Restau GTV Trèfle

a la bombe tu va t'amuser il y a beaucoup de recoins

les jantes sont à mon avis trop fonçées, par rapport à l'orgine

Je sais, c'est ce que je déplore. Le gars c'est complètement trompé, je vais devoir faire refaire la peinture....

Nouvelles aujourd'hui, le durcisseur sur les jante à été mal dosé. Les jantes ne sèchent pas. Impossible d'y monter les pneus.
-Mauvaise nouvelle: le type s'est effectivement moqué de moi, je cherche à le contacter pour lui dire ce que je pense de son boulot pourri.
Et surtout, je dois toutes les reprendre à zéro.....merci les professionnels incompétents. Quand je dis que c'est mieux fait quand on le fait soi même!!!!!
-Bonne nouvelle: je vais pouvoir leur mettre une bonne teinte couleur.

ça craint

J'ai eu le gars au téléphone, il me refait tout. Je lui amène les jantes demain. Il faut dire que la "peinture" se retire en grattant avec le doigt!!!
Le choses vont s'arranger, y a pas de raison.
Sinon, aux bonne nouvelles, la trèfle démarre!!!!!
Après un rapide réglage, et sans échappement, on a voulu voir si , à défaut de pneus, la belle avait un moteur:



On n'est pas allé plus loin, c'était surtout histoire de finir la journée sur une note positive.
Demain, je suis en vacances, on va pouvoir avancer sérieusement; Je remonte les étriers arrière et ponce la barre stabilisatrice.
Au fait, c'est normal ces mouvements du moteur? Les silent blocs ont l'air bons.

Felicitation pour ce premier demarrage. C'est toujours un grand moment.

Pour les mouvements de moteur. C'est normal quand un moteur n'est pas reglé pour un ralenti stable.
Regarde cette video. C'etait le premier demarrage de mon GTV apres restauration complete du moteur. Il n'etait pas reglé et lui aussi tournait comme une patate en orbite spatiale au ralenti.



Bon courage pour la suite

Voilà, de retour des vacances et, après un peu de boulot, la voiture démarre très bien et fait un joli bruit.

Sauf que, là il y a un bruit pas très joli au ralenti.
Vous pouvez me confirmer, intermédiaire d'échappement ou roulement de transmission?



C'est franchement moche, et j'aime pas trop....
Autre chose, le ventilateur se déclenche à combien de degrés?
J'ai arrêté le moteur quand il a presque attend les 90, de peur de casser quelque chose....

Salut,

Est ce que tu as verifié tous les flectors de ton arbre de transmission ?
.... en acelerant, la transmission devrait faire moins de bruit si c'est ca !

Effectivement, le bruit disparait en accelerant.bon, il va alloir changer les flectors alors....

salut, dela visuellement quelles gueules ont les fletors ? est-ce que le palier central est fissure ? ce bruit pour moi peut etre aussi a cause d'une commande de boite qui passe trop pres de l'arbre.

Ce que tu peux faire prendre une craie et rapprocher ta main de plus en plus de l'arbre jusqu'au contact pour voir s'il tourne "rond".

il peut y avoir aussi la butee d'embrayage qui devient silencieuse quand on appui sur la pedale.

en tout cas si tu tombes l'arbre change tous ce qu'il y a a changer pour ne pas a avoir a refaire la besogne dans 1 an; regarde aussi a e moment la, les supports de boite a g et d de la cloche d'embrayage.

A+

Merci pour les infos.
Effectivement, Lionsot avait deja vérifié la transmission et changé un flector. Les autres semblaient bons. Il y a même la sangle encore sur celui coté moteur.....

Pour moi cela provient de l'arbre de transmission et je me demande si cela ne vient pas d'une bague de centrage cassée ou du palier central et de son roulement?

De toute façon, tu démontes l'arbre et tu changes tout.

Bon courage.

GTV007

Bleu a écrit:

Merci pour les infos.
Effectivement, Lionsot avait deja vérifié la transmission et changé un flector. Les autres semblaient bons. Il y a même la sangle encore sur celui coté moteur.....

Commence déjà par virer la sangle!!!
Elle ne sert qu'au montage. Un fois en place, il faut enlever cette sangle.

Beau chantier qui a l'air de bien avancer !
Bon courage pour la suite

Bleu a écrit:

... Il y a même la sangle encore sur celui coté moteur.....

Bon et bin t'es bon pour refaire un arbre entier. Flectors et tout ce qui va avec. Ca coute mais c'est super important.
Et attention a l'equilibrage !!!

fenris a écrit:

Bleu a écrit:

... Il y a même la sangle encore sur celui coté moteur.....

Bon et bin t'es bon pour refaire un arbre entier. Flectors et tout ce qui va avec. Ca coute mais c'est super important.
Et attention a l'equilibrage !!!

Mince

bonjour,bleu comme te l'a dit spidman vire la sangle du flector ,ensuite si tu démontes avant le démontage repère tout les éléments entre eux par un coup de pointeau et peinture sinon au remontage tu risque d'être déséquilibré ctrop

Effectivement, sangle retirée, il a toujours se séduisant bruit....je vais commander la totale de l'arbre et suivre vos conseils.

ctrop a écrit:

bonjour,bleu comme te l'a dit spidman vire la sangle du flector ,ensuite si tu démontes avant le démontage repère tout les éléments entre eux par un coup de pointeau et peinture sinon au remontage tu risque d'être déséquilibré ctrop

Tout ceci en espérant que l'arbre n'a jamais été démonté...
... ou si non bien repéré lors d'un démontage précedent

Entre nous et vu le gros defaut d'equilibrage et l'histoire de cet arbre pas tres net.
Essaye de voir chez un equilibreur avec toutes tes pieces neuves.... histoire d ene pas perdre de temps au remontage.

Sur ma 75 Scuderia (la rouge dans ma signature), mon arbre legerement ballant, m'a peté deux premaires d'echappement....... cause, le centreur qui va dans le volant moteur etait tombé

Sur un autre post, un gars du forum a cassé sa cloche moteur a cause d'un arbre desequilibré.


C'est une piece importante des Transaxles

Le plus tranquille serra de l'amener,dans un garage qui connait bien le modèle dès qu'elle roule. On verra bien.
Sinon, tout marche bien sauf le fusible 7 qui saute systématiquement. J'ai la rta, mais si quelqun avait une idée...

Bleu a écrit:

Le plus tranquille serra de l'amener,dans un garage qui connait bien le modèle dès qu'elle roule. On verra bien.
Sinon, tout marche bien sauf le fusible 7 qui saute systématiquement. J'ai la rta, mais si quelqun avait une idée...

MOn ami Tobias a eu exactement le meme probleme sur son GTV ici en Norvege.
Si je me rappel bien, le 7 commande entre autre l'allume cigare et une masse faisait sauter ce fusible.
IL faut refaire toutes les masses..... c'est chiant mais indispensable.

Sinon pour le garage, fait attention, peu d'entre eux savent vraiment le faire.

Bonsoir

Si c'est le fusible qui saute en permanence, vérifies dans les contre portes que les fils qui alimentaient les moteurs électriques des vitres présent sur les séries Trèfle, ne soient pas dénudés et se mettent en cours jus. Le plus alimentant le tout est pris sur l'allume cigare(du moins sur le mien).


Ciao

Christophe

Merci pour toutes vos infos.
Je laisse le fusible de coté pour l'instant, ce n'est pas la priorité, et dans la mesure ou il ne touche pas un organe essentiel....
Sinon, voilà les dernières photos de la Trèfle......





comme c'est étrange, elle se trouve dehors!!!!!!!

Et oui, elle tourne et roule, et les jantes ont été refaites par le gars, avec la bonne couleur. Un premier tour de paté de maison, pour mettre les freins en place (et oui, on purge, mais ça ne vient toujours pas) on va se trouver une machine pour purger correctement tout ça.
Pour Fenris, l'une des raisons du choix de l'Alfa gtv, c'est qu'il y a au moins 3 garages sur Bordeaux qui connaissent le gtv par coeur donc, normalement, pas de soucis coté entretient.
Donc, maintenant qu'elle tourne, on fini cette histoire de freins et on l'amène à un bon garagiste qui va nous régler tout ça correctement. Ensuite, passage chez le carrossier pour une nouvelle jeunesse.
Bon, sinon, il y a une heure, je conduisais une Alfa GTV pour la première fois. Alors, même si les freins ne sont pas encore là, quelle bombe !!!! Mon fils aussi est conquis, et ma femme la trouve belle, tout va bien, quoi!!!!!