Salut

Salut a tous,je suis nouveau ici.
moi c'est jérémy 20ans de toulouse...
je m'inscrit ici car j'ai en tete de retapé 2 nouvelles voitures.
je fini une r5 alpine atmo la.
j'ai trouvé une alfa romeo chez une amie,je suis chaud pour la mettre a neuf.
Mais avant j'ai besoin de vous pour savoir quel model c'est vraiment?moteur?année?
puis votre avis?
Je vais vous posté quelques photos
merci a tous
Jérémy

voila quelque photo
https://2img.net/r/ihimizer/i/n97015.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/n97016.jpg/
piapiapiano

https://2img.net/r/ihimizer/i/n97017.jpg/
elle a l'air complette et en assez bon etat
J'espere que c'est une voiture simple a bricolé et que les pieces d'usure sont encore dispo...
Jérémy

Bonjour,

a part, la corrosion ,encore que ce modèle était un peu mieux traité,mais le bas de la lunette AR, les passages de roue intérieur Ar ,et les protections des passages de roue AV sont à voir,pour la mecanique pas de problème
Disques et plaquettes chez Oscaro et Victor Part pour tout le reste
ce modèle est pareil aux GTV 2.0 avec une boite longue donc en 8 CV
mais le confort la tenue de route et la place intérieur sont mieux pour moi !
J'ai eu la même de 1985 à 2003 revendu à 185 000 km sans probleme
que changer les bougies , les disques et les plaquettes , des vidanges règulières,avec une bonne huile
et la réfection des coins de lunettes AR par un carrossier

bienvenu ici!!!

En effet, tu es en présence d'une Alfetta, bonne base de restauration!

C'est sûr que ce sont les éléments de carrosserie qui vont être les plus difficiles à retrouver.
Mais nous avons sur ce forum quelques spécialistes en la matière, dont le célébrissime Gatouille

Bienvenue à toi, ce semble être une Alfetta QO (quadrifoglio oro) donc (Jeannot) pas exactement identique à un GTV 2000 puisque équipée du litres avec injection.

Tu pourras suivre mon post (restauration alfetta) pour te donner des indications quand à la restauration de ces autos

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/presentation-vous-et-vos-voitures-f1/presentation-gatouille-son-alfetta-berline-2000-1979-t2916.htm

Vu l'endroit ou il etait stocké, attention à la corrosion, surtout dessous.

Bon courage.

Bienvenue!
C'est bien une Alfetta QO, donc avec un 2 litres injection Bosch.

Comme les copains, attention à la rouille dessous, vu l'endroit où elle a été stocké (ça me fait peur franchement ).
Il doit y avoir beaucoup de travail...

Bienvenue chez les tarés du trèfle!!!
Pinaise, ça c'est du déterrage d'alfa de derrière les fageots et autres barbelés!
Perso, moi, j'adore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Surtout , on y va pas à pas, on pense aux copains du forum, on prend donc plein de photos pour qu'on puisse suivre ta restau pas à pas.
Et surtout, vas y tout doux avec cet alfa car, elle a as du tourner depuis des lustres.
Gaffe au flectors et au palier central qui vont partir en charpie dès que tu vas essayer de carresser la zone rouge!
Comme les copains, on croise les doigts pour qu'elle ne soit pas pourrie par en dessous!

Waouw , un grand malade comme je les aime

Bienvenue à toi, vaste projet que tu entames là, mais à coeur vaillant rien n'est impossible. Dès que t'as sorti l'Alfetta de son sous-bois, vérifie sous ses jupes l'état des soubassements avant toute chose.
Bonne continuation

Oui, sacré projet, a priori mais bon, dans le 31, il y a un bon petit nid d'Alfistes aussi.

salut bienvenue

Merci a tous^^
Je vous tiendrez au courent de son etat,j'ai pas eu le temps de bien regardé mais elle a l'air propre pour une voiture qui couche dehors,la R5 alpine que je suis en train de finir était déja boufé jusqu'a l'os
Ma meme amie a une Lancia beta coupé dans une grange,un bijou aussi
mais on vera plus tard
Vous avez une idée de l'année de la voiture?
si vous avez un lien avec la fiche technique de ce moteur,je veux bien
Jérémy

Pour l'année je dirai entre 1981 /83
comme elle trainait dans les concessions en 1984 ils finisaient de vendre des carbus



C'est pas une injection

les premières quadrifolio étaient à carbu

les injection sont à partir de 84/85

avec de larges protections sur les portes

un bandeau entre les feux AR
les reposes tête intégré dans les sièges
et un petit spoiler à l'avant


Jeremy va confirmé tout ça
c'elle que vous voyer sur l'image que j'ai possedé etait une carbu

J'y avait rajouté le spoiler avant

michmich31jeremy a écrit:

Merci a tous^^
Je vous tiendrez au courent de son etat,j'ai pas eu le temps de bien regardé mais elle a l'air propre pour une voiture qui couche dehors,la R5 alpine que je suis en train de finir était déja boufé jusqu'a l'os
Ma meme amie a une Lancia beta coupé dans une grange,un bijou aussi
mais on vera plus tard
Vous avez une idée de l'année de la voiture?
si vous avez un lien avec la fiche technique de ce moteur,je veux bien
Jérémy

Un nouvel alfiste toulousain ! chouette !
Si t'as besoin d'un coup de main pour ton Alfetta, n'hésites pas, on est quelques uns sur toulouse.
il y a un petit rasso ce dimanche à l'aérodrome de Lasbordes, passe faire un tour, même si t'es pas en Alfa, ça sera l'occasion de faire connaissance

Salut Michmich,

Bienvenu ici. J'aime bien la jeunesse qui s'emballe sur une chose et qui envoi la purée des les 3 premiers coup de lime.

Je te mets en garde dessuite. UNE ALFA CA ROUILLE !

D'apres ce que j'ai vu sur les photos, la baie de parebrise arriere a un trou de plus de 5cm de diametre. Cela veut dire qu'il va falloir au moins enlever 10cm de tole pour arriver a de la tole saine. Oui, pas de masticage de tuning a la con. Une alfa (comme toute voiture) se doit d'etre reparer dans les regles (on t'aidera pour ca bien sur).

Attention aussi. Une Alfetta Berline c'est 11cm plus long qu'une Alfetta GTV (le coupé). Donc il va y avoir des pieces specifiques mais en general tu pourras tout trouver en neuf pour la mecanique (Oscaro, Victor Parts, et les rosbeefs qui te feront des prix attractifs..... on a plein d'adresse pour t'aider). La ou ca va etre le plus dur ce sera l'habitacle et les plastiques exterieur).

La cote de ce modele n'est pas haut meme si il monte un peu (proche des 30 ans ca aide). Donc tous tes efforts et l'argent que tu vas y mettre ne seront pas retrouvé lors de la vente (si tu veux la vendre).

Sache que c'est une superbe voiture, classe pour son epoque, sportive et racée. Confortable, grande routiere avec un comportement routier qui te surprendra encore.

Pour ta question sur le type moteur, donne nous si possible des photos du compartiment moteur, ca nous confirmera que c'est bien un injection. Il existe une RTA facilement trouvable sur ebay... je te conseil de la prendre.

Petit question a mon tour. Tu as quelle formation pour te lancer dans cette aventure ?

Ouais, vas y fais péter la dremel et le mig!!!

salut,pour le moment j'ai pas d'autre photo,mais je vais demandé la carte grise au proprio pour voir et faire quelque photo du moteur.
Merci a tous et aussi aux Toulousain^^
Jérémy

Surveilles surtout bien les endroits que les pros t'ont nommé, ok?

oui tkt pas,mais le souci c'est que je peux pas la commencé encore,
y a la R5 alpine qui me prend la place j'espere la finir vite fait.
vous avez une idée de ca valeur dans l'état?
je pensais lui proposé 400euro...

De grands connaisseurs vont certainement te donner la bonne valeur...
Pour info, j'ai acheté mon gtv dans un pire état apparent 450 euros fin 2002.
Je n'avais pas beaucoup de roille perforante, je précise quand même et j'espère que ça sera ton cas....

Pour le prix comme c'est une amie, offre en ce qui te sembles raisonnable en valorisant bien les frais que tu vas avoir dérrière.

300 400 euros me semblent un maxi

Salut et bienvenue sur le forum!!!

Un Toulousain de plus... Cool!
Au plaisir de te voir lors d'un des nombreux rasso Toulousain!

A+
John.

Y a une recrudescence de caisses à l'abandon par chez vous les Toulousains!!!

fabrice a écrit:

Y a une recrudescence de caisses à l'abandon par chez vous les Toulousains!!!

Il faut le dire ou elles sont que je m'en occupe!

A+
John.

Y a pas une fulvia qui n'attend que de se dégourdir les roues rien que dans ce topic?
Vas y John!!!