Giulietta 1750 Tbi... Euh non, 1800 à carbus

Salut à tous,
un sujet plutôt rare sur ce forum, puisque je vous présente ma nouvelle Giulietta deuxième du nom.
Ca changera un peu des GTV, 75, etc..

Selon Marco Fazio, son châssis ZAR 116A0000059414 correspond à une Alfa Romeo Giulietta 1.8, construite le 21 janvier 1983 et vendue le 25 mars 1983 en France.
La couleur d'origine est gris claire métallisée.
Elle totalise 75000 km d'origine, certifié par un carnet d'entretien à jour et le suivi du CT depuis l'obligation de celui-ci.
Et à part une belle griffe sur l'aile arrière gauche, elle est nickel à l'intérieur comme à extérieur
J'en suis le troisième proprio.

Les PLUS :
Comportement routier (j'ai aussi un GTV6, et je sais pas pourquoi, mais je la trouve plus dynamique, les chevaux en moins)...
Confort sur long trajet.
Facile à conduire (presque une moderne)
5 vraies places.
Fermeture centralisée, vitres et rétro (1) électrique.
Un coffre énorme
UNE GUEULE D'ENFER
Surtout avec les Ronal...



Les MOINS :
Le freinage, comme une bonne partie des Alfa...
La boite, beaauuuucoup trop loooooonnngue !!!!!!!!
Le manque de puissance ressenti... malgré ses 122cv (faute à la boite)
Le tableau de bord, comment dire... moche ? enfin pas très joli quoi !
Manque un rétro à droite (si quelqu'un en a un je suis preneur) !!
Manque le turbo aussi
La 75 l'a remplacée


J'en oublie mais bon, place aux photos.
A bientôt
Franck

Waouhhh!!!

Bienvenue ici. Elle est superbe

Bienvenue a toi et ta Juliette !!

J'ai sa fausse jumelle à la maison en marron

Superbe

Et je confirme la boîte était hyper longue, d'ailleurs la vmax se fait en 4 ème

Si tu trouve une boîte plus courte, fonce, ça change tout !!!

Bienvenue ici
Bien belle ta Giulietta
Il y en a de plus en plus des Giulietta

superbe voiture

Vraiment très belle!
Surtout que les Ronal rendent super bien!

Mais si j'ai bien compris, tu es passé à la 75 maintenant?

Bien belle Giulietta, en effet et je compatis pour la boîte longue, ayant eu une Giulietta 1.6l de la même époque et maintenant une 90.
Par contre, j'aimais bien le tableau de bord, surtout le compte-tours à l'envers avec la zone rouge à la verticale.

salut et bienvenue


très belle auto ,


si j ai bien compris tu as aussi un GTV n'hésite pas a nous mettre des photos...


Thierry

Pareil, moi aussi j'aimais bien ce tableau de bord un peu spécial

cool une juju de plus elle est superbe

BIenvenu ici et tres belle Giulietta 116

Salut,

elle semble vraiment très belle...

La boite est la même que sur la 75 1.8ie ??? Car sur la mienne je la trouve assez "courte"...

Bravo pour ton auto, je comprends bien ce que tu dis dans le dynamisme de ta Giulietta par rapport au GTV6, j'ai le même sentiment entre l'alfetta et mon GTV6.

Le train avant plus léger, l'empattement différent....
Le moteur envoie bien surtout que je n'ai pas la boîte longue

La fiche technique seule ne suffit pas pour mesurer le plaisir de rouler sinon nous serions tous en 147 GTA kitée 3,7 l

Une giulietta 116 c'est un porte a faux avant reduit et un parte a faux arriere reduit egalement par rapport a une 75 ou un GTV4 ou 6.
Un avant light par rapport au GTV6 qui peche due au V6 bien lourd.

C'est surement donc beaucoup plus magniable.

Nice to Know : une berline 116 est 11cm plus longue entre les deux train roulant qu'un coupé 116. Cela ce voit si on compare un arbre de tramsmission venant d'une 75 et d'un GTV6

Superbe ta Giulietta

Peux-tu me donner la taille de tes pneus et si ça ne frotte pas à l'avant ?

A+

fenris a écrit:

Nice to Know : une berline 116 est 11cm plus longue entre les deux train roulant qu'un coupé 116. Cela ce voit si on compare un arbre de tramsmission venant d'une 75 et d'un GTV6

Ces 11cm se ressentent à l'usage quand on a des gosses, plus de place à l'arrière ce qui est du également à la forme des banquettes arrière.
A la conduite on sent vraiment la différence, le chassis d'un 116 coupé sera, à moteur égal, plus vif que le chassis d'une berline.
La berline restant quand même incroyablement maniable.

J'attends avec impatience d'avoir fait plus de km en GTV6 pour vous donner mes impressions quand on est à l'attaque et plus à l'aise, car pour le moment j'avais l'impression de conduire la voiture de mon grand frère sans sa permission et sans vraiment contrôler ce qui se passe

Oui, je confirme le GTV6 demande plus de "doigté" pour le mener à ses limites.

L'avant plus lourd et l'arrière plus mobile, il faut s'en servir et lorsqu'on va vraiment vite avec il devient "léger" et vif, un pur régal à tenter de maîtriser.

Les berlines ont un avant plus léger, la répartition des masses est meilleure, mais du coup elles sont moins vives de l'arrière, moins agiles quoi, plus faciles à prendre en main et mettent donc plus facilement en confiance.

Tellement pareilles et pourtant si différentes

La taille des pneus plus larges et taille plus basse influe aussi

Gatouille a écrit:

La taille des pneus plus larges et taille plus basse influe aussi

Certes, mais j'ai conduit ma 75 TS et mon GTV6 avec exactement les mêmes jantes et pneus .......... mais là encore, l'autoblocant à 25 % et l'autre à zéro et puis à 45 %, ainsi que la DA sur la 75 modifient encore la donne

Le sujet est une giulietta équipée en 185/70 X 14 versus un GTV6 équipé de 195/60 X 15 plus efficaces mais moins "faciles"

Gatouille a écrit:

Le sujet est une giulietta équipée en 185/70 X 14 versus un GTV6 équipé de 195/60 X 15 plus efficaces mais moins "faciles"

Oui, bof, là désolé, je ne vois pas en quoi les guymauves 185/70 X 14 seraient plus "faciles", car l'auto serait plus floue avec cette taille de pneu. Le seul point "positif" c'est qu'avec cette monte la direction est plus légère, mais moins précise, donc finalement moins "facile"

Je ne suis pas un pilote comme toi ni un grand technicien, je fais juste un ressenti de ce que je constate sur mes autos

Gatouille a écrit:

Je ne suis pas un pilote comme toi ni un grand technicien, je fais juste un ressenti de ce que je constate sur mes autos

Pilote est un grand mot, je suis un amateur parfois averti ni un grand technicien, mais il est vrai que des pneus plus étroit donnent un impression de facilité car on est obligé de fournir moins d'effort sur le volant........ et en plus on va moins vite, c'est peut-être pour ça qu'il sont plus "faciles"

Moi, les guymauve c'est sympa 10 min, après ça me gonfle sévère

Sympa cette Giulietta, c'est vrai qu'elles se font rares dans cet état d'autant plus