p'tit tour en f430... puis Ford GT

Salut,

je viens vous faire partager un grand moment de bonheur, car c'était ma "première fois" donc autant vous prévenir de suite, mon discours risque d'être enjolivé du fait de l'excitation de cette expérience .

Tout commence à Noël 2008 où on offre à mon Papa un "stage" de conduite sur une 430, il préfère attendre les beaux jours pour y aller, je l'accompagne donc il y a un an environ, il ressort de la "Féfé" comme un gamin !!!! il a pourtant bientôt 60 ans !!!

A Noël passé, même cadeau mais sur une Gallardo et pareil, il veut attendre les beaux jours... Tant mieux car ma copine a la bonne idée de me faire le même cadeau il y a un mois pour mon anniv' sur la même auto...

On prend RDV ( à Bordeaux, au circuit de Mérignac ) en s'arrangeant pour y aller le même jour et conduire l'un après l'autre.

Nous y voilà mercredi matin avec 1/2h d'avance et la personne qui s'occupe de nous, nous dit :

-"on est 2 donc si vous voulez on part ensemble avec 2 voitures, on a la Gallardo, l'Aston et la Ferrari..."

et moi de répondre :

-"je veux bien la 430 si possible".

Et nous voilà partis avec la Gallardo pour mon Papa et la 430 pour moi, pour une ballade de 50 km environ à se suivre et se dépasser... à allure légale, eh oui

Bon commençons par les défauts :

-50 bornes, c'est trop court !
-on n'aura jamais les moyens de s'acheter "çà" !
-pourquoi on a peur des forces de l'ordre ?
-pourquoi il y a d'autres voitures sur la route ?

c'est tout !

Sinon, c'est ÉNORME !!!

Première chose qui frappe, c'est le bruit : fabuleux, génial, jouissif et plus encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ensuite, à allure légale et avec mon niveau de conduite, sous entendu je ne suis pas un pilote, que c'est facile à conduire, les palettes au volant sont très accessibles, le moteur est super souple même à bas régime ; il prend les tours avec une rapidité et une "légèreté" incroyable, on atteins les 200 à une rapidité hallucinante, je ne suis pas allé plus vite d'ailleurs, je tiens à mon papier rose !!!

Et puis je ne sais pas si je l'ai dit, QUEL BRUIT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pppppfffffffffffffffffff, vivement mon cadeau l'an prochain !!!

Ca me plairai vraiment ca , juste pour dire , j'ai condui une auto que je pourrai jamais m'acheter

Sinon c'est toi qui conduit ? ave un garz a coté de toi c'est ca ?
C'est trop stressant d'avoir un inconu comme passagé ou ?
Mon oncle a fait ca sur circuit, lui habitué de course moto sportive, il c'est remettre a l'ordre plusieur fois !! faut y allez mollo la !!! ont lui a dit.
Il etait un peu dessu , pas le droit de pousser les rapport etc...

Bref ca sera surrement une journée que tu va te rappeler toute ta vie

Thomasg a écrit:

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Et puis je ne sais pas si je l'ai dit, QUEL BRUIT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Quelle horreur, fait un bruit de pompe à merde industrielle ta 430

Ecoute un vrai berlingue Alfa Romeo-->
https://www.youtube.com/watch?v=FFwOc8N7TLo
https://www.youtube.com/watch?v=RROMdpUmvkM&feature=related

L'Alfetta 159 du petit Juan Manuel F à Monza
https://www.youtube.com/watch?v=zbspHyyhXP4&feature=related

Le petit Juan Manuel dans la rarissime Lancia F1 (Lancia Ferrari)
dans les rues de Monaco
https://www.youtube.com/watch?v=4zaM-KbXyoo&feature=related

Les Maserati 250 F
https://www.youtube.com/watch?v=ggtUv336a_E&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=TwklewFFwSg&feature=related

Baboon

GTVCed, oui on est au volant, d'abord le mec, pour nous expliquer brièvement puis nous, une 50ène de km,
et oui c'est stressant d'avoir quelqu'un, mais bon c'est normal, ce n'est pas notre auto, çà vaut la peau des f.... et vu que c'est sur route, on ne peut pas rouler comme un malade, donc oui il y a des contraintes mais le plaisir de conduire ce genre d'auto fait passer le reste au 2nd plan...

Alors Baboon, je m'attendais à ce genre de réflexion et même si on ne se connais pas, venant de toi, çà ne m'étonne pas ( à force de fouiner dans les forums, on "cerne" un peu les personnes ! ), ne le prends pas mal...
Je comprends ton point de vue, mais pour moi, petit jeune ( 31 ans ), qui n'a pas eu l'occasion de mettre son fessier dans beaucoup de voitures, le mettre dans ce genre de bolide .
Cà aurait été une vieille Féfé, mon bonheur aurait été le même...

baboon l'extrémiste


faut avouer qu'un 4 rotor, c'est autre chose


bref, sa doit quand même être sympa de pouvoir ce promené avec sa


moi j'ai la chance d'avoir un ami super qui me préte sa carrera lors des sortie circuit... quel régale !!!

Thomasg a écrit:

Tiens, c'est marrant mais j'ai le mème bouchon que celui qui est entre les deux collecteurs, sur le bocal de direction assistée sur mes 75 ....

Merci de nous faire partager cet essai.

Là ou je rejoins baboon c'est que parfois les mythes sont finalement décevants

Exemple j'ai essayé qq porsche 911 des années 80, j'adore la ligne le bruit l'histoire, mais franchement, c'est délicat pour un "branle manette" du pilotage comme moi, çà bouge devant surtout réservoir vide.

J'ai essayé une banale et décriée 944 (un petit 2,5 en plus) celle de gtvPP, et bien ce fut une révélation, un chassis impérial, un moteur doux qui invite à la promenade en souplesse (un super GTV4 en fait)

Voilà

baboon a écrit:

Quelle horreur, fait un bruit de pompe à merde industrielle ta 430

C'est pas pire que le bruit des 4 cylindres Renault. Si ?

Entre vivre un moment magique avec une pompe à merde industrielle et baver devant une vidéo (même de Fangio), je crois qu'il aura plus de bons souvenirs sur sa FIAT rebadgée que sur tes pixels qui font vroom vroom sur mes enceintes du PC.

Ça me rappelle une caricature dans un magazine de Haute-Fidélité il y a 30 ans, il y avait 2 "experts" dans un auditorium qui écoutaient en live un concert, l'un se tourne vers l'autre et dit :
"ce n'est pas de la Hi-Fi !"

Sacré Baboon, toujours l'expression qui tue. J'adore.

@ Thomasg : t'es pas le premier à avoir essayer des modèles d'exception de ce genre et tenir le même discours "Putain que c'était jouissif !". Faudra que j'essaye un de ces jours aussi ! T'as pas pris de vidéo ?

Edit : Baboon, que lui reproches tu en plus à ce V8 ? Il a l'air d'être apprécié par les connaisseurs (que je ne suis pas).

Salut à tous, j'ai moi aussi eu droit à ce petit cadeau fait par mes filles, sur le circuit de Mérignac, beaucoup trop court pour ce genre d'auto... Moi j'avais chois l4aston Martin, et franchement je me suis régalé, 3 tours de circuit c'est court, mais ça n'est déjà pas mal. Le circuit de Mérignac je le connaissais déjà pour avoir tourné dessus avec des dauphines proto et R8 Gordini, mais là ça fait une sacrée différence. Si j'y arrive je vous mettrai le film de ma session. C'est sûr que c'est une expérience intéressante

moi , j'ai eu la chance de conduire une 328 gts, et un cayman S sur route ouverte pendant 1/2 heure chacune et c est un super souvenir (merci ma femme)

un peu déçu par la ferrari, avec 1e en bas à gauche, faut s'adapter et 30 min c'est un peu court, et les 300 Cv m'ont sembler poussif, devait y avoir des absents...

la porsche fut un régal, 400 cv qui poussent fort , un beau travail sur l'echappement et ça se conduit sans apréhension.

pour ceux qui seraient tenté, le circuit c'est à peine 5 min pour 3 tours (vaut mieux le savoir pour pas etre déçu), donc moi j'ai préféré sur route ouverte, c'est plus long et ça permet de comparer avec une situation de conduite normale.

ciao

Salut !

je pense aussi que c'est un truc à faire : mettre ces fesses dans ce genre de joujou hors de prix...

encore que, comme tout fantasme qui se respecte, vaut quelques fois mieux ne pas l'assouvir

Pipo : une 328 n'a jamais fait 300 chx !
et un cayman n'a jamais fait non plus 400 bourrin...
y'a pas loin de 50 et 100 chx en trop !!

Rodolphe

Le circuit de Mérignac j'y suis allé moi aussi avec excelluxury car ma chère et tendre m'avait gagné un coffret sensation ou un truc dans le genre. J'y suis allé il ya deux ans et j'ai été franchement déçu. Déjà l'accueil est pas terrible et j'ai faillit être refusé parce que j'avais plus le papier du coffret qu'on m'avait pourtant expressément demandé d'envoyer par courrier un mois avant, bonjour l'organisation

Après avoir laissé passer deux sessions on a enfin daigné m'inscrire, youpi c'est parti... Enfin presque, en effet il faut d'abord se taper un briefing comme si on était des pilotes de F1 et ensuite on peut attendre son tour dans le paddock sous les crépitements des flash de nos nanas qui sont toutes restées à l'extérieur en pamoison devant leur pilotes de maris (enfin sauf la mienne qui se foutait de moi copieusement dérrière les grilles )

Et après comme dit pipo c'est trois tours qui durent à peine plus de 5 minutes sur un circuit minuscule (j'ai fait du kart sur des circuits plus grands) en roulant a 25/30 à l'heure parce que t'a un gars à coté de toi qui te dit de pas aller vite et que de toute façon avec les boites à palette le temps de maitriser le passage des rapports et c'est fini

Enfin ça c'est ce que m'a raconté un gars qui l'a fait en même temps que moi. Voyant le truc et sachant qu'avec mon coffret j'avais droit qu'à un tour de conduite ou trois tours comme passager javait intelligemment (si si ) opté pour les 3 tours.

J'avais choisi une Dodge viper et j'ai demandé au pilote d'envoyer la sauce histoire d'avoir quelques sensations. Bon malgré toute sa bonne volonté le mec à du réussir à passer la 4 sur 300 mètres donc je dirai pas que ça m'a mis la tête à l'envers

Tout ça pour la modique somme de 75 euros (et encore je sais même pas si c'était pas plus cher), j'ai trouvé ça un peu limite et j'aurais eu des regrets si j'avais eu à payer. Après il y avait en effet moyen d'aller sur la route mais là c'était plus du tout les même tarifs.

JC

C'est vrai que le circuit de Mérignac est vraiment trop petit pour ce genre d'autos, surtout depuis qu'ils ont mis cette p....n de chicane en PLEIN milieu de la ligne droite. Avant que je tournais avec les dauphine proto la chicane n'existait pas. ça permettait de mieux exploiter les autos, ils l'ont mise en place car pour les sessions moto il y en avait trop qui se vautraient dans le bac à sable. C'est aussi pour ça que j'ai choisi l'aston, c'est calme luxe et volupté avec 300 chevaux sous le capot, voilà

En effet expérience sympa!!!
Après t'as pas essayé sur circuit? Remarque Mérignac
J'ai vécu la même chose l'an dernier en GT3RS à Pau Arnos avec comme moniteur Mr CAMPBELL
Quel pied et une grande leçon d'humilité...

Salut,

effectivement, quant au rapport "qualité/prix", la route est quand même plus sympa, environ 3/4 h / 1h, mais bon on ne peut pas se permettre d'arsouiller tout le temps...

C'est sur, ce genre de stage présente beaucoup de défauts, prix, temps... mais pour ma part, je n'en que des bons souvenirs...



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Salut à tous, le circuit de PAU arnos est très sympa, valloné, technique, et surtout la possibilité de voir quasi tout le circuit depuis les stands, dommage que ce soit si loin vivement l'autoroute Bx PAU.... même pour aller jouer à la pelote basque là bas c'est galère, c'est pour dire....

hé Mr Lindt, ca fait combien de chevaux alors une 328 GTS, car sur la fiche technique y avait écrit 295cv il me semble, mais c'est peut être pour ça que je trouvais ça un peu juste...

et pour le cayman S, c'est combien de bourrins? en tout cas, la porsche marche 2 x plus fort que la 328, mais c'est pas comparable.

ciao

PIPO a écrit:

hé Mr Lindt, ca fait combien de chevaux alors une 328 GTS, car sur la fiche technique y avait écrit 295cv il me semble, mais c'est peut être pour ça que je trouvais ça un peu juste...

et pour le cayman S, c'est combien de bourrins? en tout cas, la porsche marche 2 x plus fort que la 328, mais c'est pas comparable.

ciao

il me semble qu'une 328 était entre 250 et 270 selon les version catalysée ou non...
et pour la Cayman S, ça doit à peine dépasser les 300 bourrins...

mais je veux bien te croire sur la Porshe bien supérieur à la vielle féfé...

Rodolphe

Ferrari 328 GTS : V8 à 90° de 3.185 cm3 = 270CV à 7.000 tr/min

Porsche Cayman S : Flat 6 de 3.386 cm3 = 295 CV à 6.250 tr/min

Sources : Automobile-Sportive.com

Il est calé Mr. LINDT

ok,

25 cv d'écart sur le papier, mais à la conduite, il y a un vrai fossé entre les deux.

une f430, ça doit envoyer sévere...

ciao

Salut !

Même si Baboon nous a resorti des morceaux d'anthologie qui me font hisser les poils des bras.... certains mythes restent des mythes à commencer par Ferrari.

Pour l'anecdote, à AutoPassion, je suis monté a côté de Christophe dans un F40 Stradale préparée Bi turbo avec un peu plus 600 CH au cul.... et là le mythe Ferrari te colle un claque dont ton cœur se souvient encore. A fond de 2, je fermais les yeux tellement j'avais peur et que j'étais collé au siège.

Rien que le bruit de la waste gate positionné au centre entre les 2 tuyères fait un bruit de ouf.

Bravo pour ton essai, beaucoup aimerait être à ta place.

Et merci Baboon pour ces films rétro.... J'adore le bruit de la Maserati !

ciao ciao
David

j'ai croisé une maserati gran sport ce soir, et je peux vous dire que le bruit m'a laissé rêveur, je verrai bien une ligne inox sur mon gtv6 du coup, ou au moins un beau silencieux ANSA.

Salut,

bon, me revoilà avec un autre essai la semaine dernière, la Ford GT, on l'a fait l'un après l'autre avec mon Papa...

Toujours le même principe que pour la 430, à savoir 1h sur route, à la base, mes parents m'avaient offert sur une 997 Turbo mais au moment de prendre RDV... en rade la 911, ahh ces Allemandes, toujours en carafe .

D'abord le look et bien que je sois quasi 100% acquis à la cause Italienne, bravo Ford d'avoir remis à jour cette icône sans trop toucher au dessin original, quelle GUEULE !!!!
L'habitacle bien que moderne en équipement, on se sent super à l'étroit là dedans ! mais le tableau de bord dans le même esprit que son aïeule est fabuleux

La déception lors de la conduite, c'est très bien insonorisé et on n'entend pas assez le gros V8, dommage, il faut dire que je n'ai même pas pris 5.000 trs !

Bien qu'elle se conduise facilement, rien à voir avec la 430, qui est un vélo à côté, la GT est une auto "brute de fonderie", sans assistance et je doit vous avouer qu'elle fout la frousse, elle m'a intimidé

On a l'impression qu'au moindre gros coup de gaz, on va partir "en live", je pense que c'est surtout dû à mon inexpérience en matière de pilotage et au fait que ce n'est pas mon auto...

Mais à par çà, c'est une auto impressionnante, au couple gigantesque, on peut évoluer entre 1.000 et 2.000 sans problème, reprendre très bas dans les tours avec une poussé incroyable, c'est vraiment impressionnant

PIPO a écrit:

moi , j'ai eu la chance de conduire une 328 gts, et un cayman S sur route ouverte pendant 1/2 heure chacune et c est un super souvenir (merci ma femme)

un peu déçu par la ferrari, avec 1e en bas à gauche, faut s'adapter et 30 min c'est un peu court, et les 300 Cv m'ont sembler poussif, devait y avoir des absents...

la porsche fut un régal, 400 cv qui poussent fort , un beau travail sur l'echappement et ça se conduit sans apréhension.

Bizarre car la Cayman S ne fait "que" 295 ch... Mais contrairement à Ferrari, Porsche annonce des vrais chevaux en se basant sur les résultats du banc du moteur le plus mauvais de la série...

Mérignac est un circuit hélas très lent, surtout depuis qu'ils ont foutu en 2006 une chicane au milieu de la ligne droite où on pouvait mattre la 4 sur même pas 100/200 m avec la STi. Autant le savoir, surtout qu'ecxelluxury a la fâcheuse habitude de forcer le passage des rapports si tu pousses un peu les tours (les monos passent d'office ces rapports via la palette de droite), ce qui fait qu'on les surnommait là bas les "ballades tou-tou" (pour dire touristes)...

Mais ça doit donner de bons souvenirs quand même !

Bonjour,

Je ne sais pas si la Ford n'avait pas succès chez excelluxury mais le fait est qu'elle est a vendre : http://www.leboncoin.fr/voitures/237467254.htm?ca=2_s
C'est quand même pas bon marché...

JC