Quelle préparation pour un Twin Spark

Salut PP,

D'un coté ca me rassure de savoir que c'est lui qui a fait la choucrouterie..... Je ne connais pas ce Benj mais perso je n'aurais pas accepté de peindre "ca" !!!!

Un bon peintre dans une carrosserie refuse une voiture si elle est mal preparé en carrosserie.

"De la bonne peinture sur de la merde ca fait de la merde"

fenris a écrit:

Je ne connais pas ce Benj mais perso je n'aurais pas accepté de peindre "ca" !!!!

Un bon peintre dans une carrosserie refuse une voiture si elle est mal preparé en carrosserie.

"De la bonne peinture sur de la merde ca fait de la merde"

+1

Et c'est du vécu et de l'expérience en plus !!!

J'ai voulu passer une de mes Mini en peinture parce qu'elle avait une couleur moche et je l'avais préparé conscencieusement mais pas suffisament pour le peintre qui refusa !
Certains détails étaient à reprendre et l'utilisation de mastique dans les goutières était proscrite !!!

A l'époque, j'avais pas 18 ans et c'était avec les moyens du bord ... cela m'a servi de leçon : il m'a expliqué comment refaire cela convenablement en me donnant quelques outils (qui me manquait) !

A+
Nyet

Le peintre qui lui à fait à un vrai talent et n'a pas vu le compartiment moteur , Rico l'avait fait bien avant et chez lui dans son garage à côté de son vélo et de sa machine à laver

Bon bon , au départ c'était une voiture comme ma pp qui était destinée à la vie dur de la piste (enfin lui il à du faire 7 sorties avec sa prod sur piste depuis 2004 , plus de blabla que d'action) , donc il faut dire que c'est pas aussi important "à mon avis" , d'ailleurs la pp est également une poubelle avec mastic à tout les étages , mais mais ........... la pp n'est pas à vendre et encore moins à 15000 euros !!!

Et le plus drôle c'est de relire certains posts sur ARP ou il nous fait croire que ...

Voilà une photo des "travaux" sur les passages de roues fait de la main de maître de Rico/frusmire dans son garage chez lui tout seul comme un grand , celui qui sait si bien tout faire sur les gtv

gtvpp a écrit:

Il faut peut-être lui envoyer un MP , il ne regarde pas le forum des alfistes maintenant qu'il roule en Lotus

Ils vont apprendre à le connaitre sur les forums Lotus !

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

Il faut peut-être lui envoyer un MP , il ne regarde pas le forum des alfistes maintenant qu'il roule en Lotus

Ils vont apprendre à le connaitre sur les forums Lotus !

Il fait son timide car il est beaucoup moins actif sur les forums Lotus , d'ailleurs Godzila parle lotus avec lui , si si

http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=4&t=5505

Rico/frusmire arrive sur la page n°2 avec le speudo de "111esse" et sa Lotus en avatar

Euh pp laisse bien le gars en question ou il est et en silence (ouf enfin)si c'est pour pourrir l'ambiance comme sur arp il y a 1 an et demi environ

Gatouille a écrit:

Euh pp laisse bien le gars en question ou il est et en silence (ouf enfin)si c'est pour pourrir l'ambiance comme sur arp il y a 1 an et demi environ

Tss tss il peut plus venir ici car à l'époque il était la start avec le plus beau gtv du monde et plus rapide qu'une F1 , aujourd'hui c'est fini , tout le monde sait que c'était une grosse merde son gtv ( certains on quand même osé l'acheter) , comme quoi

là il fait le beau avec la Lotus acheté avec l'argent de ses "proies" , je trouve que pour le moment il à beaucoup de chance le rico , pourvu que la chance ne tourne pas pour lui , je m'étonne que ça dur ...

http://www.garage111.com/forum/search.php?keywords=&terms=all&author=111esse+&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher

de toute façon comme on dit,c est du passé.laissez Rico de coté...et ce gtv va etre refait comme il faut.bravo Jeremy,tu ne baisse pas les bras.

bon revenons a la prépa.c est vrai que par rapport a ton devis,ça te fait un bon billet a sortir..tu passes en carbu ou pas?
a plus.

Que d'ecriture pour un morceau de feraille .......

Pour moi il n'y aucun problème , dans la vie tu prends des bananes, des fois c'est toi qui en mets , c'est comme çà .

de toute façon 2000, 3000 ou 15000 Euros là n'est pas le débat , rien ne vaut rien , le prix depend de ce qu'un individu Lamda est pret à mettre pour avoir tel ou tel objet . ......

Pat je trouve de ta parts un poil facile de tout débaler une fois les choses faites , j'ai pris le temps de relire les nombreux posts concerants cette auto et même ceux lors de la présentation du precédent proprio (Marco) et il n'a pas grand chose d'aussi negatif qu'aujourd'hui mais à l'époque c'est le principal interressé qui dialoguait ....

Que retenir de tout ceci , finalement pas grand chose si ce n'est qu'un gars comme il y a en des millions a pensé qu'il pouvait s'improviser tolier formeur . IL a éstimé que le travail qu'il a fourni etait convenable et bien çà aussi c'est relatif . Tout depend qui est le juge ...........

Je ne suis pas tolier , je ne suis pas soudeur , mais ne suis pas non plus millionaire , donc je m'y colle , en essayant de fournir le travail le mieux possible en fonction de mes capacités ....

Le resultat sera ce qu'il sera , si d'avanture je voulais du travail au top , je prendrais ma voiture l'enmenrais chez LE COQ ou un autre , donnerais 10000 euros au gars et là çà serait ..... Et bien sachez que meme comme çà elle serait sujette à critique c'est comme çà c'est l'humain ............ et il faut d'ailleur que çà continu ainsi .

J'arrète çà va finir café FILO

Aïe, dommage, je viens de lire tout le post...

nous revoila avec notre RICOcar, qui ne cesse de nous surpendre place au photos çà avance bien finalement j'ai le soutien d'un ami tolier formeur

Le seul probléme et que mon pote , sa passion c'est les OPEL Calibra Turbo du coups j'ai des superbes jounrées de méacanique en vue c'est genial des tractions avec tout plein de durites inaccesibles ..........

Place au Photos , pour le moteur j'attends les pièces ..........

















Moteur :

Je decide donc d'optimser la chose (Polissage des couduits ),surfaçage j'ai enlevé 0,4 mm etc etc









Et comme je ne suis pas Rico , je vais meme pousser le bouchon mega loin :

Masturabation continue ..........

Nettoyage complet de chez complet , decapage peinture de la moindre chose qui en sortira plus belle :

Pipe Avant :



Pipe aprés une aprés midi :



Déphaseur avant :



Déphaseur après :



Même la cache arbres , a le droit à son cadeau :

Peinture epoxy , plus rouge dans la réalité


Et un petit regime de poulie :





Peinture sur la face haute T° sur al face usinée puisque plus de protection ...


Voila , bisous RICO

Enorme ton travail. Je suis admiratif devant autant de perceverance et aussi de second degré sur tes peripetie avec Rico.
Beaucoup d'entre nous aurait deja jeter l'eponge.

Vivement la suite.


PS : peux tu mettre les photos directement en grand et pas en Tumbnails ?

fenris a écrit:

Beaucoup d'entre nous aurait deja jeter l'eponge.

Moi le premier !

Beau boulot en tout cas. Elle a une chance d'etre belle et de marcher fort un jour cet ex Rico.

Fenris , j'aimerais les mettre en grand mais je suis en phase d'essai , un jour promis j'y arriverai

Fifou_ a écrit:

Je ne le répèterai jamais assez : j'aime ce moteur 1800 turbo, véritable chef d'oeuvre d'efficacité et d'homogénéité.

Tout a fait thierry! Bien sure qu'il est tres bien ce 1800 turbo!ILs aurait pu nous mettre autre chose que du garett tout de meme mais avec un peu d'attention ca va pas si mal que ca.

Bravo Jeremy, avec 0,4 mm çà passe encore les soupapes et les pistons ? même avec un AAC retaillé ?

Sur ta poulie le gain de poids est enorme je l'ai fait aussi, de mémoire 1,8 kilos

[quote="Gatouille"]Bravo Jeremy, avec 0,4 mm çà passe encore les soupapes et les pistons ? même avec un AAC retaillé ?

0,20 mm minimum entre pistons et soupapes,sur le gtv a fenris je suis entre 0.20 et 0.25 a ce niveau la.

TI a écrit:

0,20 mm minimum entre pistons et soupapes,sur le gtv a fenris je suis entre 0.20 et 0.25 a ce niveau la.

TI n'est pas mecanicien mais plutot horloger suisse

Il reste des kilomètres

Non franchemant aprés calcul et relevé de cotes , en prennant en exemple les AAC Alfaholics qui on des levées trés importante , je pouvais enlever jusqu'à 0,6 donc avec pour le moment des AAC d'origine et seulement 0,4 c'est large de large .............

Bon puis de toute façon je ne suis pas une culasse près quand meme avec cette voiture tu sais je compte meme pas

Bon ajourd'hui encore un acheteur fantome (pour le moteur) ,j'en ai raz le bol du bon coin

Merci TI mais tu parles d'un 2 litres carbu, nous du twin spark, c'est peut-être different ?

Donc on peut enlever 0,4 mm et faire un peu retailler les AAC d'origine alors ?

J'ai un twin qui traine dans un coin....

fenris a écrit:

TI a écrit:

0,20 mm minimum entre pistons et soupapes,sur le gtv a fenris je suis entre 0.20 et 0.25 a ce niveau la.

TI n'est pas mecanicien mais plutot horloger suisse

*

C'est clair qu'il faut être prudent à ce niveau , sur mon gtv je suis obligé de monter une deuzième rondelles sous la bougie sur les autres marque que les Lodges car sinon l'électrode qui ce trouve sous la bougie sur les NGK / Champion etc ... touche sur le haut du piston , mais bon comme je roule en Lodge tout va bien

Si on faisait un post bougies

Gatouille a écrit:

Si on faisait un post bougies

Vive la marque Lodge , les bougies spéciale Alfa CORSE

Nous revoila ma poubelle et votre serviteur photographe d'un jour
Aprés une semaine(dernière) de SkiBAR (50% ski 50% BAR) voir (30% ski 70% BAR)
çà depend de la forme , donc petite semaine de pause ....

Dons cette semaine une gros coups a été donné , mon pote tolier et moi coté mécanique à vos lunettes

Tolerie :

- Reforme complète de la "goutière" en forme de U ressoudée en partie interieur :


















- Mise en forme de la tole de réparation :











Bord c'est vraiment beau mias long ...........









Bon de mon coté il faut bien que je bosse un peu :



















Il est fini n'attend plus que de retouver une chambre !!!!
Pour le moment ile fait un DODO :