut à toi et ton beau gtv6.

On a quasiment le meme modele gris anthracite(le mien est de 86).

Sauf que la mienne est rouge à l'origine!! j'espère qu'elle le redeviendra!

t'es pas gentil pour mes vieux yeux ,tes photos sont toutes petites !!!!!  


tu peut controler la tension sur ta pompe en mettant juste le contact !

Désolé pour les photos, je me suis trompé, ce sont les miniatures!!! mais tu peux cliquer dessus elles s'afficheront en grand sur serving!

Pour la pompe, si j'ai bien compris, elle ne tourne que quand le moteur tourne et pas seulement en mettant le contact. Quelqu'un peut confirmer ?

non ,la mienne tourne dès que je met le contact !

Ha bah mince alors! Je vérifierai demain, mais j'ai trouvé des infos contradictoires a ce sujet! Y a t'il eu différents systèmes?

Ta batterie est dans quel état ????.....

Elle est impeccable. Je pense que je vais faire un gros menage dans les fusibles, changer mon filtre à carburant au cas ou et on y verra surement plus clair!
Mais je ne suis pas sur que ça explique la fumée dans ce boitier...  

Ce boîtier n'est qu'une boîte de raccordement, si ça fume c'est que tu as soit un mauvais contact, soit une intensité trop forte sur un fil et qu'il est en train de fondre, mais je pense que ça tu l'aurais remarqué.

Concernant la pompe des GTV6, elle est alimentée à travers 2 relais et ne tourne pas contact mis moteur à l'arrêt, sauf si le circuit a été modifié suite à une précédente panne (phiphi, je pense que c'est le cas sur ton auto)
Il faut que les spécialistes t'indiquent ou se trouvent ces relais pour que tu puisse avancer.

Bon courage