ciel de toit alfetta gtv

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum et j'hésite a m'acheter (encore) une alfa.
J'ai eu (il y a des années) 2 sprints très agréables mais qui ont rouillé à vitesse grand V

j'ai vu une alfetta gtv qui est extérieurement assez belle (mais repeinte forcément) , et il y a des tâches bizarres sur le ciel de toit. Vous en pensez quoi ?
connaissez vous la cote de ce modèle ?



Merci d'avance !
JLP.

Bonjour,
A mon avis les joints ont été recollés avec une colle mal adaptée. Résultat, avec le temps, certains composants de la colle s'oxydent et deviennent couleur marron rouille.
Au final, ciel de toit à changer.

Autre posibilité, plus grave celle-ci.... infiltration d'eau, corrosion et dépôt d'oxyde de fer sur le ciel de toit. Mais je n'y crois pas trop. J'opte plutôt pour la première hypothèse.
A vérifier...

La cote ??
Vas voir sur LVA et ensuite c'est à adapté en fonction du kilométrage, de l'entretien ancien, récent (carnet de facture ?) etc.... Bref le grand classique quoi.

Un GTV 2.0l cote en moyenne 3500 - 4000 euros en bon état.

A+

Quelques photos, l'année et le modèle, le kilométrage pourront aider à donner une cote

En fait il y en a deux sur le bc :
http://www.leboncoin.fr/voitures/82565196.htm?ca=6_s (chère non ?)
et celle là
http://www.leboncoin.fr/voitures/132620707.htm?ca=6_s

mais bien sûr c'est toujours délicat de donner des avis avec si peu d'infos.
On peut aussi en discuter en mp

JLP

a mon avis pas de corrosion. peut etre la mousse "phonique" qui se desagrege en "cramant" sous le pavillon.

tu peux verifier comment ca se passe en dessous en enlevant ton joint de porte, le joint enjoliveur du cadre de vitre arriere, tu te debrouilles pour enlever sans dechirer les replis de ciel de toit a ce niveau la, et tu auras assez d'amplitude pour passer un coup d'aspi, nettoyer et mieux comprendre.

gtvweb a écrit:

a mon avis pas de corrosion. peut etre la mousse "phonique" qui se desagrege en "cramant" sous le pavillon.

tu peux verifier comment ca se passe en dessous en enlevant ton joint de porte, le joint enjoliveur du cadre de vitre arriere, tu te debrouilles pour enlever sans dechirer les replis de ciel de toit a ce niveau la, et tu auras assez d'amplitude pour passer un coup d'aspi, nettoyer et mieux comprendre.

Merci,
mais je ne pense pas que le proprio actuel sera d'accord... Il y a certainement un risque a prendre là.
Je me suis renseigné aussi sur d'autres forums et tout le monde a l'air de pense que c'est un problème de colle. Je pense qu'en voyant l'état général du reste de la voiture ca me donnera suffisamment d'infos.

JLP.

Je suis allé voir la bête cet après midi,
( celle a 4000 euros)
c'est une 116.36A, une des dernière "inox".
C'est bien des tâches de colle mais le ciel de toit est d'origine ...
La peinture est correcte, pas de "choucroute" mais je crains que la rouille ne commence a réapparaître bientôt a certains endroits autour des vitres latérales.

C'est qd même une voiture "dans son jus" : il y a une fuite sur la boite/pont, le moteur est assez gras, les carbus ont besoin d'un bon réglage. Il y a pas mal de bricoles a faire. Je pense que c'est peut être intéressant pour qqun qui se débrouille en mécanique sinon la facture va être salée.

Elle a un contrôle technique a jour

Avis aux amateurs ...


JLP.

Attention qu'elle a les "ventelles" de GT, des pare choc avant de GT (sans butoirs), les rétros peints en noir

Si tu achètes celle à 4000, et que tu veux remettre un PC avant de GTV (avec butoirs), je te rachète le PC pour ma GT

john a écrit:

Si tu achètes celle à 4000, et que tu veux remettre un PC avant de GTV (avec butoirs), je te rachète le PC pour ma GT

Je pense que c''est un PC de GTV qui a perdu ses butoirs, j'en ai vu un dans le coffre et il y a des trous dans le PC...
Le noir sur le PC c'est une bande adhésive...
La calandre n'est effectivement pas d'origine
et je pense que je ne vais pas l'acheter (j'ai du mal a évaluer l'état mécanique de la bête)
Sinon qqun peu m'expliquer la différence entre les Alfetta GT, GTV2000, ceux a boite longue ou pas ...
merci !

JLP

les gt ont un 1600 ou 1800

pour les boites je ne sais pas