Restau GTV Trèfle

Effectivement, en remettant l'ancien MC, cela ne change rien. J'ai démonté le neuf, RAS, tout semble correct. Rebelotte, sur chandelles et purge à nouveau. Ca devrait bien finir par marcher. Pour le réglage des plaquettes, je l'ai fait, 1/4 de tour avant le blocage. Et pour le gling gling, pour l'instant, je ne m'en suis pas occupé. On verra quand elle freinera....Le ventilo fonctionne aussi, mais j'avais les deux cosses du thermocontact à la masse, bizarre. Du coup, j'ai branché un des contacts au + de la batterie et l'autre retourne au relais de la boite à fusibles. Ca marche comme ça. J'ai aussi l'arrière qui tape quand on roule et qu'il y a des passagers arrières, mais il me manque encore un tendeur à mettre au pot intermédiaire. Ce doit être ça. Sinon, comme je n'ai pas encore changé les amortisseurs....

Question bête: tu n'aurais pas inversé les deux étriers (et du coup les purges seraient en bas au lieu d'être en haut) ?

non, tout est bien placé, d'ailleurs......(roulements de tambours) La TREFLE freine!!
Ce n'est pas encore mirobolant, mais il y a un réel progrès. Il faut dire qu'après avoir refixé la patte de l'échappement intermédiaire hier, je pot tenant enfin, j'ai décidé de la malmener un peu sur les routes du coin. Il fallait pomper parfois plus ou moins et la purge n'est pas finie, mais quel bonheur de pouvoir enfin appuyer un peu sur les pédales!!! Le ventilo c'est également enclenché. Un net progrès, en somme. Reste au niveau technique, ce bruit de cloche à la transmission et une 4ème récalcitrante (et un vrai réglage des carbus, bien sûr).

Mais j'y pense, tout à coup. Avec cette histoire d'étriers à l'envers. Ceux de devant ont les vis de purge en bas, ce qui peut paraître étrange, mais on peut les inverser? Ca ne devrais pas être vers le haut, plutôt?

Bleu a écrit:

Mais j'y pense, tout à coup. Avec cette histoire d'étriers à l'envers. Ceux de devant ont les vis de purge en bas, ce qui peut paraître étrange, mais on peut les inverser? Ca ne devrais pas être vers le haut, plutôt?

Tu peux compter à purger pendant de longues années si tu as mis tes étriers avants avec la purge vers le bas!!!!

Oui on sait les inverser.

Coure vite les changer.

GTV007

Bon, je suis au boulot, mais je compte déjà les heures d'ici ce soir. Faut vraiment être c*****on des fois!!!

Faut pas dire ça...

C'est l'apprentissage sur le tas !

En tout cas, ce sont de bonnes nouvelles.

Bon courage pour la suite (et donc pour ce soir !).

Bleu a écrit:

Bon, je suis au boulot, mais je compte déjà les heures d'ici ce soir. Faut vraiment être c*****on des fois!!!

Ceux qui ont été c--s, ce sont les fabricants d'étriers, de savoir mettre le gauche à droite et vice versa.

Essaye de faire la même chose avec les étriers arrières!!!

Et puis faut être eu une fois pour le savoir.

Avec les Gtv, tu vas voir, tu passes plus de temps dessus à démonter, dérouiller, nettoyer, remonter, réparer, aspirer, laver, sécher, essuyer, cirer, lustrer que de temps à rouler

Mais quand elle roule, c'est le bonheur.

Allez courage.

GTV007

GTV007 a écrit:

Bleu a écrit:

Bon, je suis au boulot, mais je compte déjà les heures d'ici ce soir. Faut vraiment être c*****on des fois!!!

Ceux qui ont été c--s, ce sont les fabricants d'étriers, de savoir mettre le gauche à droite et vice versa.

Essaye de faire la même chose avec les étriers arrières!!!

Et puis faut être eu une fois pour le savoir.

Avec les Gtv, tu vas voir, tu passes plus de temps dessus à démonter, dérouiller, nettoyer, remonter, réparer, aspirer, laver, sécher, essuyer, cirer, lustrer que de temps à rouler

Mais quand elle roule, c'est le bonheur.

Allez courage.

GTV007

ç'est ce que je commence a me dire

ca va mieux freiner c'est sûr
mais qu'esce qu'ils sont &é"'(§è!çà pour avoir fait un montage où on peut inverser les étriers ...
Faudra que j'y repense quand je remonterai les miens. Depuis le temps qu'ils sont démontés ...

jlp35 a écrit:

ca va mieux freiner c'est sûr
mais qu'esce qu'ils sont &é"'(§è!çà pour avoir fait un montage où on peut inverser les étriers ...
Faudra que j'y repense quand je remonterai les miens. Depuis le temps qu'ils sont démontés ...

Et alors pas encore remonté? L'été (quel été) avance à grand pas.

GTV007

Mais si, c'est remonté, mais cela fait une heure que je roule et que je freiiiiinnnnne!!!!!!!!
Alelluia!!!!!!c'etait bien les étriers avant montés à l'envers. La purge a pris 2 minutes, et ça freinne, je ne vous dis pas!!!!! Une très grosse étape de franchie! Merci à vous pour vos suggestions et vos questions (pas si) idiotes!!!!!
La suite bientôt.....mais là, c'est pause cigare et verre de rhum!!!!!

en meme temp si tu freine t'est un lache

GTV007 a écrit:

Et alors pas encore remonté? L'été (quel été) avance à grand pas.

GTV007

Ben non, j'ai un piston de bloqué sur un étrier avant. J'ai tout laissé en plan car j'avais un déplacement professionnel fin juin puis mes vacances.
Je vais m'y attaquer sérieux.
Pour le temps, de toutes façons en Bretagne on peut rouler toute l'année; le risque de pluie est constant de 50% ...

Ca y est, les freins marchent, les vitesses passent toutes, tout fonctionne (feux, clignos, stop, ventilo, etc.....)
vendredi, CT, histoire d'avoir les docs pour pouvoir rouler un peu et puis on va s'attaquer à la carrosserie et aux fignolages techniques après les vacances. On dirait pas là, mais je suis le plus heureux des hommes!!!!!

Cool, que des bonnes nouvelles

Si tu connais un bon carrossier ça m'intéresse car c'est aussi ma prochaine étape !

@+

Excellentes nouvelles!!!
J'avais un peu peur pour les vitesses quand-même...

Vidange de la boite, et j'ai poussé la cloche du levier de vitesse au maximum . A priori, ça fonctionne. Je verrais à l'usage.

Je viens de me rendre compte en metant le nez sous le chassis que le silentbloc moteur sur la cloche etait completement mort. Qu'il y ai une incidence, c'est sûr et je vais vite le changer, mais pour aller au C T ou rouler un peut, cela est il dangereux ?

ben j'en apprend une bien bonne ,je savais pas que les étriers pouvait êtres intervertis....!!!!

Bleu a écrit:

Je viens de me rendre compte en metant le nez sous le chassis que le silentbloc moteur sur la cloche etait completement mort. Qu'il y ai une incidence, c'est sûr et je vais vite le changer, mais pour aller au C T ou rouler un peut, cela est il dangereux ?

pas du tout, tu n'es pas le seul a mon avis a etre dans ce cas de figure ! tu peux soulager la chose en decoupant un caoutchouc un peu dur et epais que tu cale en dessous et en dessus.

du style les rondelles caoutchoucs de nos amortisseurs...

A+

J'ai mis le caoutchouc, c'est deja ça.
Sinon je viens de passer le CT. Ily a trois trucs a revoir (CO2, un ecrou de roue et phare droit hs) mais sinon, tout est bon, freins, echappement, embrayage, paralellisme, suspenssions, etc!!!!
Donc, la trèfle peux officiellement reprendre la route après un bon nombre d'années en garage. Plus qu'a attendre la fin des vacances pour un rdv pour les réglages divers et la transmission gling gling, et c'est parti pour un tour!!!

Bleu a écrit:

J... je viens de passer le CT. Ily a trois trucs a revoir (CO2, un ecrou de roue et phare droit hs) mais sinon, tout est bon, freins, echappement, embrayage, paralellisme, suspenssions, etc!!!!
...

que des broutilles en somme.

Une de plus sur la route. Bravo

C'est une bonne nouvelle !

Bonne route et bon courage pour la suite !