Le GTV de circuit de Yannick...

de la belle prepa !


le nez de boite péte avec les 24v ?


c'est moi qui ai un pont d'alfa 6 au faite, j'avais éssayé de te contacter sans succés. il est au fond de ma grange et finalement je ne m'en servirais pas

tu m'oublis pas je le prend et oui depuis peu on casse les nez de boite sur les gros retogradages mai bon avec 32 mkg de couple c'est normal je pense quand il ont inventer ces bv il n'on pas du prevoir ce genre d'evolution

yannick a écrit:

tu m'oublis pas je le prend et oui depuis peu on casse les nez de boite sur les gros retogradages mai bon avec 32 mkg de couple c'est normal je pense quand il ont inventer ces bv il n'on pas du prevoir ce genre d'evolution

Tu me fais peur là !

Ma 75 turbo Evoluzione fait plus de 32 mkg de couple (c'était la valeur sur banc avant la réfection du moteur et je pense que j'en ai actuellement plus que 32 mkg).
Je fais souvent de violents rétrogradages (routes de rallye) mais bon j'aurai jamais pensé à une éventuelle faiblesse du nez de boite!

Fifou_ a écrit:

yannick a écrit:

tu m'oublis pas je le prend et oui depuis peu on casse les nez de boite sur les gros retogradages mai bon avec 32 mkg de couple c'est normal je pense quand il ont inventer ces bv il n'on pas du prevoir ce genre d'evolution

Tu me fais peur là !

Ma 75 turbo Evoluzione fait plus de 32 mkg de couple (c'était la valeur sur banc avant la réfection du moteur et je pense que j'en ai actuellement plus que 32 mkg).
Je fais souvent de violents rétrogradages (routes de rallye) mais bon j'aurai jamais pensé à une éventuelle faiblesse du nez de boite!

Probablement que les flectors font encore office de fusibles, car je pense que ceux sur circuit ont au moins virés le flector côté boîte. !!??!!

salut yannick ! chez pas si tu te souviens de moi ?! à st arnoult!
chouette travail que tu fais là et à toute vitesse! propre et bien!

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

yannick a écrit:

tu m'oublis pas je le prend et oui depuis peu on casse les nez de boite sur les gros retogradages mai bon avec 32 mkg de couple c'est normal je pense quand il ont inventer ces bv il n'on pas du prevoir ce genre d'evolution

Tu me fais peur là !

Ma 75 turbo Evoluzione fait plus de 32 mkg de couple (c'était la valeur sur banc avant la réfection du moteur et je pense que j'en ai actuellement plus que 32 mkg).
Je fais souvent de violents rétrogradages (routes de rallye) mais bon j'aurai jamais pensé à une éventuelle faiblesse du nez de boite!

Probablement que les flectors font encore office de fusibles, car je pense que ceux sur circuit ont au moins virés le flector côté boîte. !!??!!

Ah oui, c'est vrai !
J'ai donc tout intérêt à avoir les 3 flectors en bon état !

Certains en circuit sont carrément passés aux arbres rigides (sauf flector sortie moteur si je comprends bien). C'est donc encore pire.

L'équation moteur puissant et coupleux + arbre de transmission rigide + vis dans les silentblocs donne des casse de cloche de boîte comme CHipao en 2010

A noter que Turbineur n'a pas de pb pourtant il est servi coté couple et puissance, mais il a conservé les "fragiles" flectors qui font fusibles, dans le montage desssus c'est la cloche qui fait fusible ou bien souvent la boîte.

Question d'un gars (moi) qui n'y connait rien et qui n'a pas l'expérience ne serait-il pas mieux de conserver les flectors que l'on sait "sacrifiés" pour préserver la boîte la cloche le couple de pont...???

A suivre enfin on essayera

En dehors du montage 100% sans flector, sur les montage 1 flector + 2 croisillons, pourquoi garde-t-on le flector avant qui soit dit en passant est le plus dur à changer et pas le flector arrière ?

En plus de la facilité de changement, l'état du flector arrière se vérifie plus facilement que celui de l'avant enfermé dans la cloche du moteur.

hexen a écrit:

En dehors du montage 100% sans flector, sur les montage 1 flector + 2 croisillons, pourquoi garde-t-on le flector avant qui soit dit en passant est le plus dur à changer et pas le flector arrière ?

En plus de la facilité de changement, l'état du flector arrière se vérifie plus facilement que celui de l'avant enfermé dans la cloche du moteur.

Probablement parce qu'une cloche de boîte se change plus facilement qu'une cloche de moteur

Est-ce que le moteur n'est pas plus mobile sur ces silent bloc qu'une boite, ce qui expliquerait peut être un besoin de souplesse ?

A+

trop de question d'un seul coup nous on a un flector av et le reste en croisillon gatouille avait mi une photo de l'arbre plus tot dans le poste les flectors sur le 24v tiennes entre 2 et3 sortis et un copain avais un groupe aet il y avais ce montage et on la copier si quelqu'un a une meilleur idée on est prenneur[quote]

Ah vous gardez le flector avant, moi à part mes questions idiotes je n'ai pas d'idée

[quote="yannick"]trop de question d'un seul coup nous on a un flector av et le reste en croisillon gatouille avait mi une photo de l'arbre plus tot dans le poste les flectors sur le 24v tiennes entre 2 et3 sortis et un copain avais un groupe aet il y avais ce montage et on la copier si quelqu'un a une meilleur idée on est prenneur

Citation :

Je confirme pour avoir vu ce montage sur un GTV6 GrA d'époque

je vous donne une petite idée de la qualité des fibre que je peu avoir

Salut Yannick,
Ne serait-ce pas le bouclier pour ma belle ?

a+
David

mai bien sur mon tres cher

yannick a écrit:

mai bien sur mon tres cher

La vie est belle !

salut yannick! sympa les caches feux!
ca coute combien une paire ?

hub78 a écrit:

salut yannick! sympa les caches feux!
ca coute combien une paire ?

+1

[quote="yannick"

]mai bien sur mon tres cher [/quote


je peu confirmer tres bonne caliter n'ésitez pa a acheter merci yannick pour tous ses éléments

tres bien le montage cest pour un arbre de audi le seul probleme ce doit etre la cloche surtout sans flector mai j'avais imaginé quelque chose comme ca avec mon beau frere pour le 2l twin anti gatouille car moin de risque de casse que sur le v6 par contre je voulais fabriquer les memes silent bloc de boite que sur la photo si tu pouvais men dire de plus merci je vais te metre une photo de ce que jais vu