Mesure de pression d'essence

Sur mon alfetta GT, j'ai un régulateur de pression - filtre réglable, mais le réglage ne me sert à rien car je n'ai aucun élément pour le régler. Comme j'ai des doutes sur la pression d'essence, je suis tenté d'y coller un mano pour aller voir.
Je sais qu'il existe des régulateurs avec mano, mais bon, le mien est quasi neuf, pas super envie de le remplacer.

Vous me conseillez quoi comme mano, acheté ou ? Je ne cherche pas un montage permanent, juste pour faire mes essais. J'ai un mano pression pour mon arrosage automatique, ça conviendrait ?

Le régulateur réglable acheté par Fifou (CG de Turbineur) a le mano intégré. De mémoire, ça allait de 0 à 5 bars ?
Par contre, avec de l'essence, je ne m'amuserais pas à mettre des manos de jardin ! Les hydrocarbures sont assez corrosifs quand même...

pour un montage de mano de pression il te faut un mano avec de la glicine dedans(liquide) j'ai mi c'est nickel

j'ai teste le mano a 10 euros chez perlin pimpin, ca marche... mais apres tu le jetes, en voulant m'en resservir, je me suis rendu compte que le plastoc transparent s'etait opacifie.

par contre je ne sais pas si pour lire une basse pression tu seras assez precis.

A+

quadeur33 a écrit:

pour un montage de mano de pression il te faut un mano avec de la glicine dedans(liquide) j'ai mi c'est nickel

+1 j'ai çà nickel et j'ai déporté la lecture au tableau de bord

Gatouille a écrit:

quadeur33 a écrit:

pour un montage de mano de pression il te faut un mano avec de la glicine dedans(liquide) j'ai mi c'est nickel

+1 j'ai çà nickel et j'ai déporté la lecture au tableau de bord

C'est une très bonne idée Philippe que je vais reprendre sur mon GTV de piste.

J'ai hésité, car il ne faut pas hésiter à abandonner une bonne idée quand on s'aperçoit qu'elle est mauvaise

Ma crainte étant la présence d'une "durite" d'essence qui débouche dans le tableau de bord

Je suis parti bien sur su du neuf, doubles colliers neufs partout et une durite plus grosse pour la protèger dans les parties difficiles.

Peut être simplement mettre un emetteur de pression "d'huile" electrique
et son mano dédié sur le tdb... 0 à 6 bars, l'echelle est compatible, tout
en l'ayant etalonné à l'aide d'un mano glyceriné que l'on enlève ensuite...

Pour les carbus, c'est 0,5 bars maxi, l'echelle est plus fine et on doit trouver
dans le commerce un kit electrique. type mano de turbo?

Gatouille a écrit:

J'ai hésité, car il ne faut pas hésiter à abandonner une bonne idée quand on s'aperçoit qu'elle est mauvaise

Ma crainte étant la présence d'une "durite" d'essence qui débouche dans le tableau de bord

Je suis parti bien sur su du neuf, doubles colliers neufs partout et une durite plus grosse pour la protèger dans les parties difficiles.

C'est quoi ton mano ? Tu l'as acheté ou ?

Dans mon cas, pas de montage TDB, juste une vérif et un réglage du régulateur.

Un truc du genre

T'as ça, quitte à faire un petit montage : http://www.gunson.co.uk/item.aspx?cat=0&item=1827

@+

J'ai acheté le mano que Gatouille a présenté. Ca a l'air sympa, faut voir en fonctionnement. Quelles ont les valeurs préconisées pour mon carbux ?

POur un carbu, c'est entre 300 et 400 grammes

Pour la mesure de la pression d'essence carburateurs et vacuum :

http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=9&idproduit=347

Fonctionne très bien chez moi et prix raisonnable.

Le réglage de pression d'essence s'accorde avec le niveau de cuve. Ca joue donc aussi sur le moment progression du moteur au passage en circuit de pleine charge.