Refection carbu d'une GTv Inox...Help me

Bonjour chers collègues,

Lors de l'achat de mon gtv inox, les carbus perdaient au niveau des cuves de pompes de reprises(Dellorto DHAL40)
J'avais donc acheté une pochette de réfection complète pour c'est carbus et remplacé les 2 membranes.
J'avais réalisé cela sans retirer les carbus.

Maintenant, puisque la belle est en hivernage et que je possede cette pochette entamée , je voudrais faire la réfection
complète des carbus.

Avez -vous des conseils , une procédure à suivre ou des expériences à partager...

Merci à tous

Bonsoir

Je viens de termner l'opération des miens sur l'Inox "Trèfle" que j'ai acheté. En ce qui concerne les dell'orto il n'y a rien de plus simple à refaire. Tout est accessible et facilement nettoyable avec un compresseur, un pinceau et de l'essence.
Commence par en démonter un, prends des photos si tu pense oublier des choses, sur la RTA il y a les éclatés des carbus ou mieux sur le site www.dellorto.uk.
Range bien et démonte tous les gicleurs(ralenti, pompe de reprise et principal) et surtout profite de les avoir dans les mains pour comprendre leur fonctionnement, tu verras c'est facile. Si il y a un soucis, appelles au secours.

Christophe

Je possède une rampe de Dellorto DHAL40 en rab. Je comptais justement les démonter complètement pour les nettoyer et me faire la main dessus.

Malheureusement je ne peux pas te venir en aide AlFra, car je ne suis pas un expert.

Bon courage pour la réfection de tes carbu !

Salut à toi, n'oublie pas que suite à ta réfection des carbus, tu devras passer par la case réglage et si tu ne sais pas le faire ne bidouille pas trop car tu n'arriveras pas à un réglage correct.
Sinon en étant méthodique et surtout en ne démontant pas les papillons et leurs axes ça se fait très bien.
Bye Oliv6.

Salut,

j'ai fait les miens en Juin.

Pas très difficile. Mais il faut faire attention car j'ai en les nettoyant faillit perdre la bille (n°51)

Voici la vue éclatée : http://www.dellorto.co.uk/editor/uploads/images/dhladiag.pdf

Et toute les pièces détachées : http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=1&PartsectionID=1

J'ai tout démonté et je les ai nettoyé dans un bain à ultrason avec un produit spécial carburateur.

Faire attention quand tu chasses la "goupille" qui tient le flotteur (très fragile).

Sinon pour le reste pas de précaution particulière : tu en fais un, et tu tiens l'autre comme exemple au cas où.

Un peu plus délicat sera le réglage de la synchronsiation une fois remonté (pour ma part, j'ai acheté des dépressiomètres à aiguilles en Allemagne)

Mais quand on a les bons outils, pas de soucis.

Bon travail.

GTV007

Merci pour vos conseils et justement , comme il faudra les régler, je voudrais placer des filtres KN avant réglages.
Que pencez-vous du placement de ces filtres en usage "civile"?

merci
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=2&subcategory_id=20&products_id=443291

Pas oublier qu'il te faudra une plaque pour supporter les carbus:

http://www.myalfa.eu/product_info.php?cat=c2858&info=p922_plaque-support-carbus-40-alu.html

Et faire quelque chose pour le tuyau du reniflart

GTV007

ok çà commence à faire chère les filtres...
mais çà engendre quoi la pose de c'est filtres?

AlFra a écrit:

ok çà commence à faire chère les filtres...
mais çà engendre quoi la pose de c'est filtres?

plus de bruit mais je ne pense pas que tu y gagnes autre chose en configuration normale

Et pour bien faire, il faut leur acheminer de l'air frais.

J'ai aussi un filtre KN mais monté dans le boitier d'origine.

oui pour le bruit et l'air frais , je sais .
Mais à part celà, est ce qu'elle tournera mieux, ou plus délicate à régler par rapport à l'origine?

AlFra a écrit:

oui pour le bruit et l'air frais , je sais .
Mais à part celà, est ce qu'elle tournera mieux, ou plus délicate à régler par rapport à l'origine?

Plus délicate, je ne pense pas, mais comme tu auras plus d'air, il faudra enrichir un peu plus que le réglage d'origine

Salut,

voici un lien qui permettra au bricoleur de se fabriquer soit même un Dépressiomètre :
http://dnepr.ural.free.fr/depressiometres-2.htm

Il y a un post de John qui traite des réglages carbu :

http://dnepr.ural.free.fr/depressiometres-2.htm

tres facile a realise pour un chauffagiste tu le voudra en quel couleur

millano 75t a écrit:

tres facile a realise pour un chauffagiste tu le voudra en quel couleur

Couleur cuir rouge, je sens que je vais devoir te présenter ma sœur