l'alfa 75 ts de miky

et voila la nouvelle arrivé une 75 ts blanche merci a charles75 et a son frére remy pour ce cadeau
la pompe a essence serais HS plus l'eméteur d'embrayage
et en faite ben non c'etais l'alimentation de la pompe et pour les freins et
l'embrayage juste une bonne purge
bon il y a pas mal de néttoyage int et ext l'assise du siége ar et foutu
mais en gros elle ai plutot pas mal













il n'y a plus cas finiollé tout ca et lui faire une beauté

Salut micky164,
C'est sympa une petite 75 TS !
Je trouve ça bien de préserver et faire rouler ces autos, même si elle sont encore un peu boudées (au même titre que la 164) au moins là il n'y a rien d'autre que de la passion !
Amuse toi bien avec ton nouveau jouet...A+

merci jf ca fais longtemps que j'ai pas conduit un TS c'est assé agréable
et souple a conduire je crois que je vais m'amussé

une 75 de plus de sauvée !
et elle est en blanc pour l'occasion. comme une jeune mariée!

Bravo d'avoir sauvé cette 75 Twin Spark ! elle m'a l'air très saine.
Un bon nettoyage du moteur (et alentour) ne serait pas un luxe aussi

et oui une de plus de sauvé

tout vas etre néttoyé a fond moteur et chaque petit recoin

Tu as trouvé un moyen de pousser les murs du hangar ?

mon pote qui loue celui d'a coté qui fais 100m2 me laisse
de la place

les 75 ne sont pas aussi boudées que les 164. Elle est belle en blanc. Pas mal de lavage par contre, c'est sûr. Miki je suis jaloux, j'adore toutes tes voitures. Tu me ferais pas un prix pour le lot? Une fois qu'elles seront toutes niquelles bien sûr

Plutot que de te la raconter avec ta 75 TS blanche qui marche impec tu ferai bien de la nettoyer!!!!



Le sauveteur officiel de toutes les Alfas mal aimé de la Normandie.

Jolie ta 75TS, Veinard!!!

Pourquoi "alfa mal aimée" ?
L'alfa 75 est au contraire très apréciée (et de plus en plus par des alfistes qui "redécouvrent" la 75).
Elle est l'aboutissement de la technologie translaxe et surtout les plus performantes des translaxes : la Twin Spark (premier moteur de série à avoir une admission variable, sans parler du double-allumage très rare en série), la 1.8 turbo de conception très moderne à son époque (en 1986, c'était très rare un moteur turbo à injection électronique avec intercooler et radiateur d'huile de série bien conçu alors que la concurrence proposait encore des turbo avec carbu et sans intercooler, sans radiateur d'huile) très performante et facilement "gonflable" et bien sûr la 3.0 V6 musicale, performant, un petit bijou.
Bref la dernière Alfa propulsion avec des moteurs qui restent très performants dans la circulation actuelle. C'est un bonheur quoi!
Puis saligne en coin, même si elle ne fait pas l'unanimité, les gens d'aujourd'hui commencent à lui trouver du charme "oldie", typée années 80. Pour preuve, l'an dernier, j'étais devant la boulangerie, 2 jeunes de 18-20 ans dans une 306 tuning passent et s'arrêtent à ma hauteur pour me féliciter de ma 75 america, c'est la première fois qu'ils en voyaient une et ils m'ont dit qu'elle avait "de la gueule" ! ça fait plaisir non?

L'alfa 75 : what else?

Bref, gardez bien au chaud vos 75, elles en valent la peine!

Fifou_ a écrit:

Bref la dernière Alfa propulsion avec des moteurs qui restent très performants dans la circulation actuelle

Et la SZ, alors ?

Bah c'est une 75 coupé , c'est maître Baboon qui me l'a dicté

cette nuit j'ai reffet l'alimentation de la pompe a essence au propre
avec un petit intérupteur pour faire coupe circuit
les cligno et warning remarche
j'ai aussi changé la protection du capot moteur j'ai juste deux souci la vitre électrique coté passagé
et la centralisation qui saute tout le temps
le dessous et propre j'en ai profité pendant qu'elle étais sur un pont pour y jetté un oeil
autrement ben comme presque toute les alfa de cette époque la ou on met le cricke c'est un peu rouillé
il y a un trou de 5 cm dans le bac de la roue de secour (normal)

y a pas je jeu dans les roues
le moteur tourne nikel a oui petite question pourquoi le ventillo radiateur est branché en directe

a part ca tout vas bien

Action Man a écrit:

Fifou_ a écrit:

Bref la dernière Alfa propulsion avec des moteurs qui restent très performants dans la circulation actuelle

Et la SZ, alors ?

La SZ est un chassis de 75 turbo grp A légérement raccourcis. Autrement dit, le top du top de ce qu'Alfa a fait de mieux en matière de translaxe avec les combinés ressort-amortisseur à l'arrière et à l'avant, un De-Dion modifié avec un parallélogramme de Watt renforcé et modifié, des tirants de chasse rotulés à l'avant, etc...
Et donc comme a dit Walt, c'est tout simplement le "coupé" de la 75 comme le GTV était le "coupé" de l'Alfetta, même si certains vont crier au scandale d'associer SZ à la 75. Mais je persiste et signe, c'est une 75 coupé à la production très confidentielle! na!
(encore que... il a été produit plus de SZ que de 75 Evoluzione! )

Bravo Miky, belle acquisistion, c'est extra une TS.....et puis, en blanc, c'est rare.
En plus elle a le toit ouvrant d'origine, mon rève !

Mais faut dormir, Miky !

bertone a écrit:

Bravo Miky, belle acquisistion, c'est extra une TS.....et puis, en blanc, c'est rare.
En plus elle a le toit ouvrant d'origine, mon rève !

merci bertone c'est vraix que en blanc elle péte bien en plus ca tombe
bien car j'allais commencé a cherché une 75 ou une 155 en blanc

Action Man a écrit:

Mais faut dormir, Miky !

j'éssaye j'éssaye je te rassure je me suis rattrapé cette nuit

ji13 a écrit:

les 75 ne sont pas aussi boudées que les 164. Elle est belle en blanc. Pas mal de lavage par contre, c'est sûr. Miki je suis jaloux, j'adore toutes tes voitures. Tu me ferais pas un prix pour le lot? Une fois qu'elles seront toutes niquelles bien sûr

merci tu as combien sur ton plan d'épargne

tu me fais pas un paiemment 10 fois sans frais comme aux petites suisses ou la déroute?

si mais je prend 10% de plus pour le 10 fois sans frais

bon je prends rendez vous avec mon banquier et on en reparle

ok on faient comme ca

j'ai une petite question

voila l'émetteur de frein de la 75 a une fuite ce qu'il fait que le l'emétteur d'embrayage n'est plus
alimenté en liquide vue que le niveau a baisé et que ca ne passe plus d'un emétteur a l'autre
alors voila ma question est ce que ca pourrai venir de ca que mes vitesse craque car quand je purge
et que je fais le niveau tout vas bien la le liquide a baisé et ca re craque merci de vos réponse