La 75 Turbo à Daminou... Que du bonheur!

Damien51 a écrit:

Bon ok, je reconnais que ce n'est peut être pas forcément la meilleure des méthodes.
Mais mon but n'est pas non plus d'y passer mes économies (elles ne sont pas bien grandes à mon âge ) mais simplement de remettre en état une voiture qui me fait vibrer.

On comprends tous et on sent bien ta passion pour cette auto dans tes messages.

Damien, c'est formidable ce que tu écris sur ta passion, et ton effort de restauration est respectable, seulement quelques uns d'entres nous sont un peu plus âgés ou plus compétents, c'est bien d'écouter même si aujourd'hui tu ne peux pas appliquer les conseils emmagasine les pour plus tard, beaucoup d'entres nous ont utilisé la choucroute, les rivets pop et autres "merveilles", çà ne tient pas.

J'ai réparé ma première auto comme çà, pas parce que j'étais plus con juste moins d'argent et d'expérience

j-f1132 a écrit:

Damien51 a écrit:

Ah bon.
La résine qu'on met à la place de la tôle corrodée est tout aussi solide que la tôle de base.

Après je ne suis pas un expert de carrosserie mais ce que je sais c'est que ça remplace super bien la rouille actuelle et que ça au moins, ça ne subit pas la corrosion.

Tant pis si ça ne plait pas à tout le monde mais moi ça me va très bien comme resto.
Maintenant si ce n'est que pour critiquer, ça ne sert plus à rien que je poste ici.

Si t'as bien traité la rouille ça reviendra moins vite c'est déjà ça. Le problème de la résine, c'est la dilatation. Avec les écarts de t° ça ne va pas bouger pareil que la tôle et tu risque d'avoir des fissures mais si c'est sous des plastiques

T'en fais pas il y a d'autres voitures choucrouté sur le forum, les gents ne le disent pas ou peu

Chacun fait selon ses moyens et ses capacité... C'est avant tout ta voiture tant que ce ne sont pas des réparation structurelle qui sont faites comme ça.

A+

+1

Damien, DAAAAAAAAmien reviens, reviens parmi les tiens (sur un air de la vie est long fleuve tranquille)

Jésus jésus reviens jésus reviens parmi les tiens.....

Bon vous me rassurez alors. J'ai cru que j'étais un malfrat

Exact Bertone, je me suis trompé de terme.
On démontera les roues à l'occasion (de toute façon je compte repeindre mes jantes donc pas le choix ). J'y jetterai un œil à ce moment là

Je le répète, je suis ici pour prendre des conseils, je m'excuse si j'ai pu paraitre un peu énervé au début mais bon... J'avoue que ça m'a énervé de mettre tapé tout le boulot pour entendre ça

Je fais avec mes moyens et j'espère bien lui refaire une bonne jeunesse même si ce n'est pas fait parfaitement.
Il y aura toujours des défauts mais je n'ai pas un budget extensible ni du temps pour m'en occuper moi même (ni d'ailleurs les compétences).

On va malgré tout faire quelque chose de propre, j'en suis convaincu

Damien51 a écrit:

je compte repeindre mes jantes

Quelle couleur ?

Noir ou gris anthracite. A voir.

Pourquoi?

toi un malfrat un passioner je dirais ce superficielle
la rouille sur ton auto rien de mechant une fois
repeind sa tiendra un certain temps regler ton
avance va pas te redonner de la presion a ton
turbo trouve d abord la fuite qui et importante
tu et sur la bonne voie et te laisse pas abattre
peu importe la maniere ce le resultat qui compte

Merci Milano! Ton message fait plaisir et redonne le sourire

Bon demain matin j'y retourne et ce coup-ci je ferai des photos une fois le boulot fini, ça fera plus propre que les photos actuelles qui montrent un chantier à moitié fait

Prend quand même la peine de rétirer toute les cloques de rouilles!!

Je vais contrôler ça

Damien51 a écrit:

Noir ou gris anthracite. A voir.

Pourquoi?

Je trouve que ça lui allait bien en blanc.

bertone a écrit:

Je trouve que ça lui allait bien en blanc.

Je trouve que ça lui va bien aussi en blanc
Ce que je voudrais faire c'est repeindre les jantes de la même couleur que je vais repeindre les baguettes, les poignets de porte, etc...
Donc un gris anthracite bien foncé


Bon sinon je vous mets le compte rendu d'aujourd'hui ou vu que je fais tout mal, ça n'intéresse personne?


Ca arrive

Vu que mon collègue n'avait rien à faire hier aprem (une voiture qui s'est annulée) il a bossé sur la 75 sans moi
Il a poncé la "choucroute" et a donc mis du blackson sous toute la voiture ainsi que sur les partis que l'on a "choucrouté"
J'ai regardé dans les passages de roue. L'arrière droit a l'air un peu attaqué. On règlera ça quand on repeindra les jantes

Donc niveau carrosserie, tout est quasiment ok maintenant (que ça ne plaise ou non ) sauf les passages de roues

Aile arrière droite:



Bas de caisse:


Aille arrière gauche:



Le dessous de la voiture (les points rouillés qui étaient sous la voiture ont été rattrapés )


Il en a aussi profité pour me changer le tableau de bord.
Il a remis celui que j'avais acheté.
Bon par contre la voiture vient de prendre 50000km d'un coup
En tout cas, tout fonctionne très bien.

Ce matin on a mis du mastic carrosserie sur les extension d'aile que l'on a repris hier.
D'ailleurs c'est assez impressionnant comme c'est dur en à peine une journée

On a aussi changé la courroie d'alternateur/pompe à eau qui était fatiguée.
Je pense que je suis bon pour un démarreur aussi... Il a montré quelques signes de fatigues ce matin...

On a aussi changé le phare arrière droit qui était cassé et j'ai essayé de régler la hauteur des phares
On a également remis le volant bien droit


Après tout ça je suis allé faire un petit test.
La voiture roule très bien (même si les amortos sont vraiment très très fatigués!!).
Le Turbo se déclenche mais très légèrement. L'aiguille du mano décolle à peine du 1...
Donc avis aux possesseurs et connaisseurs de 75 Turbo
Est-ce que c'est normal?
D'origine, à combien monte la flèche du mano au compteur?
Parce que je trouve que la voiture marche très bien mais j'ai l'impression que mon aiguille montait bien plus haut avant

Maintenant qu'on a commencé la carrosserie, on va la finir
Mon pote s'est renseigné pour ma peinture. Il peut m'avoir toute la peinture nécessaire + diluant + tout le reste pour environ 400€
Vu que sa "connaissance" demande trop cher pour une peinture complète et que mon collègue est habitué à repeindre des voitures, on va le faire nous même
Surtout qu'il a tout le matos nécessaire

Je crois que je n'ai rien oublié

Si ton auto marche très bien (aussi fort que ton GTV Turbo), alors c'est un problème de sonde de pression de turbo et/ou du manomètre.

D'origine, la pression de turbo est à 0.7 bars (0.75 pour être très précis), soit 1.7 bars au mano du tableau de bord.
Mais bon il y a pas de disparités : donc ça peut aller de 1.5 à 1.8 au tableau de bord.

Merci de ta réponse Fifou.
Il y a donc un problème

En fait je ne sais plus si elle marche aussi fort que mon GTV...
Faudrait que je recompare par rapport à la Saxo VTS d'un de mes potes (c'est comme ça que je compare )

Quelqu'un sait où je pourrais trouver les joints qui vont sur les extensions d'aile??

J'aimerais bien les changer quand je vais refaire la peinture mais j'ai aucune idée pour savoir où je peux avoir ça...

Merci d'avance

essai ici http://www.comptoir-carrosserie.fr/

Merci pour le lien!

Par contre je ne sais trop dans quelle rubrique aller

CORDES CAOUTCHOUC COMPACT, PROFILS CELLULAIRES ou autre chose encore

http://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-noir-804n-xml-156-730.html

Super Manu.
Je te remercie

Bah voila, il a été plus rapide

Ca parle à quelqu'un la marque "DuPont" pour la peinture et le vernis?

Damien51 a écrit:

Ca parle à quelqu'un la marque "DuPont" pour la peinture et le vernis?

Oui.
C'est peut etre La Marque francaise n.1 sur le marcher. Elle est chere mais elle est de tres bonne qualitée.
Les carrosseries qui travaillent avec DuPont le mettent bien en vue sur leur enseigne

Ah super!
C'est ce que je vais utiliser pour la 75

Ce sera rouge AR555 pour la voiture et un gris anthracite pour tous les plastiques + jantes.

En tout (peinture rouge + gris pour jante/baguette/autres plastiques + durcisseur + vernis pour carrosserie/jante), je m'en sors à 850€ de fourniture.
Ca vous parait honnête?