Nouveau site et nouveau GTV

Bonjour à tous,
après 2 ans de travaux la restauration d'une Alfetta GTV 2.0l inox est terminée. J'en profite pour mettre tout ça en ligne sur le site : sudautoclassic.fr. Pour les plus courageux, l'album complet est accessible depuis la page réalisations, lien : album complet.
Bonne visite!

Salut,

Merci pour le lien et beau travail.
J'aurai aimé une restauration plus proche de l'origine. C'est dommage car il ne manquait pas grand chose pour y arriver.

ça va encore je trouve...... à part les jantes que je n'aime pas du tout sur un GTV.

Ok pour les jantes, je n'aime pas non plus. Elles ne sont là que pour passer au contrôle technique en fin de semaine. J'en ai d'autres en 15" à sabler et à repeindre.

Un sacré travail de fait.

Je mettrai +1 avec Fenris pour certains détails d'équipements (pas de finition)...ah ! les puristes... !

Mais l'essentiel est bien qu'elle te plaise et que tu puisses rouler avec !

Quelles jantes pour remplacer ?

belle réalisation

salut et bienvenue



super boulot


https://plus.google.com/photos/115897933832161701521/albums/5651192671568638033?authkey=CLygn4GFt7rSYQ&banner=pwa

Walt a écrit:

ça va encore je trouve...... à part les jantes que je n'aime pas du tout sur un GTV.

Bin en fait c'est plus les choses definitives qui me choque surtout que la restauration a ete bien mené. Pas vacile a faire la face arriere + face avant.
Le hayon de serie 3
La sellerie de serie 3
Les retro alors qu'ils existent en neuf
Le coté racing avec Harceau et repose pieds.

En gros, cet Inox, avec peut de frais supplementaire aurait pu etre plus d'origine et gagner du coup une belle cote.

Ce n'est bien sur que mon avis et ca n'engage que moi. Et je le redis ici, chapeau pour avoir entrepris cette restauration pas si evidente.

sacree taf que tu viens d accomplir felicitations et profite en bien

Effectivement j'ai fait quelques entorse à l'origine. L'objectif est de le faire rouler en rallyes historiques d'où arceau et repose pied. Les rétros sont conformes à ceux qui étaient montés en course à l'époque. Les sièges ne sont là que provisoirement avant d'être remplacés par des baquets. Pour le hayon de série 3 j'ai pas d'excuse celui de série 1 était trop pourri et j'avais celui-ci sous la main.
Maintenant, il faut obtenir le PTH. Ce n'est pas la partie la plus simple!

Bon, ben, faudra donc nous faire suivre la suite de tes aventures. Le PTH, les engagements, les résultats...

Plusieurs nouveaux à se lancer en VHC... de quoi créer un trophée GTV ?

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9929-gtviste-a-venir-en-vhc

Tiens, salut à toi, presque Palois!!!
Tu as de beaux virages pas trés loin de chez toi pour apprecier la conduite de l'alfa
Le béarn est une belle région pour tester les anciennes.

FabD a écrit:

Effectivement j'ai fait quelques entorse à l'origine. L'objectif est de le faire rouler en rallyes historiques d'où arceau et repose pied. Les rétros sont conformes à ceux qui étaient montés en course à l'époque. Les sièges ne sont là que provisoirement avant d'être remplacés par des baquets. Pour le hayon de série 3 j'ai pas d'excuse celui de série 1 était trop pourri et j'avais celui-ci sous la main.
Maintenant, il faut obtenir le PTH. Ce n'est pas la partie la plus simple!

Je ne te blame pas car le haton des 1ere serie est vraiment difficile a trouver et surtout en bon etat.
Le mien se coupait en deux sous la vitre. J'ai eu la chance d'en trouver un pour ma restauration.

Bonne chance pour le PTH.

belle restau quand meme ,sacret boulot effectué