Giuseppe, et sa voiture de juge anti-mafia (90 Inside)

Et bien, messieurs, quel accueil ! C'est plaisant de voir a quel point il y a des amateurs a propos de cette auto.

Bon pour récompenser votre patiente, voici comme promis les photos de la belle (?) arrivée dans son nouveau garage. La voiture ne démarrant pas, il à fallu la rapatrier a la sueur d’un long périple de 600 kms (je vous assure que sur la remorque, et tractée par une Classe E270, 600 kms c’est un périple). Mais elle désormais prête à recevoir ses soins et renouer avec le bitume. Aller, assez parlé, voici votre récompense en images :











Le genre de petits détails qui me plaisent : les petits stickers d’origine :



Et surtout un tableau de bord qui semble fonctionnel :




Utilisée régulièrement jusqu’en 2007, il n’a pas (ou très peu) roulé depuis. J’ai donc un peu de travail dessus, car même si l’exemplaire est sain, il nécessite une remise en route, ainsi qu’une restau partielle. Bon point ceci dit: toute électrique fonctionne parfaitement. Reste donc à prévoir dans l’absolu :

- Trouver le pourquoi du comment se fait-il qu’elle ne démarre pas. (j’exposerai mon problème dans la section mécanique adéquate). En 2 mots j'ai un démarreur HS, et la pompe d'amorçage au réservoir semble ne pas donner d'essence a la pompe sous la voiture (qui elle, fonctionne)
- Remplacer le silencieux. Il est HS de chez HS (il tient grâce a l’attache remorque )
- Faire tous les fluides et distrib’
- Cheicker les freins, avec purge qui va bien

Ensuite, dans un second temps, s’attaquer à :
- Un Gros nettoyage
- Joints de lèche-vitres
- Redonner du punch au moteurs de vitres et de sièges
- Et : TROUVER UNE MALETTE ! (Gloups)


Bref, tout ceci pour dire qu'elle revient de loin, car a quelques jours près, il y a fort a parier que l'ancien proprio l'aurait envoyé tout droit à la casse. Ouf.

PS: @ ActionMan: Jolie passion . Encore plus mordu que moi !

Dans la famille des alfa romeo qui "dérangent" il y a la Sei, la 90 et l'alfetta berline 2000 phares rectangulaires.............

En 2006, soit presque 5 ans, quand j'annonce que je vais restaurer une alfetta berline, je n'ai pas eu que des encouragements :
"il y a des amateurs pour çà"
"tout cet argent(pour la restauration) çà aurait pu servir à un GTV6" (par un pro)
" la couleur est à chier" (en plus )
"C'est une R12?" (sic) "une ladalfetta".......

Heureusement, je ne l'ai pas écoutés, j'ai découvert une auto fantastique........
Un certain bertone, pourtant possesseur d'un très coupé alfetta, m'avait encouragé :
"J'en ai eu des alfetta berlines, gatouille, tu verras c'est génial" (merci)


Bienvenue au "vilain petit canard" Novanta
Et bravo pour ta présentation de qualité

Tu as vu Gatouille la belle 90 est équipée d'un attelage

excellent une champagne int bleu

Prochaine étape tracter la merco avec la 90

Gatouille a écrit:

Prochaine étape tracter la merco avec la 90

Même pas peur

Bienvenue!

Moi je suis adepte des grosses voitures de mafiosi...

Tu es même notre maître à tous en la matière

Ouaip!

Mais là, je suis dans l'electrotechnique de MMMMM, déjà que j'y comprenais pas grand chose à l'école..

Bienvenue a toi

Excellent choix Moi aussi je suis en plein sauvetage de 90

Giuseppe a écrit:

Et surtout un tableau de bord qui semble fonctionnel :

J'adore le ciel de toit avec les commandes!!!!
Ça fait berline luxueuse...

Les compteurs sont top aussi!

A+
John.

Bon, et bien les copains ont déja tout dit !!!

Alors comme eux je te souhaite la bienvenue ainsi qu'a ta belle Novanta
J'en possède une également dans la même finition que toi.


Bravo encore pour ce choix réfléchi

John Quickos a écrit:

J'adore le ciel de toit avec les commandes!!!!
Ça fait berline luxueuse...

L'effet est encore plus prononcé aux places arrières. Effet "jet privé pour la Sicile" garanti

Salut et bienvenue !

Belle présentation et belle auto.
Que du bonheur en perspective. Vivement la suite ..... en photos bien sur.

Giuseppe a écrit:

J'ai jamais été fan de la ligne de la 90 (le plaisir est ailleurs) mais j'avoue que l'angle de tes deux photos de l'arrière la rend presque belle (à part cet immonde crochet d'attelage qu'elles ont presque toutes).

Salut et bravo pour ta présentation . Je ne savais pas que la 90 etait la voiture des juges " honnete " : Une orientation courageuse . Bonne remise en route. A plus. ALEX.

Il n'a pas encore choisi le coté obscur de la force...

Il commandante di bordo annuncia l'arrivo del signore Giuseppe con la sua ammiraglia Novanta


Bienvenu par ici, et si Action Man ne te l'a pas encore annonce, il me semble savoir qu'il y a "registro internazionale" sur les Alfa 90.

3litresourien a écrit:

Il n'a pas encore choisi le coté obscur de la force...

Tu veux dires, celui des............turbo

Nan... Des carbus pouet pouet!

3litresourien a écrit:

Nan... Des carbus pouet pouet!

Ah ok........ mais pourquoi tu parles de "force" alors

C'est l'adjectif utilisé après des années a rouler en Sei (et surtout a force d'en faire le plein)

Messieurs,

J'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider a résoudre ce problème:







Le problème est le suivant: avec le temps, les joints de vitres sèchent, et se rétractent. Ils finissent par sortir de leur "gonds" et baillent comme sur la photo. Ce problème étant récurent sur la 90 (et Alfetta), je voulais savoir si ces derniers sont réparables. J'avais pensé a la solution "démontage+chauffe au décapeur thermique", en pensant que peut-être, ces derniers se détendraient sous l'effet de la chaleur.

Quelqu'un s'est-il déjà penché sur ce problème? Existe-t-il des astuces auxquelles je n'aurais pas pensé?

J'en ai acheté des neufs au mètre chez espace century ds le 91